Suzuki V-Strom 1000 2017 vs. BMW R 1250 GS 2021

De Suzuki V-Strom 1000 2017 en de BMW R 1250 GS 2021 zijn beide enduro-motorfietsen die geschikt zijn voor avontuurlijke ritten op verschillende terreinen. Ze hebben vergelijkbare specificaties, maar er zijn enkele belangrijke verschillen tussen de twee modellen.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de Suzuki V-Strom 1000 2017 een V-motor met een boring van 100 mm en een slag van 66 mm. Het motorvermogen is 101 HP met een koppel van 101 Nm. De motor wordt gestart met behulp van een elektrische starter en de transmissie is een kettingaandrijving. De motor heeft 2 cilinders en een verplaatsing van 1037 cc. Aan de andere kant heeft de BMW R 1250 GS 2021 een boxermotor met een boring van 102,5 mm en een slag van 76 mm. Het motorvermogen is 136 HP met een koppel van 143 Nm. De motor wordt ook gestart met behulp van een elektrische starter, maar de transmissie is een cardanaandrijving. Net als de Suzuki heeft de BMW 2 cilinders, maar met een grotere verplaatsing van 1254 cc.

Suzuki V-Strom 1000 2017

Wat betreft de wielophanging, heeft de Suzuki V-Strom 1000 2017 een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant met een diameter van 43 mm en een veerweg van 160 mm. De aanpassing omvat compressie, voorbelasting en rebound. De achterwielophanging bestaat uit een zwenkarm met een monoshock schokdemper en een veerweg van 160 mm. De aanpassing omvat voorbelasting en rebound. De BMW R 1250 GS 2021 heeft een telelever voorwielophanging met een diameter van 37 mm en een veerweg van 190 mm. De aanpassing omvat alleen voorbelasting. De achterwielophanging bestaat uit een enkele zwenkarm met een monoshock schokdemper en een veerweg van 200 mm. De aanpassing omvat voorbelasting en rebound.

Wat betreft het chassis, heeft de Suzuki V-Strom 1000 2017 een aluminium frame van het type Twin Tube. De hoek van de voorvork is 64,5 graden en het spoor is 109 mm. De remmen aan de voorzijde zijn voorzien van dubbele schijven. De BMW R 1250 GS 2021 heeft daarentegen een stalen frame waarbij de motor als dragend framedeel fungeert. De hoek van de voorvork is 62,9 graden en het spoor is ook 109 mm. De remmen aan de voorzijde zijn voorzien van dubbele schijven.

Wat betreft de assistentiesystemen, heeft de Suzuki V-Strom 1000 2017 alleen tractiecontrole. De BMW R 1250 GS 2021 daarentegen heeft geavanceerde rijhulpsystemen zoals ABS, Anti-Slip-Regeling, Heuvelstarthulp, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire en tractiecontrole.

BMW R 1250 GS 2021

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide modellen een diameter van 19 inch voorbanden en een diameter van 17 inch achterbanden. De breedte van de achterbanden is echter iets breder bij de BMW met 170 mm in vergelijking met 150 mm bij de Suzuki. De wielbasis van de Suzuki is 1555 mm, terwijl die van de BMW iets korter is met 1525 mm. Beide modellen hebben een zithoogte van 850 mm. Het leeggewicht van de Suzuki is 232 kg, terwijl dat van de BMW iets zwaarder is met 249 kg. Beide modellen hebben een brandstoftankinhoud van 20 liter.

Over het algemeen heeft de Suzuki V-Strom 1000 2017 sterke punten zoals een motor met hoog koppel, goede remmen met ABS voor hellingshoek, tractiecontrole, een stabiel en toch comfortabel chassis, goede windbescherming, hoog toervermogen en een gunstige prijs. De BMW R 1250 GS 2021 heeft sterke punten zoals geweldig rijcomfort en geweldige ergonomie, een krachtige motor, een geweldige connectiviteitsapp, een gemakkelijk af te lezen display, een zelfverzekerd gevoel in het zadel, praktische rijhulp en een veelzijdig chassis dat elke route aankan. De Suzuki heeft echter een merkbaar oprichtmoment bij remmen in bochten, terwijl de BMW een ruw uiterlijk heeft en schakelen bij lage toerentallen een beetje hakerig kan zijn.