Ducati DesertX 2022 vs. Ducati Monster 2021

De Ducati DesertX 2022 en de Ducati Monster 2021 zijn beide indrukwekkende motorfietsen, maar ze verschillen op verschillende gebieden.

Wat betreft de motoren, hebben beide modellen een V2-motor met dezelfde boring en slag. De DesertX heeft echter een iets lager motorvermogen van 110 HP, terwijl de Monster een vermogen van 111 HP heeft. Het koppel van de DesertX is ook iets lager met 92 Nm, terwijl de Monster een koppel van 93 Nm heeft. Beide modellen hebben een brandstofinjectiesysteem en een elektrische starter.

Op het gebied van vering hebben de DesertX en de Monster verschillende specificaties. De DesertX heeft een omgekeerde telescoopvork van Kayaba aan de voorkant met een diameter van 46 mm en een veerweg van 230 mm. Aan de achterkant heeft hij een zwenkarmophanging met een monoschokdemper en een veerweg van 220 mm. De vering van de DesertX kan worden aangepast voor compressie, voorbelasting en rebound. Het frame van de DesertX is gemaakt van staal en heeft een buisvormig ontwerp. De voorvorkhoek is 62,4 graden en de wielbasis is 1608 mm.

De Monster daarentegen heeft een omgekeerde telescoopvork van Marzocchi aan de voorkant met een diameter van 43 mm en een veerweg van 130 mm. Aan de achterkant heeft hij een zwenkarmophanging met een monoschokdemper en een veerweg van 140 mm. De vering van de Monster kan worden aangepast voor voorbelasting. Het frame van de Monster is gemaakt van aluminium en heeft een motor als dragend framedeel. De voorvorkhoek is 66 graden en de wielbasis is 1474 mm.

Ducati DesertX 2022

Op het gebied van remmen hebben beide modellen dubbele schijfremmen aan de voorkant met een diameter van 320 mm en vierzuiger remklauwen. De remmen zijn voorzien van radiale monobloc remklauwen van Brembo.

Wat betreft assistentiesystemen hebben zowel de DesertX als de Monster geavanceerde rijhulpsystemen, waaronder rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire, tractiecontrole en anti-wheelie. De DesertX heeft ook een quickshifter met blipper, cruisecontrol en connectiviteit, terwijl de Monster een quickshifter en launch-control heeft.

Wat betreft afmetingen en gewichten heeft de DesertX bredere banden met een breedte van 90 mm aan de voorkant en 150 mm aan de achterkant. De banden hebben een diameter van respectievelijk 21 inch en 18 inch. De wielbasis van de DesertX is 1608 mm en de zithoogte is 875 mm. Het drooggewicht van de DesertX is 202 kg, terwijl het leeggewicht 223 kg is. De brandstoftank heeft een inhoud van 21 liter.

De Monster heeft smallere banden met een breedte van 120 mm aan de voorkant en 180 mm aan de achterkant. De banden hebben een diameter van 17 inch. De wielbasis van de Monster is 1474 mm en de zithoogte is 820 mm. Het drooggewicht van de Monster is 166 kg, terwijl het leeggewicht 188 kg is. De brandstoftank heeft een inhoud van 14 liter.

Wat betreft apparatuur hebben zowel de DesertX als de Monster LED-dagrijverlichting, LED-koplampen en een TFT-scherm. De DesertX heeft ook verwarmde handgrepen, terwijl de Monster dat niet heeft.

Ducati Monster 2021

Over het algemeen heeft de DesertX een krachtigere motor en een geavanceerder chassis met volledig instelbare vering. Hij heeft ook een uitgebreidere standaarduitrusting, waaronder een quickshifter met blipper, cruisecontrol en connectiviteit. De Monster daarentegen heeft een iets krachtigere motor en een neutraal rijgedrag. Hij heeft ook een uitgebreid elektronicapakket met een quickshifter en launch-control.

Een zwak punt van de DesertX is dat de motor niet zo soepel loopt in het lagere toerengebied. De responsiviteit van de vering loopt ook iets achter op die van de voorvork. Bovendien heeft de DesertX een zeer hoge, niet verstelbare zithoogte en weinig ruimte en geen handgrepen voor de duopassagier.

Een zwak punt van de Monster is dat de vering in deze prijsklasse wat fijner zou kunnen zijn.

Al met al zijn zowel de Ducati DesertX 2022 als de Ducati Monster 2021 indrukwekkende motorfietsen met hun eigen sterke punten en zwakke punten. Het is belangrijk om rekening te houden met deze verschillen bij het maken van een keuze tussen de twee modellen.