Ducati Streetfighter V2 2022 vs. Aprilia Tuono 660 2021

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

Aprilia Tuono 660 2021

Aprilia Tuono 660 2021

Loading...

Overzicht - Ducati Streetfighter V2 2022 vs Aprilia Tuono 660 2021

De Ducati Streetfighter V2 2022 en de Aprilia Tuono 660 2021 zijn beide naked bikes met krachtige motoren en geavanceerde elektronica. De Ducati Streetfighter V2 heeft een V2-motor met een vermogen van 153 pk en een koppel van 101,4 Nm, terwijl de Aprilia Tuono 660 een in lijn geplaatste motor heeft met een vermogen van 95 pk en een koppel van 67 Nm. Beide motoren hebben een injectiesysteem en vloeistofkoeling.

Op het gebied van vering hebben beide motoren een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant. De Streetfighter V2 heeft een Showa-vork met instelbare compressie, voorbelasting en rebound, terwijl de Tuono 660 een Kayaba-vork heeft met instelbare voorbelasting en rebound. Aan de achterkant hebben beide motoren een enkele zwenkarm met een monoshock-schokdemper en instelbare voorbelasting en rebound. Het materiaal van de achterwielophanging is aluminium voor beide motoren.

Het frame van de Streetfighter V2 is gemaakt van aluminium en heeft een monocoque-ontwerp, terwijl de Tuono 660 ook een aluminium frame heeft, maar het motorblok fungeert als dragend framedeel. Beide motoren hebben dubbele schijfremmen aan de voorkant met een diameter van 320 mm en vierzuigerremklauwen van Brembo. De Streetfighter V2 heeft radiale, monoblok remklauwen, terwijl de Tuono 660 radiale remklauwen heeft.

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

Op het gebied van assistentiesystemen hebben beide motoren geavanceerde rijhulpsystemen, zoals ABS, rijmodi, ride-by-wire, quickshifter, tractiecontrole en anti-wheelie. De Streetfighter V2 heeft ook bochten-ABS, terwijl de Tuono 660 launch control heeft.

Wat betreft de afmetingen en gewichten hebben beide motoren een breedte van 120 mm voorbanden en een diameter van 17 inch voor- en achterbanden. De Streetfighter V2 heeft een wielbasis van 1465 mm en een zithoogte van 845 mm, terwijl de Tuono 660 een wielbasis heeft van 1370 mm en een zithoogte van 820 mm. Het drooggewicht van de Streetfighter V2 is 178 kg met ABS, terwijl de Tuono 660 een drooggewicht heeft van 169 kg met ABS.

Aprilia Tuono 660 2021

Aprilia Tuono 660 2021

Op het gebied van apparatuur hebben beide motoren LED-koplampen. De Streetfighter V2 heeft ook een TFT-scherm.

De sterke punten van de Streetfighter V2 zijn onder andere de opgewekte V2-motor, het uitgebreide elektronicapakket, de fijn reagerende vering, de krachtige remmen, de nauwkeurige rijprestaties, het sportieve en elegante uiterlijk en de sportieve en toegankelijke zitpositie. De sterke punten van de Tuono 660 zijn onder andere de gemakkelijk te bedienen motor met een goed geluid, het aantrekkelijke uiterlijk, de sportieve rijeigenschappen, de goede ergonomie, de degelijke remmen, de uitgebreide elektronica - hoewel sommige extra kosten met zich meebrengen - en het stabiele en nauwkeurige chassis.

De zwakke punten van de Streetfighter V2 zijn onder andere het ontbreken van een brandstofmeter, het schokken van de motor bij lage toeren en de warmteontwikkeling onder de bestuurdersstoel. De zwakke punten van de Tuono 660 zijn onder andere de prijs/prestatieverhouding die niet klopt en het feit dat het IMU-pakket extra kosten met zich meebrengt.

Technische specificaties Ducati Streetfighter V2 2022 vergeleken met Aprilia Tuono 660 2021

Ducati Streetfighter V2 2022
Aprilia Tuono 660 2021

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeIn lijn met een 270° krukas
BoringBoring100 mmBoring81 mm
SlagSlag60.8 mmSlag63.93 mm
MotorvermogenMotorvermogen153 HPMotorvermogen95 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen10,750 rpmToerental bij max. Vermogen10,500 rpm
KoppelKoppel101.4 NmKoppel67 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel9,000 rpmRpm bij koppel8,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12.5 Compressieverhouding13.5
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDesmodroomKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving955 ccmVerschuiving659 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkShowaMerkKayaba
DiameterDiameter43 mmDiameter41 mm
ReizenReizen120 mmReizen120 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingVoorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingEnkele zwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen130 mmReizen130 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingVoorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium
FrametypeFrametypeMonocoqueFrametypemotor als dragend framedeel
Hoek voorvorkHoek voorvork66 graadHoek voorvork65.9 graad
SpoorSpoor94 mmSpoor104.6 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal
MerkMerkBremboMerkBrembo

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter245 mmDiameter220 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenRijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter, Tractiecontrole, Anti-wheelieGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Launch-Control, Ride-by-Wire, Quickshifter, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,465 mmWielbasis1,370 mm
ZithoogteZithoogte845 mmZithoogte820 mm
Drooggewicht (met ABS)Drooggewicht (met ABS)178 kgDrooggewicht (met ABS)169 kg
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)200 kgLeeggewicht (met ABS)183 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank17 lInhoud brandstoftank15 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA2, A

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-koplampen, TFT-schermApparatuurLED-koplampen

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

Met de Streetfighter V2 heeft Ducati de supersport Panigale V2 aangepast en geschikt gemaakt voor dagelijks gebruik. Ondanks zijn visuele verwantschap met de Streetfighter V4 heeft hij een eigen karakter en heeft hij ook trekjes en grillen die het leven met hem een beetje moeilijk maken, maar daar staat wel iets interessants tegenover. De schokkerige motor die bij lage toerentallen draait, stoort Ducatisti echter duidelijk niet. In plaats daarvan zijn ze blij met de 153 pk die gemakkelijk op het gas gaan, de fijn reagerende ophangingscomponenten, de hoogwaardige remmen en de complete elektronische uitrusting - alleen de brandstofmeter is vergeten. Maar net als zijn rijkwaliteiten is ook de Streetfighter V2 qua prijsstelling opwaarts georiënteerd in de richting van hyper naked bikes.

Opgewekte V2-motor

Uitgebreid elektronicapakket

Standaard fijn reagerende vering

Krachtige remmen

Nauwkeurige rijprestaties

Sportief en elegant uiterlijk

Sportieve en toegankelijke zitpositie

Geen brandstofmeter

Motor schokt bij lage toeren

Warmteontwikkeling onder de bestuurdersstoel

Aprilia Tuono 660 2021

Aprilia Tuono 660 2021

De Tuono doet wat zijn naam belooft in haarspeldbochten. De sportieve naked bike bestuurder met precisie en je geniet van het sportieve bochtenwerk. Bij het uitkomen van de bocht wil je echter meer emotie en adrenaline. De sportieve verwachtingen zijn natuurlijk ook te danken aan het racy uiterlijk en de brutale houding van de Tuono. Helaas wordt deze verwachting niet helemaal waargemaakt in het zadel.

Gemakkelijk te bedienen motor met een goed geluid

ziet er goed uit

sportieve rijeigenschappen

goede ergonomie

degelijke remmen

uitgebreide elektronica - hoewel sommige extra kosten met zich meebrengen

stabiel en nauwkeurig chassis

Prijs/prestatieverhouding klopt niet

IMU-pakket kost extra

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Ducati Streetfighter V2 vs Aprilia Tuono 660

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Ducati Streetfighter V2 2022 en een Aprilia Tuono 660 2021. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Ducati Streetfighter V2 2022 ongeveer 77% hoger. Er zijn hetzelfde aantal motoren van beide modellen beschikbaar op de 1000PS.de-marktplaats, met name 16. Het kost minder tijd om een Ducati Streetfighter V2 te verkopen met 68 dagen in vergelijking met122 dagen voor een Aprilia Tuono 660. Sinds modeljaar 2022 hebben redacteuren van 1000PS.de 12 beoordelingen geschreven voor de Ducati Streetfighter V2 en 8 voor de Aprilia Tuono 660 sinds modeljaar 2021. De eerste beoordeling voor de Ducati Streetfighter V2 is gepubliceerd op 11-11-2021 en heeft nu meer dan 59.900 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 52.500 weergaven voor de eerste beoordeling op Aprilia Tuono 660 gepubliceerd op 05-11-2019.

Prijs Ducati Streetfighter V2

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Aprilia Tuono 660

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG