Honda Gold Wing F6C 2014 vs. Honda GL 1800 Goldwing 2014

Honda Gold Wing F6C 2014

Honda GL 1800 Goldwing 2014

Overzicht - Honda Gold Wing F6C 2014 vs Honda GL 1800 Goldwing 2014

Honda Gold Wing F6C 2014

Honda GL 1800 Goldwing 2014

SMART PROTECTION WHEN YOU NEED IT

Just as the helmet protects your head, the airbag vest protects your spine, neck, abdomen and chest.

Details

Technische specificaties Honda Gold Wing F6C 2014 vergeleken met Honda GL 1800 Goldwing 2014

Honda Gold Wing F6C 2014

Honda GL 1800 Goldwing 2014

Honda Gold Wing F6C 2014

Honda GL 1800 Goldwing 2014

Motor en aandrijflijn

Motortype	Motortype	Boxer	Motortype	Boxer
Boring	Boring	74 mm	Boring	74 mm
Slag	Slag	71 mm	Slag	71 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	116 HP	Motorvermogen	118.3 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	5,500 rpm	Toerental bij max. Vermogen	5,500 rpm
Koppel	Koppel	167 Nm	Koppel	167 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	4,000 rpm	Rpm bij koppel	4,000 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	9.8	Compressieverhouding	9.8
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch
Type koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad	Type koppeling	Multiplate in oliebad
Ontsteking	Ontsteking	Transistor	Ontsteking	Transistor
Transmissie	Transmissie	cardan	Transmissie	cardan
Cilinders	Cilinders	6	Cilinders	6
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Aantal kleppen per cilinder	Aantal kleppen per cilinder	2	Aantal kleppen per cilinder	2
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	vloeibaar
Verschuiving	Verschuiving	1,832 ccm	Verschuiving	1,832 ccm

Achterwielophanging

Wielophanging	Wielophanging	Enkele zwenkarm	Wielophanging	Enkele zwenkarm

Onderstel

Frame	Frame	Aluminium	Frame	Aluminium
Frametype	Frametype	Twin Tube	Frametype	Twin Tube

Remmen voorzijde

Type	Type	Dubbele schijf	Type	Dubbele schijf
Zuiger	Zuiger	Vier zuigers	Zuiger	Drie zuigers

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Zuiger	Zuiger	Drie zuigers	Zuiger	Drie zuigers

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	130 mm	Breedte voorband	130 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	60 %	Hoogte voorband	70 %
Diameter voorband	Diameter voorband	19 inch	Diameter voorband	18 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	180 mm	Breedte achterbanden	180 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	55 %	Hoogte achterband	60 %
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	16 inch
Lengte	Lengte	2,473 mm	Lengte	2,635 mm
Breedte	Breedte	942 mm	Breedte	945 mm
Hoogte	Hoogte	1,154 mm	Hoogte	1,455 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,707 mm	Wielbasis	1,690 mm
Zithoogte	Zithoogte	734 mm	Zithoogte	740 mm
Leeggewicht (met ABS)	Leeggewicht (met ABS)	341 kg	Leeggewicht (met ABS)	413 kg
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	23.2 l	Inhoud brandstoftank	25 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A	Licentiecompliantie	A

Voors en tegens in vergelijking

Honda Gold Wing F6C 2014

Honda heeft het Goldwing-programma laat uitgebreid, vorig jaar met de F6B bagger en dit jaar met de naakte maar niet minder krachtige F6C - die laat zien hoe ver de term naked bike kan worden opgerekt. Hoe puristisch de naked Goldwing ook is, de krachtige verschijning van bijna 350 kilo is onmiskenbaar. Maar een krachtige zescilinder boxermotor met meer dan 1800 kubieke meter heeft ook een stabiel chassis nodig. Want ondanks de zachtheid waarmee de motor kan spinnen, komen de 167 Newtonmeter koppel zo bruut binnen alsof je op een stoomkatapult zit. Het stevige chassis en de rechte zithouding suggereren sportieve capaciteiten, maar de F6C is door zijn massa en afmetingen geen wendbare bochten aanvallen. Het feit dat de Honda Goldwing F6C ook erg duur is, past perfect in het plaatje - deze buitengewone motor is niet voor iedereen.

Zowel soepele als krachtige zescilinder boxermotor

extreem rustige loop

stevig chassis

goede remmen

aangenaam rechte zitpositie

Massief uiterlijk met brede radiateurs

zeer hoog gewicht

lastige rijprestaties op nat wegdek

vrij duur