BMW R 1200 GS 2016 vs. Ducati DesertX 2022

BMW R 1200 GS 2016

Ducati DesertX 2022
Overzicht - BMW R 1200 GS 2016 vs Ducati DesertX 2022
De BMW R 1200 GS 2016 en de Ducati DesertX 2022 zijn beide enduro-motorfietsen met verschillende specificaties en kenmerken.
De BMW R 1200 GS 2016 heeft een boxermotor met een boring van 101 mm en een slag van 73 mm. Het motorvermogen is 125 HP en het koppel is 125 Nm. De transmissie is een cardan en de motor heeft 2 cilinders met een verplaatsing van 1170 cc. De voorwielophanging is een telescopische vork met aanpassing voor het voorladen, terwijl de achterwielophanging een enkele zwenkarm is met aanpassing voor het voorladen. Het frame is gemaakt van staal en de remmen aan de voorzijde zijn dubbele schijfremmen. De voorband heeft een diameter van 19 inch en de achterband heeft een breedte van 170 mm en een diameter van 17 inch. De wielbasis is 1507 mm en de zithoogte is 850 mm. Het leeggewicht van de motorfiets is 238 kg en de brandstoftank heeft een inhoud van 20 liter.

BMW R 1200 GS 2016
De Ducati DesertX 2022 heeft een V-motor met een boring van 94 mm en een slag van 67,5 mm. Het motorvermogen is 110 HP en het koppel is 92 Nm. De transmissie is een ketting en de motor heeft 2 cilinders met een verplaatsing van 937 cc. De voorwielophanging is een omgekeerde telescoopvork met aanpassing voor compressie, voorladen en rebound, terwijl de achterwielophanging een zwenkarm is met aanpassing voor compressie, voorladen en rebound. Het frame is gemaakt van staal en het frametype is buisvormig. De remmen aan de voorzijde zijn dubbele schijfremmen. De voorband heeft een diameter van 21 inch en de achterband heeft een breedte van 150 mm en een diameter van 18 inch. De wielbasis is 1608 mm en de zithoogte is 875 mm. Het leeggewicht van de motorfiets is 223 kg en de brandstoftank heeft een inhoud van 21 liter.
De sterke punten van de BMW R 1200 GS 2016 zijn onder andere de krachtige motor, het lage brandstofverbruik, de comfortabele zitpositie, de mogelijkheid om off-road te rijden en de goede reputatie van het merk. Daarentegen heeft de Ducati DesertX 2022 een geweldig chassis met volledig instelbare vering, geavanceerde rijmodi, een krachtige motor, krachtige remmen, doordachte detailoplossingen en een uitgebreide standaarduitrusting.

Ducati DesertX 2022
Er zijn echter ook enkele zwakke punten. De BMW R 1200 GS 2016 heeft een lange en dure meerprijs, de telelever voorwielophanging kan even wennen zijn en de remmen zijn zeer scherp. Aan de andere kant heeft de Ducati DesertX 2022 een soepel lopende motor in het lagere toerengebied, de responsiviteit van de vering loopt iets achter op die van de voorvork, de zithoogte is zeer hoog en niet verstelbaar, en er is weinig ruimte en geen handgrepen voor de duopassagier.
In conclusie, de BMW R 1200 GS 2016 en de Ducati DesertX 2022 zijn beide enduro-motorfietsen met verschillende specificaties en kenmerken. Beide hebben sterke punten en zwakke punten, dus het is belangrijk om rekening te houden met de individuele behoeften en voorkeuren bij het maken van een keuze tussen de twee modellen.
Technische specificaties BMW R 1200 GS 2016 vergeleken met Ducati DesertX 2022
Voors en tegens in vergelijking
Voors en tegens in vergelijking
BMW R 1200 GS 2016

Een GS voelt zich bijna overal thuis - maar slechts in beperkte mate op het circuit. Het is een genot om de kracht van de gedeeltelijk watergekoelde tweecilinder boxermotor te voelen bij het uitkomen van de bocht - 125 pk lijkt alleen op papier veel zwakker dan 150 of zelfs 160 pk van de concurrentie. Met 125 Newtonmeter koppel is de acceleratie vanaf de bodem sowieso subliem en met 238 kilo draagt de GS ondanks zijn massieve uiterlijk niet al te veel flab met zich mee. In zeer scherpe bochten heeft het lage zwaartepunt ook een positief effect - de BMW R 1200 GS is zeer moeilijk te kraken! Zelfs de Telelever voorvering, die voorkomt dat het voorwiel bij het remmen overhelt, past perfect in het totaalpakket van de GS en doet slechts weinig af aan zijn sportieve karakter.
Ducati DesertX 2022

Ducati's eerste echte enduromotor van deze tijd is een succes - en hoe! Een hartverwarmend ontwerp in de stijl van de glorieuze Dakar-motoren uit de jaren 90, maar boordevol hoogwaardige componenten en state-of-the-art technologie. Het hoogwaardige en stabiele chassis komt zowel op de weg als off-road goed tot zijn recht. De DesertX straalt direct een ongelooflijk zelfverzekerde en veilige rijervaring uit. De manier waarop Ducati erin geslaagd is om de ophangingselementen goed te krijgen is ook bewonderenswaardig, of het nu on-road of off-road is, het voelt gewoon goed aan.
Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs BMW R 1200 GS vs Ducati DesertX
Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een BMW R 1200 GS 2016 en een Ducati DesertX 2022. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Ducati DesertX 2022 ongeveer 8% hoger. Een BMW R 1200 GS 2016 verliest550 EUR in één jaar eigendom. Dit wordt gecompenseerd door een verlies van 90 EUR voor een Ducati DesertX 2022. In vergelijking metDucati DesertX 2022 zijn er meer BMW R 1200 GS 2016 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 47 in vergelijking met6. Het kost minder tijd om een BMW R 1200 GS te verkopen met 70 dagen in vergelijking met102 dagen voor een Ducati DesertX. Sinds modeljaar 2005 hebben redacteuren van 1000PS.de 98 beoordelingen geschreven voor de BMW R 1200 GS en 21 voor de Ducati DesertX sinds modeljaar 2022. De eerste beoordeling voor de BMW R 1200 GS is gepubliceerd op 20-01-2004 en heeft nu meer dan 19.100 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 71.700 weergaven voor de eerste beoordeling op Ducati DesertX gepubliceerd op 09-12-2021.