BMW R 1250 RT 2021 vs. BMW K 1600 Grand America 2022

BMW R 1250 RT 2021

BMW R 1250 RT 2021

BMW K 1600 Grand America 2022

BMW K 1600 Grand America 2022

Loading...

Overzicht - BMW R 1250 RT 2021 vs BMW K 1600 Grand America 2022

De BMW R 1250 RT 2021 en de BMW K 1600 Grand America 2022 zijn beide touringmotoren die geschikt zijn voor lange afstanden. Ze hebben vergelijkbare specificaties zoals een cardan aandrijving, dubbele schijfremmen aan de voorzijde en een monoshock achterwielophanging. Beide modellen hebben ook geavanceerde rijhulpsystemen zoals ABS, gecombineerd remsysteem en tractiecontrole.

De BMW R 1250 RT 2021 heeft een boxermotor met een vermogen van 136 pk en een koppel van 143 Nm. Het heeft een cilinderinhoud van 1254 cc en een transmissie met 2 cilinders. De voorwielophanging is een telelever en de achterwielophanging is een enkele zwenkarm met een monoshock schokbreker. De breedte van de voorband is 120 mm en de diameter is 17 inch. De breedte van de achterband is 180 mm en de diameter is ook 17 inch. De wielbasis is 1485 mm en de zithoogte is 805 mm. Het leeggewicht van de motorfiets is 279 kg en de brandstoftank heeft een inhoud van 25 liter. Het heeft ook functies zoals LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, een geluidssysteem, een TFT-scherm en een verstelbare voorruit.

BMW R 1250 RT 2021

BMW R 1250 RT 2021

De BMW K 1600 Grand America 2022 heeft een in-line motor met een vermogen van 160,5 pk en een koppel van 180 Nm. Het heeft een cilinderinhoud van 1649 cc en een transmissie met 6 cilinders. De voorwielophanging is een duolever en de achterwielophanging is een paralever met een monoshock schokbreker. De breedte van de voorband is 120 mm en de diameter is 17 inch. De breedte van de achterband is 190 mm en de diameter is ook 17 inch. De wielbasis is 1618 mm en de zithoogte is 750 mm. Het leeggewicht van de motorfiets is 370 kg en de brandstoftank heeft een inhoud van 26,5 liter. Het heeft ook functies zoals connectiviteit, een case systeem, hoekverlichting, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, een geluidssysteem, een TFT-scherm, een topcase en een elektronisch verstelbaar windscherm.

De BMW R 1250 RT 2021 heeft uitstekende bescherming tegen weer en wind, dankzij de verstelbare voorruit en de goed ontworpen bedieningselementen. De boxermotor biedt een krachtig koppel en heeft een eenvoudige modulatie. De geïntegreerde bagage is van hoge kwaliteit en biedt voldoende opbergruimte. De motorfiets heeft ook een hoge stabiliteit, zelfs bij hoge snelheden.

De BMW K 1600 Grand America 2022 heeft een soepel lopende motor met geweldige responsiviteit. Ondanks zijn imposante uiterlijk is de motor gemakkelijk te bedienen en toegankelijk. De koplamptechnologie is uitstekend en het display is altijd gemakkelijk af te lezen. De mobiele telefoon kan volledig geïntegreerd worden met de motorfiets via de BMW Connected app, inclusief kaartnavigatie. De motorfiets biedt een goede balans tussen stabiliteit en rijprestaties, met een neutraal rijgedrag. De remmen zijn goed en de rijprestaties bij het remmen zijn stabiel. De harmonieuze rijprestaties wekken veel vertrouwen.

BMW K 1600 Grand America 2022

BMW K 1600 Grand America 2022

Er zijn echter ook enkele zwakke punten. De BMW R 1250 RT 2021 kan enigszins onhandig zijn bij het manoeuvreren en de vergrendeling van de bovenste koffer kan een beetje stroef zijn. Het schakelen kan ook een beetje stroef zijn bij lage toerentallen. De BMW K 1600 Grand America 2022 kan windturbulentie in de nek veroorzaken bij snelheden op de snelweg vanwege de topkoffer. De verbinding tussen de mobiele telefoon en de motorfiets werkt meestal goed, maar kan soms vastlopen. De knoppen en schakelaars in de cockpit zijn niet verlicht, wat het gebruik 's nachts kan bemoeilijken. De windbescherming is niet perfect opgelost, waardoor er altijd een tochtig gevoel in het zadel is. De motorfiets heeft geen adaptieve cruisecontrol, wat je zou verwachten van een toermotor in deze klasse. Het opbergvak voor de mobiele telefoon kan af en toe vastlopen, dus voorzichtigheid is geboden bij het plaatsen van te grote mobiele telefoons.

In het algemeen bieden zowel de BMW R 1250 RT 2021 als de BMW K 1600 Grand America 2022 goede prestaties en comfort voor langeafstandsritten. Ze hebben elk hun sterke punten en zwakke punten, dus het hangt af van de individuele voorkeuren van de rijder welke motorfiets het beste bij hen past.

Technische specificaties BMW R 1250 RT 2021 vergeleken met BMW K 1600 Grand America 2022

BMW R 1250 RT 2021
BMW K 1600 Grand America 2022
Alles weergeven
Alleen hetzelfde
Verschillen
BMW R 1250 RT 2021
BMW R 1250 RT 2021
BMW K 1600 Grand America 2022
BMW K 1600 Grand America 2022

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeBoxerMotortypeIn lijn
BoringBoring102.5 mmBoring72 mm
SlagSlag76 mmSlag67.5 mm
MotorvermogenMotorvermogen136 HPMotorvermogen160.5 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen7,750 rpmToerental bij max. Vermogen6,750 rpm
KoppelKoppel143 NmKoppel180 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,250 rpmRpm bij koppel5,250 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12.5 Compressieverhouding12.2
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingAntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissiecardanTransmissiecardan
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders6
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibare luchtKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving1,254 ccmVerschuiving1,649 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingTeleleverVoorwielophangingDuolever
ReizenReizen120 mmReizen115 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingEnkele zwenkarmWielophangingParalever
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen136 mmReizen125 mm
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameAluminium
Hoek voorvorkHoek voorvork64.1 graadHoek voorvork62.2 graad
SpoorSpoor116 mmSpoor106.4 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter276 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageVaste remklauw

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Anti-Slip-Regeling, Rijmodi, Gecombineerd remsysteem, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Gecombineerd remsysteem, Ride-by-Wire, Cruisecontrol, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,222 mmLengte2,560 mm
BreedteBreedte985 mmBreedte1,000 mm
WielbasisWielbasis1,485 mmWielbasis1,618 mm
ZithoogteZithoogte805 mmZithoogte750 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)279 kgLeeggewicht (met ABS)370 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank25 lInhoud brandstoftank26.5 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampen, Geluidssysteem, TFT-scherm, verstelbare voorruitApparatuurConnectiviteit, Case systeem, Hoekverlichting, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, Geluidssysteem, TFT-scherm, Topcase, elektronisch verstelbaar windscherm

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

BMW R 1250 RT 2021

BMW R 1250 RT 2021

De BMW R 1250 RT voelt gewoon superieur aan op een lange tour. We hebben het 2020 model bestuurd en zijn nu al erg enthousiast over dit configuratieniveau. De zware motor ligt compact in de hand en slingert behendig door de bochten. Een geweldige toermotor.

Uitstekende bescherming tegen weer en wind

Geweldige boxermotor

Krachtig koppel

Eenvoudige modulatie van de motor

Goed ontworpen bedieningselementen

Geweldige geïntegreerde bagage

Hoge stabiliteit, zelfs bij hoge snelheden.

Enigszins onhandig bij het manoeuvreren

vergrendeling bovenste koffer was een beetje stroef

schakelen een beetje stroef bij lage toerentallen

BMW K 1600 Grand America 2022

BMW K 1600 Grand America 2022

BMW's 6-cilinder modellen zullen ook in 2022 met veel elegantie en veel kenmerken / opties over de weg glijden. De nieuwe koplamptechnologie was deze keer uitstekend. Ook de instelling van de motor en de nieuwe ESA-vering zijn dit keer goed gedaan. Verrassend genoeg is de windbescherming niet perfect en perfectionisten zullen de adaptieve cruise control missen. De superieure 6-cilinder motor is in de vorm van zijn leven in het huidige modeljaar. Je geniet van de motor in elke situatie. De K 1600 Grand America combineert het rijcomfort van de GTL met het relaxte karakter van de K 1600 B. De superieure zwever inspireert op lange tochten met zijn aplomb. Verrassend genoeg was de windbescherming tijdens de test niet perfect. Hoe je het windscherm ook plaatste - op de een of andere manier voelde het altijd tochtig in het zadel.

Soepel lopende motor

geweldige responsiviteit van de motor

motor is over het algemeen toegankelijk en gemakkelijk te bedienen ondanks zijn imposante uiterlijk

uitstekende koplamptechnologie

geweldig display - altijd gemakkelijk af te lezen

uitgebreide integratie van de mobiele telefoon in de auto

volledige kaartnavigatie via BMW Connected app

goede balans tussen stabiliteit en rijprestaties

neutrale rijprestaties

goede remmen en stabiele rijprestaties bij het remmen

harmonieuze rijprestaties wekken veel vertrouwen

De topkoffer veroorzaakt windturbulentie in de nek bij snelheden op de snelweg

de verbinding tussen de mobiele telefoon en de auto werkt in de meeste gevallen goed - maar als hij vast komt te zitten, wordt hij vervelend

knoppen en schakelaars in de cockpit zijn niet verlicht

windbescherming is niet perfect opgelost - altijd een tochtig gevoel in het zadel

geen adaptieve cruise control - dit zou je verwachten van een toermotor in deze klasse

het opbergvak voor de mobiele telefoon liep tijdens de test af en toe vast - wees voorzichtig met het instoppen van te grote mobiele telefoons.

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs BMW R 1250 RT vs BMW K 1600 Grand America

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een BMW R 1250 RT 2021 en een BMW K 1600 Grand America 2022. Er zijn hetzelfde aantal motoren van beide modellen beschikbaar op de 1000PS.de-marktplaats, met name 9. Het kost minder tijd om een BMW R 1250 RT te verkopen met 71 dagen in vergelijking met185 dagen voor een BMW K 1600 Grand America. Sinds modeljaar 2019 hebben redacteuren van 1000PS.de 18 beoordelingen geschreven voor de BMW R 1250 RT en 5 voor de BMW K 1600 Grand America sinds modeljaar 2018. De eerste beoordeling voor de BMW R 1250 RT is gepubliceerd op 17-09-2018 en heeft nu meer dan 52.500 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 42.800 weergaven voor de eerste beoordeling op BMW K 1600 Grand America gepubliceerd op 18-12-2017.

Prijs BMW R 1250 RT

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs BMW K 1600 Grand America

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen