Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 vs. Kawasaki Versys 1000 S 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Kawasaki Versys 1000 S 2021

Kawasaki Versys 1000 S 2021

Loading...

Overzicht - Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 vs Kawasaki Versys 1000 S 2021

De Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 en de Kawasaki Versys 1000 S 2021 zijn beide enduro-motorfietsen die geschikt zijn voor lange afstanden en avontuurlijke ritten. Beide modellen hebben in lijn motoren, maar de Kawasaki heeft een viercilinder motor terwijl de Triumph een driecilinder motor heeft. De Kawasaki heeft een iets grotere motorverplaatsing en produceert meer vermogen en koppel dan de Triumph.

Wat betreft de wielophanging, hebben beide modellen omgekeerde telescoopvorken aan de voorkant en zwenkarmen aan de achterkant. De Triumph heeft echter een grotere veerweg aan de voorkant en achterkant, wat kan resulteren in betere off-road prestaties. Beide modellen bieden aanpassingsmogelijkheden voor de vering.

Het frame van de Triumph is gemaakt van staal, terwijl de Kawasaki een aluminium frame heeft. Dit kan invloed hebben op het gewicht en de stijfheid van de motorfietsen. De Kawasaki heeft een iets scherpere hoek van de voorvork, wat kan resulteren in snellere stuurreacties.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Wat betreft remmen, hebben beide modellen dubbele schijfremmen aan de voorkant. De Kawasaki heeft echter geen geavanceerde rijhulpsystemen zoals elektronisch verstelbare ophanging en rijmodi, die wel aanwezig zijn op de Triumph. Beide modellen hebben ABS en ride-by-wire technologie.

Wat betreft afmetingen en gewichten, hebben beide modellen vergelijkbare wielmaten en zithoogtes. De Kawasaki heeft echter een iets grotere brandstoftankinhoud, wat kan resulteren in een grotere actieradius. Beide modellen hebben ook verschillende extra uitrustingen, zoals LED-koplampen en verwarmde handgrepen.

Kawasaki Versys 1000 S 2021

Kawasaki Versys 1000 S 2021

Wat betreft sterke punten, heeft de Triumph een toegankelijke en superieure motor, een comfortabele ergonomie, een uitgebreid elektronicapakket en goede windbescherming. Het is ook zeer comfortabel voor de duopassagier en heeft een top quickshifter. De Kawasaki heeft een zeer comfortabele zitpositie, een gecultiveerde viercilinder lijnmotor, een volledig elektronicapakket, een verstelbare voorruit en een gemakkelijk controleerbaar remsysteem. Het heeft ook een onmiskenbaar uiterlijk.

Wat betreft zwakke punten, heeft de Triumph mogelijk een te zachte vering voor sportieve bestuurders en kunnen lichte motortrillingen merkbaar zijn op de snelweg. De Kawasaki heeft als zwak punt dat de voorruit niet met één hand kan worden versteld.

In het algemeen bieden zowel de Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 als de Kawasaki Versys 1000 S 2021 uitstekende prestaties en comfort voor lange afstanden en avontuurlijke ritten. De keuze tussen de twee modellen hangt af van persoonlijke voorkeuren, zoals het aantal cilinders, het gewicht, de aanpassingsmogelijkheden en de beschikbare uitrustingen.

Technische specificaties Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 vergeleken met Kawasaki Versys 1000 S 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021
Kawasaki Versys 1000 S 2021

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring78 mmBoring77 mm
SlagSlag61.9 mmSlag56 mm
MotorvermogenMotorvermogen95.2 HPMotorvermogen120 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,750 rpmToerental bij max. Vermogen9,000 rpm
KoppelKoppel87 NmKoppel102 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel7,250 rpmRpm bij koppel7,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.27 Compressieverhouding10.3
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders3Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving888 ccmVerschuiving1,043 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
ReizenReizen180 mmReizen150 mm
AanpassingAanpassingCompressie, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen170 mmReizen152 mm
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Onderstel

FrameFrameStaalFrameAluminium
Hoek voorvorkHoek voorvork65.4 graadHoek voorvork63 graad
SpoorSpoor133.3 mmSpoor106 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter310 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageSemi zwevende remklauw
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal, Blad

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter255 mmDiameter250 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageVaste remklauw

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenelektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Ride-by-Wire, Quickshifter

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband100 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband19 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
BreedteBreedte930 mmBreedte950 mm
HoogteHoogte1,410 mmHoogte1,530 mm
WielbasisWielbasis1,556 mmWielbasis1,520 mm
ZithoogteZithoogte810 mmZithoogte840 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank20 lInhoud brandstoftank21 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampen, Verwarmd zadel, TFT-schermApparatuurVerwarmde handgrepen, Hoekverlichting, LED-koplampen

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

De Triumph Tiger 900 GT Pro is een zeer goede toermotor, zolang je niet te veel haast hebt. Hij is rijkelijk voorzien van kenmerken / opties, heeft alle denkbare elektronische voorzieningen, een uiterst prettige ergonomie en een uitgebalanceerde, onderhoudsarme driecilindermotor. Hij is over de hele linie gericht op comfort. Anderen zijn beter in het nemen van bochten, de Britse dame cruiset liever ontspannen. Waarom zou je het zachte chassis overbelasten als je in plaats daarvan kunt genieten van de windbescherming en het omringende landschap kunt inademen.

Toegankelijke, superieure motor

Zeer gezellige ergonomie

Uitgebreid elektronicapakket

Goede windbescherming

Ook zeer comfortabel voor de duopassagier (stoelverwarming!)

Top quickshifter

Vering te zacht voor sportieve bestuurders

lichte motortrillingen merkbaar op de snelweg

Kawasaki Versys 1000 S 2021

Kawasaki Versys 1000 S 2021

De Versys 1000 S, die zogenaamd minder goed is uitgerust, heeft alleen het elektronisch verstelbare onderstel van de SE niet meer - en biedt daarom vrijwel dezelfde prestaties als het topmodel. Dat betekent dat de S ook alle comfortfuncties aan boord heeft die een lange reis niet alleen draaglijk, maar ook echt aangenaam maken. De paar kilo's minder dan de SE zijn niet per se merkbaar, maar de S is ook een ideale metgezel op lange tochten wanneer comfort en ongecompliceerd rijgedrag centraal staan.

Zeer comfortabele zitpositie

gecultiveerde viercilinder lijnmotor

volledig elektronicapakket

verstelbare voorruit

gemakkelijk controleerbaar remsysteem

onmiskenbaar uiterlijk

Voorruit kan niet met één hand worden versteld

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Triumph Tiger 900 GT Pro vs Kawasaki Versys 1000 S

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 en een Kawasaki Versys 1000 S 2021. Qua prijs zijn de werkelijke gemiddelde prijzen van beide motoren nagenoeg gelijk. In vergelijking metKawasaki Versys 1000 S 2021 zijn er meer Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 9 in vergelijking met8. Het kost minder tijd om een Kawasaki Versys 1000 S te verkopen met 93 dagen in vergelijking met109 dagen voor de Triumph Tiger 900 GT Pro. Sinds modeljaar 2020 hebben redacteuren van 1000PS.de 10 beoordelingen geschreven voor de Triumph Tiger 900 GT Pro en 5 voor de Kawasaki Versys 1000 S sinds modeljaar 2021. De eerste beoordeling voor de Triumph Tiger 900 GT Pro is gepubliceerd op 03-12-2019 en heeft nu meer dan 65.300 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 49.600 weergaven voor de eerste beoordeling op Kawasaki Versys 1000 S gepubliceerd op 04-11-2020.

Prijs Triumph Tiger 900 GT Pro

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Kawasaki Versys 1000 S

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG