BMW R 1250 GS 2022 vs. Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Loading...

Overzicht - BMW R 1250 GS 2022 vs Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

De BMW R 1250 GS 2022 en de Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 zijn beide enduro-motorfietsen die geschikt zijn voor avontuurlijke ritten op en buiten de weg. Beide modellen hebben krachtige motoren en geavanceerde rijhulpsystemen, maar er zijn enkele belangrijke verschillen tussen de twee.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de BMW R 1250 GS een boxermotor met een boring van 102,5 mm en een slag van 76 mm. De motor levert een vermogen van 136 pk en een koppel van 143 Nm. De motor wordt gestart met behulp van een elektrische starter en de transmissie is een cardan. Aan de andere kant heeft de Triumph Tiger 1200 Rally PRO een in-lijn motor met een boring van 90 mm en een slag van 60,7 mm. De motor levert een vermogen van 150 pk en een koppel van 130 Nm. Ook hier wordt de motor gestart met behulp van een elektrische starter en is de transmissie een cardan. Het opvallende verschil is dat de BMW R 1250 GS een 2-cilinder motor heeft, terwijl de Triumph Tiger 1200 Rally PRO een 3-cilinder motor heeft. Dit kan van invloed zijn op het vermogen en de prestaties van de motor.

Wat betreft de wielophanging, heeft de BMW R 1250 GS een telelever voorwielophanging met een diameter van 37 mm en een veerweg van 190 mm. De aanpassing gebeurt door middel van voorladen. Aan de achterzijde heeft de motor een enkele zwenkarm wielophanging met een monoshock schokbreker en een veerweg van 200 mm. De aanpassing gebeurt door middel van voorladen en rebound. De Triumph Tiger 1200 Rally PRO heeft daarentegen een omgekeerde telescoopvork voorwielophanging met een diameter van 49 mm en een veerweg van 220 mm. De aanpassing gebeurt door middel van compressie, voorladen en rebound. Aan de achterzijde heeft de motor een zwenkarm wielophanging met een monoshock schokbreker en een veerweg van 220 mm. De aanpassing gebeurt door middel van voorladen. Het verschil in wielophanging kan van invloed zijn op het rijcomfort en de offroad-prestaties van de motorfietsen.

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

Wat betreft het frame, heeft de BMW R 1250 GS een stalen frame waarbij de motor fungeert als dragend framedeel. De hoek van de voorvork is 62,9 graden en het spoor is 109 mm. De Triumph Tiger 1200 Rally PRO heeft daarentegen een buisvormig stalen frame. De hoek van de voorvork is 66,3 graden en het spoor is 112 mm. Het verschil in frameconstructie kan van invloed zijn op de stijfheid en het rijgedrag van de motorfietsen.

Wat betreft de remmen, hebben zowel de BMW R 1250 GS als de Triumph Tiger 1200 Rally PRO dubbele schijfremmen aan de voorzijde. Beide modellen hebben ook geavanceerde rijhulpsystemen zoals ABS, tractiecontrole en bochten-ABS. De Triumph Tiger 1200 Rally PRO heeft echter ook een quickshifter met blipper en cruisecontrol, wat handig kan zijn tijdens lange ritten.

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide modellen een brandstoftankinhoud van 20 liter. De BMW R 1250 GS heeft een zithoogte van 850 mm tot 870 mm en een leeggewicht van 249 kg met ABS. De Triumph Tiger 1200 Rally PRO heeft een zithoogte van 875 mm tot 895 mm en een leeggewicht van 249 kg met ABS. Het verschil in zithoogte kan van invloed zijn op het comfort en de toegankelijkheid voor verschillende rijders.

Wat betreft de apparatuur, hebben zowel de BMW R 1250 GS als de Triumph Tiger 1200 Rally PRO verschillende functies zoals LED-koplampen, verstelbare voorruit en hoekverlichting. De Triumph Tiger 1200 Rally PRO heeft echter ook extra functies zoals Bluetooth-connectiviteit, verwarmde handgrepen, sleutelloos systeem en een TFT-scherm. Deze extra functies kunnen handig zijn voor rijders die op zoek zijn naar meer connectiviteit en comfort tijdens het rijden.

Kortom, de BMW R 1250 GS 2022 en de Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 zijn beide krachtige enduro-motorfietsen met geavanceerde rijhulpsystemen. Ze hebben echter enkele belangrijke verschillen in termen van motorconfiguratie, wielophanging, frameconstructie, remmen, afmetingen en apparatuur. Het is belangrijk voor potentiële kopers om deze verschillen in overweging te nemen en te bepalen welke motorfiets het beste past bij hun rijstijl en behoeften.

Technische specificaties BMW R 1250 GS 2022 vergeleken met Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

BMW R 1250 GS 2022
Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeBoxerMotortypeIn lijn
BoringBoring102.5 mmBoring90 mm
SlagSlag76 mmSlag60.7 mm
MotorvermogenMotorvermogen136 HPMotorvermogen150 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen7,750 rpmToerental bij max. Vermogen9,000 rpm
KoppelKoppel143 NmKoppel130 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,250 rpmRpm bij koppel7,000 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12.5 Compressieverhouding13.2
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingAntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissiecardanTransmissiecardan
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders3
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibare luchtKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving1,254 ccmVerschuiving1,160 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingTeleleverVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter37 mmDiameter49 mm
ReizenReizen190 mmReizen220 mm
AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingEnkele zwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen200 mmReizen220 mm
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingVoorladen
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypemotor als dragend framedeelFrametypeBuisvormig
Hoek voorvorkHoek voorvork62.9 graadHoek voorvork66.3 graad
SpoorSpoor109 mmSpoor112 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter305 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageZwevende remklauw
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal, Monoblok

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter276 mmDiameter282 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerEnkele zuiger
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageZwevende remklauw

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Anti-Slip-Regeling, Heuvelstarthulp, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenHeuvelstarthulp, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Cruisecontrol, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband90 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband19 inchDiameter voorband21 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden170 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband18 inch
LengteLengte2,207 mmLengte2,270 mm
BreedteBreedte952.5 mmBreedte982 mm
WielbasisWielbasis1,525 mmWielbasis1,560 mm
ZithoogteZithoogte850 mmZithoogte875 mm
Zithoogte tot totZithoogte tot tot870 mmZithoogte tot tot895 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)249 kgLeeggewicht (met ABS)249 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank20 lInhoud brandstoftank20 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA
BereikBereik421 kmBereik392 km
Gecombineerde CO2-uitstootGecombineerde CO2-uitstoot110 g/kmGecombineerde CO2-uitstoot119 g/km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik4.75 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik5.1 l/100km

Apparatuur

ApparatuurApparatuurHoekverlichting, LED-koplampen, verstelbare voorruitApparatuurBluetooth, Connectiviteit, Verwarmde handgrepen, Sleutelloos systeem, Hoekverlichting, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm, verstelbare voorruit

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

De BMW R 1250 GS presenteert zich ook in 2022 als een zeer complete motor. Zelfverzekerd en goed uitgebalanceerd maakt hij indruk tijdens intensieve ritten. De motor scoort punten met zijn uitstekende motor, geweldige ergonomie en praktische rijhulpmiddelen, waaronder een geweldige app-integratie. In een directe vergelijking met andere toerenduro's uit het topsegment begint hij echter zijn eerste zwakke punten te vertonen op het gebied van kenmerken / opties en de geïnstalleerde onderdelen. In een directe vergelijking is de 136 pk van de boxermotor echter in elke situatie indrukwekkend.

Boxermotor met extreem hoog koppel

comfortabele zitpositie, geschikt voor lange afstanden

geweldige app-integratie

uitgekiend bedieningsconcept

geweldige ergonomie

veel aanpassingsopties

geweldige handling met veel vertrouwen voorin

gemakkelijk te berijden.

Schakelen bij lage toerentallen is stug

stoel te slap

remmen en vering niet meer op het niveau van de sterke concurrentie

Lees het volledige artikel op 1000PS.com

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

De Triumph Tiger 1200 Rally Pro is een echte adventure bike en heeft veel te bieden. Een comfortabele, ontspannen zithouding, goede windbescherming, royale kenmerken / opties en echt geschikt om mee te reizen. Maar in tegenstelling tot de concurrentie in de hogere klasse van adventure-motoren mist hij helaas die bepaalde "wow-factor", dat unique selling point waar de BMW GS, Ducati Multistrada V4 of KTM Super Adventure wel op kunnen bogen. De Tiger 1200 Rally Pro heeft geen opvallend rustige loop, extreem wendbaar rijgedrag of een brute motor, maar hij is wel goed uitgebalanceerd. Op sommige punten is er echter nog ruimte voor verbetering, met name op het gebied van souplesse bij lage toerentallen. De basis is echter goed en uitgebalanceerd en hopelijk komt de fine-tuning in de volgende modeljaren.

Aangename, ontspannen ergonomie

Goede windbescherming

Geavanceerde elektronica

Veel kenmerken / opties

Zeer krachtige remmen

Fijngevoelig, semi-actief chassis

Ok actieradius

Snel schakelende quickshifter

Motor loopt niet helemaal zuiver onder 3000 tpm

groot TFT-scherm zou beter benut kunnen worden

reacties op belastingwissel bij lage toerentallen

erg hoog voor rijders met korte benen

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs BMW R 1250 GS vs Triumph Tiger 1200 Rally PRO

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een BMW R 1250 GS 2022 en een Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een BMW R 1250 GS 2022 ongeveer 11% hoger. Een BMW R 1250 GS 2022 verliest870 EUR in één jaar eigendom. Dit wordt gecompenseerd door een verlies van 1.320 EUR voor een Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022. In vergelijking metTriumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 zijn er meer BMW R 1250 GS 2022 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 36 in vergelijking met14. Het kost minder tijd om een BMW R 1250 GS te verkopen met 50 dagen in vergelijking met145 dagen voor een Triumph Tiger 1200 Rally PRO. Sinds modeljaar 2019 hebben redacteuren van 1000PS.de 50 beoordelingen geschreven voor de BMW R 1250 GS en 9 voor de Triumph Tiger 1200 Rally PRO sinds modeljaar 2022. De eerste beoordeling voor de BMW R 1250 GS is gepubliceerd op 19-09-2018 en heeft nu meer dan 305.600 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 62.100 weergaven voor de eerste beoordeling op Triumph Tiger 1200 Rally PRO gepubliceerd op 07-12-2021.

Prijs BMW R 1250 GS

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Triumph Tiger 1200 Rally PRO

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG