Yamaha XSR900 2018 vs. Triumph Speed Triple 1050 2013

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

Triumph Speed Triple 1050 2013

Triumph Speed Triple 1050 2013

Loading...

Overzicht - Yamaha XSR900 2018 vs Triumph Speed Triple 1050 2013

De Yamaha XSR900 2018 en de Triumph Speed Triple 1050 2013 zijn beide naked bikes met een in lijn geplaatste motor en vergelijkbare technische specificaties. De XSR900 heeft echter een motorvermogen van 115 HP, terwijl de Speed Triple 135 HP levert. Dit maakt de Speed Triple krachtiger en biedt een sportiever rijgevoel.

Wat betreft het koppel, levert de XSR900 87.5 Nm, terwijl de Speed Triple 111 Nm levert. Ook hier heeft de Speed Triple een voordeel, aangezien een hoger koppel zorgt voor betere acceleratie en prestaties bij hogere snelheden.

Beide motorfietsen hebben een vloeistofgekoelde motor en een versnellingsbak met 3 cilinders. Dit zorgt voor een soepele en efficiënte werking van de motor.

Op het gebied van ophanging hebben beide motorfietsen een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant. Het frame van zowel de XSR900 als de Speed Triple is gemaakt van aluminium en heeft een twin tube ontwerp. Dit zorgt voor een goede balans tussen stijfheid en flexibiliteit, wat resulteert in een stabiel rijgedrag.

Wat betreft de afmetingen en gewichten zijn er enkele verschillen tussen de twee modellen. De XSR900 heeft een breedte van 120 mm voorbanden en 180 mm achterbanden, terwijl de Speed Triple bredere banden heeft met een breedte van 120 mm aan de voorkant en 190 mm aan de achterkant. Dit kan invloed hebben op de grip en het stuurgedrag van de motorfietsen.

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

De wielbasis van de XSR900 is 1440 mm, terwijl die van de Speed Triple 1435 mm is. Het verschil is minimaal en zal waarschijnlijk geen merkbare invloed hebben op het rijgedrag.

Wat betreft de zithoogte hebben beide motorfietsen een vergelijkbare hoogte, met de XSR900 op 815 mm en de Speed Triple op 825 mm. Dit zorgt voor een rechte zitpositie die comfortabel kan zijn voor langere ritten.

Het leeggewicht van de XSR900 is 188 kg, terwijl de Speed Triple zwaarder is met een gewicht van 214 kg. Het lagere gewicht van de XSR900 kan zorgen voor wendbaarder en responsiever rijgedrag.

Wat betreft de brandstoftank heeft de XSR900 een capaciteit van 14 liter, terwijl de Speed Triple een grotere tank heeft met een capaciteit van 17.5 liter. Dit kan invloed hebben op het bereik en de noodzaak om vaker te tanken.

Triumph Speed Triple 1050 2013

Triumph Speed Triple 1050 2013

Als we kijken naar de sterke punten van de XSR900, valt op dat deze een uiterst sportieve en opgewonden motor heeft, uitstekende remmen en een bestuurderservaring op het niveau van een naked bike. Daarnaast biedt de motor een comfortabele zitpositie, hoogwaardige afwerking en een goede prijs-prestatieverhouding.

De sterke punten van de Speed Triple zijn de krachtige driecilindermotor, het sportieve rijgevoel, de rechte zitpositie en het stabiele frame.

Wat betreft de zwakke punten van de XSR900, wordt de bijna te directe responsiviteit genoemd, wat kan leiden tot een minder soepele rijervaring. Ook wordt opgemerkt dat de retrostijl niet tot in het kleinste detail is doordacht.

Voor de Speed Triple worden de Showa-ophangingselementen genoemd als enigszins oncomfortabel, wat kan leiden tot een minder comfortabele rit. Daarnaast wordt de stugge handling genoemd als een zwak punt.

Al met al bieden zowel de Yamaha XSR900 2018 als de Triumph Speed Triple 1050 2013 sterke prestaties en hebben ze elk hun eigen unieke kenmerken. De keuze tussen de twee zal afhangen van persoonlijke voorkeuren, zoals het gewenste vermogen, rijgedrag en design.

Technische specificaties Yamaha XSR900 2018 vergeleken met Triumph Speed Triple 1050 2013

Yamaha XSR900 2018
Triumph Speed Triple 1050 2013

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring78 mmBoring79 mm
SlagSlag59.1 mmSlag71.4 mm
MotorvermogenMotorvermogen115 HPMotorvermogen135 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen10,000 rpmToerental bij max. Vermogen9,400 rpm
KoppelKoppel87.5 NmKoppel111 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel8,500 rpmRpm bij koppel7,750 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.5 Compressieverhouding12
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders3Cilinders3
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving847 ccmVerschuiving1,050 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium
FrametypeFrametypeTwin TubeFrametypeTwin Tube

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,075 mmLengte2,100 mm
BreedteBreedte815 mmBreedte795 mm
HoogteHoogte1,135 mmHoogte1,110 mm
WielbasisWielbasis1,440 mmWielbasis1,435 mm
ZithoogteZithoogte815 mmZithoogte825 mm
LeeggewichtLeeggewicht188 kgLeeggewicht214 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank14 lInhoud brandstoftank17.5 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

De Yamaha XSR900 is een klassieke optische illusie - met zijn ronde koplamp, de hoekige tank en het bevestigde achterlicht gaat hij duidelijk door voor een retro-motorfiets. Het is echter geen toeval dat zijn prestaties doen denken aan de krachtige middenklasse naked bike Yamaha MT-09, want dit is de extreem sportieve basis voor de XSR900. De motor is dus een kracht om rekening mee te houden en ook de remmen zijn zeer krachtig. Gelukkig hebben de ingenieurs niet overdreven met het onderstel, de XSR900 biedt voldoende comfort en de rechte zitpositie is ook comfortabeler dan de krachtige motor doet vermoeden. Desalniettemin is de XSR900 een van de sportiefste modellen uit het retro motorprogramma.

Uiterst sportieve en opgewonden motor

uitstekende remmen

bestuurder op het niveau van een naked bike

comfortabele zitpositie

hoogwaardige afwerking

prijs-prestatieverhouding

Bijna te direct responsiviteit

retrostijl niet tot in het kleinste detail doordacht

Triumph Speed Triple 1050 2013

Triumph Speed Triple 1050 2013

Meer vermogen, meer kilo's, meer rubber. Hij is zeker niet behendig, wat het beklimmen van de Tiroolse bergen over honderden haarspeldbochten soms vermoeiend maakt. Maar hij is volwassener dan de Street Drievoudig, weet soepel en zonder op je zenuwen te werken door het dal te glijden en voelt om de een of andere reden betrouwbaarder en veiliger aan.

Krachtige driecilindermotor

sportief rijgevoel

rechte zit

stabiel frame.

Showa-ophangingselementen enigszins oncomfortabel

stugge handling.

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Yamaha XSR900 vs Triumph Speed Triple 1050

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Yamaha XSR900 2018 en een Triumph Speed Triple 1050 2013. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Triumph Speed Triple 1050 2013 ongeveer 3% hoger. In vergelijking metTriumph Speed Triple 1050 2013 zijn er minder Yamaha XSR900 2018 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 4 in vergelijking met5. Het kost minder tijd om een Triumph Speed Triple 1050 te verkopen met 66 dagen in vergelijking met123 dagen voor de Yamaha XSR900. Sinds modeljaar 2016 hebben redacteuren van 1000PS.de 30 beoordelingen geschreven voor de Yamaha XSR900 en 29 voor de Triumph Speed Triple 1050 sinds modeljaar 2005. De eerste beoordeling voor de Yamaha XSR900 is gepubliceerd op 25-11-2015 en heeft nu meer dan 17.600 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 16.200 weergaven voor de eerste beoordeling op Triumph Speed Triple 1050 gepubliceerd op 02-10-2007.

Prijs Yamaha XSR900

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Triumph Speed Triple 1050

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHSchuberthMotorex AG