BMW R 1250 GS 2021 vs. Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

De BMW R 1250 GS 2021 en de Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 zijn beide enduro-motorfietsen die geschikt zijn voor off-road avonturen. Ze hebben elk hun eigen sterke punten en zwakke punten.

De BMW R 1250 GS 2021 heeft een geweldig rijcomfort en geweldige ergonomie, waardoor lange ritten comfortabel zijn. De krachtige motor levert 136 pk vermogen en 143 Nm koppel, wat zorgt voor indrukwekkende prestaties. De motor is een boxermotor met een cilinderinhoud van 1254 cc. De elektrische starter maakt het starten van de motor eenvoudig en gemakkelijk.

De voorwielophanging van de BMW R 1250 GS 2021 is uitgerust met een telelever-systeem met een diameter van 37 mm en een veerweg van 190 mm. De achterwielophanging is een enkele zwenkarm met een monoshock-schokdemper en een veerweg van 200 mm. Het frame van de motorfiets is gemaakt van staal en fungeert als een dragend framedeel. De hoek van de voorvork is 62,9 graden en het spoor is 109 mm.

De remmen aan de voorzijde van de BMW R 1250 GS 2021 zijn voorzien van dubbele schijven. De motorfiets is uitgerust met geavanceerde rijhulpsystemen, waaronder ABS, Anti-Slip-Regeling, Heuvelstarthulp, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire en Tractiecontrole. De voorband heeft een diameter van 19 inch en de achterband heeft een diameter van 17 inch.

BMW R 1250 GS 2021

De BMW R 1250 GS 2021 weegt 249 kg (leeggewicht met ABS) en heeft een zithoogte van 850 mm tot 870 mm. De brandstoftank heeft een inhoud van 20 liter en het gecombineerde brandstofverbruik is 4,75 l/100 km. De motorfiets is uitgerust met hoekverlichting, LED-koplampen en een verstelbare voorruit.

De Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 biedt een aangename en ontspannen ergonomie, waardoor lange ritten comfortabel zijn. De windbescherming is goed dankzij de verstelbare voorruit. De motor levert 150 pk vermogen en 130 Nm koppel, wat zorgt voor indrukwekkende prestaties. De motor is een in-line driecilinder met een cilinderinhoud van 1160 cc. De elektrische starter maakt het starten van de motor eenvoudig en gemakkelijk.

De voorwielophanging van de Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 is uitgerust met een omgekeerde telescoopvork met een diameter van 49 mm en een veerweg van 220 mm. De achterwielophanging is een zwenkarm met een monoshock-schokdemper en een veerweg van 220 mm. Het frame van de motorfiets is gemaakt van staal en heeft een buisvormig ontwerp. De hoek van de voorvork is 66,3 graden en het spoor is 112 mm.

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

De remmen aan de voorzijde van de Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 zijn voorzien van dubbele schijven. De motorfiets is uitgerust met geavanceerde rijhulpsystemen, waaronder Heuvelstarthulp, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Cruisecontrol en Tractiecontrole. De voorband heeft een diameter van 21 inch en de achterband heeft een diameter van 18 inch.

De Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 weegt 249 kg (leeggewicht met ABS) en heeft een zithoogte van 875 mm tot 895 mm. De brandstoftank heeft een inhoud van 20 liter en het gecombineerde brandstofverbruik is 5,1 l/100 km. De motorfiets is uitgerust met Bluetooth-connectiviteit, verwarmde handgrepen, een sleutelloos systeem, hoekverlichting, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, een TFT-scherm en een verstelbare voorruit.

Over het algemeen biedt de BMW R 1250 GS 2021 geweldig rijcomfort en geweldige ergonomie, evenals een krachtige motor en handige rijhulpsystemen. Het chassis is veelzijdig en kan elke route aan. Het uiterlijk van de motorfiets kan echter als ruw worden ervaren en het schakelen bij lage toerentallen kan een beetje hakerig zijn.

De Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 biedt aangename ergonomie, geavanceerde elektronica en krachtige remmen. Het semi-actieve chassis is fijngevoelig en biedt een comfortabele rijervaring. Er zijn echter enkele zwakke punten, zoals een motor die niet helemaal zuiver loopt onder 3000 tpm, een groot TFT-scherm dat beter benut kan worden en reacties op belastingwissel bij lage toerentallen. Bovendien kan de hoge zithoogte een uitdaging zijn voor rijders met korte benen.