Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 vs. Kawasaki Versys 1000 S 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Kawasaki Versys 1000 S 2021

Kawasaki Versys 1000 S 2021

Loading...

Overzicht - Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 vs Kawasaki Versys 1000 S 2021

De Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 en de Kawasaki Versys 1000 S 2021 zijn beide enduro-motorfietsen met vergelijkbare specificaties, maar er zijn enkele belangrijke verschillen tussen de twee modellen.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de Triumph Tiger 900 GT Pro een driecilindermotor met een vermogen van 95,2 pk en een koppel van 87 Nm. De Kawasaki Versys 1000 S daarentegen heeft een viercilindermotor met een vermogen van 120 pk en een koppel van 102 Nm. Dit betekent dat de Kawasaki Versys iets krachtiger is dan de Triumph Tiger.

Wat betreft de wielophanging, hebben beide modellen een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde en een zwenkarm met monoshock aan de achterzijde. De veerweg van de Triumph Tiger is echter iets groter, met 180 mm aan de voorzijde en 170 mm aan de achterzijde, terwijl de Kawasaki Versys respectievelijk 150 mm en 152 mm heeft. Dit betekent dat de Triumph Tiger iets beter geschikt is voor off-road rijden en het overwinnen van ruw terrein.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Wat betreft het onderstel, heeft de Triumph Tiger een stalen frame, terwijl de Kawasaki Versys een aluminium frame heeft. Beide frames zijn echter sterk en bieden goede stabiliteit tijdens het rijden.

Op het gebied van remmen hebben beide modellen dubbele schijfremmen aan de voorzijde. Beide modellen hebben ook geavanceerde rijhulpsystemen, zoals ABS en ride-by-wire. De Triumph Tiger heeft echter extra geavanceerde rijhulpsystemen, zoals elektronisch verstelbare ophanging, bochten-ABS en tractiecontrole.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide modellen vergelijkbare specificaties. De Triumph Tiger heeft een wielbasis van 1556 mm en een zithoogte van 810 mm, terwijl de Kawasaki Versys respectievelijk 1520 mm en 840 mm heeft. Beide modellen hebben ook een ruime brandstoftank, met een capaciteit van 20 liter voor de Triumph Tiger en 21 liter voor de Kawasaki Versys.

Wat betreft de apparatuur, hebben beide modellen moderne functies zoals LED-dagrijverlichting en LED-koplampen. De Triumph Tiger heeft ook een verwarmd zadel en een TFT-scherm, terwijl de Kawasaki Versys verwarmde handgrepen en hoekverlichting heeft.

Kawasaki Versys 1000 S 2021

Kawasaki Versys 1000 S 2021

Over het algemeen heeft de Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 een karaktervolle driecilindermotor en is hij wendbaar in het stuurgedrag. Het model heeft ook een standaard quickshifter, elektronisch instelbare veerpoot en een ruime standaarduitrusting. De ergonomie en wind- en weerbescherming zijn ook goed, waardoor de motorfiets geschikt is voor lange afstanden. Het enige zwakke punt is de overvloed aan schakelaars op het linker stuur.

De Kawasaki Versys 1000 S 2021 biedt daarentegen een zeer comfortabele zitpositie en een gecultiveerde viercilinder lijnmotor. Het model heeft ook een volledig elektronicapakket, verstelbare voorruit en een gemakkelijk controleerbaar remsysteem. Het uiterlijk van de motorfiets is ook onmiskenbaar. Het enige zwakke punt is dat de voorruit niet met één hand kan worden versteld.

In conclusie, de Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 en de Kawasaki Versys 1000 S 2021 zijn beide uitstekende enduro-motorfietsen met verschillende sterke punten. De Triumph Tiger is geschikt voor off-road rijden en biedt een uitgebreide standaarduitrusting, terwijl de Kawasaki Versys een comfortabele zitpositie en een krachtigere motor biedt. Het is aan de individuele rijder om te bepalen welke motorfiets het beste past bij hun behoeften en voorkeuren.

Technische specificaties Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 vergeleken met Kawasaki Versys 1000 S 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020
Kawasaki Versys 1000 S 2021
Alles weergeven
Alleen hetzelfde
Verschillen
Triumph Tiger 900 GT Pro 2020
Triumph Tiger 900 GT Pro 2020
Kawasaki Versys 1000 S 2021
Kawasaki Versys 1000 S 2021

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring78 mmBoring77 mm
SlagSlag61.9 mmSlag56 mm
MotorvermogenMotorvermogen95.2 HPMotorvermogen120 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,750 rpmToerental bij max. Vermogen9,000 rpm
KoppelKoppel87 NmKoppel102 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel7,250 rpmRpm bij koppel7,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.27 Compressieverhouding10.3
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders3Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving888 ccmVerschuiving1,043 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
ReizenReizen180 mmReizen150 mm
AanpassingAanpassingCompressie, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen170 mmReizen152 mm
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Onderstel

FrameFrameStaalFrameAluminium
Hoek voorvorkHoek voorvork65.4 graadHoek voorvork63 graad
SpoorSpoor133.3 mmSpoor106 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter310 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageSemi zwevende remklauw
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal, Blad

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter255 mmDiameter250 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageVaste remklauw

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenelektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Ride-by-Wire, Quickshifter

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband100 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband19 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
BreedteBreedte930 mmBreedte950 mm
HoogteHoogte1,410 mmHoogte1,530 mm
WielbasisWielbasis1,556 mmWielbasis1,520 mm
ZithoogteZithoogte810 mmZithoogte840 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank20 lInhoud brandstoftank21 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampen, Verwarmd zadel, TFT-schermApparatuurVerwarmde handgrepen, Hoekverlichting, LED-koplampen

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Goede dingen hebben tijd nodig, zeggen ze. Triumph heeft zich aan dit gezegde gehouden en met de Tiger 900 GT Pro een motor op de gegoten velgen gezet die de lange, succesvolle weg van de 800 met veel detailverbeteringen voortzet en net zo goed een praktische alledaagse motor is als voor lange tochten en reizen. De drievoudige is scherper geworden, maar is nog steeds een harmonieuze motor waarmee zelfs beginners niets fout kunnen doen zonder de ervaren motorrijder te vervelen. Dankzij voldoende veerweg op wegen van wisselende kwaliteit en gematigde off-road passages. Er was weinig aan te merken op de eerste indruk, maar we zullen de Tiger zeker nader bekijken.

Karaktervolle driecilindermotor

wendbaar stuurgedrag

standaard quickshifter

elektronisch instelbare veerpoot

ruime standaarduitrusting

goede ergonomie

goede wind- en weerbescherming

geschikt voor lange afstanden.

Overvloed aan schakelaars op het linker stuur

Kawasaki Versys 1000 S 2021

Kawasaki Versys 1000 S 2021

De Versys 1000 S, die zogenaamd minder goed is uitgerust, heeft alleen het elektronisch verstelbare onderstel van de SE niet meer - en biedt daarom vrijwel dezelfde prestaties als het topmodel. Dat betekent dat de S ook alle comfortfuncties aan boord heeft die een lange reis niet alleen draaglijk, maar ook echt aangenaam maken. De paar kilo's minder dan de SE zijn niet per se merkbaar, maar de S is ook een ideale metgezel op lange tochten wanneer comfort en ongecompliceerd rijgedrag centraal staan.

Zeer comfortabele zitpositie

gecultiveerde viercilinder lijnmotor

volledig elektronicapakket

verstelbare voorruit

gemakkelijk controleerbaar remsysteem

onmiskenbaar uiterlijk

Voorruit kan niet met één hand worden versteld

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Triumph Tiger 900 GT Pro vs Kawasaki Versys 1000 S

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 en een Kawasaki Versys 1000 S 2021. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Kawasaki Versys 1000 S 2021 ongeveer 9% hoger. In vergelijking metKawasaki Versys 1000 S 2021 zijn er minder Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 5 in vergelijking met8. Het kost minder tijd om een Triumph Tiger 900 GT Pro te verkopen met 88 dagen in vergelijking met93 dagen voor een Kawasaki Versys 1000 S. Sinds modeljaar 2020 hebben redacteuren van 1000PS.de 10 beoordelingen geschreven voor de Triumph Tiger 900 GT Pro en 5 voor de Kawasaki Versys 1000 S sinds modeljaar 2021. De eerste beoordeling voor de Triumph Tiger 900 GT Pro is gepubliceerd op 03-12-2019 en heeft nu meer dan 65.300 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 49.600 weergaven voor de eerste beoordeling op Kawasaki Versys 1000 S gepubliceerd op 04-11-2020.

Prijs Triumph Tiger 900 GT Pro

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Kawasaki Versys 1000 S

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen