Yamaha XSR900 Abarth 2017 vs. KTM 890 Duke R 2020

Yamaha XSR900 Abarth 2017

Yamaha XSR900 Abarth 2017

KTM 890 Duke R 2020

KTM 890 Duke R 2020

Loading...

Overzicht - Yamaha XSR900 Abarth 2017 vs KTM 890 Duke R 2020

De Yamaha XSR900 Abarth 2017 en de KTM 890 Duke R 2020 zijn beide naked bikes met vergelijkbare technische specificaties. Beide motoren hebben een in lijn geplaatste motor met vloeistofkoeling. De XSR900 Abarth heeft een vermogen van 115 pk, terwijl de 890 Duke R een iets hoger vermogen van 121 pk heeft. Beide motoren hebben een cilinderinhoud van respectievelijk 847 cc en 890 cc.

Op het gebied van ophanging hebben beide motoren een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant en een zwenkarm met monoshock aan de achterkant. Het frame van de XSR900 Abarth is gemaakt van aluminium, terwijl het frame van de 890 Duke R is gemaakt van chroom-molybdeen. Beide motoren hebben dubbele schijfremmen aan de voorkant, maar de diameter van de schijven is groter bij de 890 Duke R (320 mm versus 298 mm).

Yamaha XSR900 Abarth 2017

Yamaha XSR900 Abarth 2017

Wat betreft geavanceerde rijhulpsystemen hebben zowel de XSR900 Abarth als de 890 Duke R ABS en tractiecontrole. De 890 Duke R heeft echter extra rijmodi, wat een toegevoegde functionaliteit is ten opzichte van de XSR900 Abarth.

Op het gebied van afmetingen en gewichten hebben beide motoren dezelfde bandbreedte en diameter voor en achter. De wielbasis van de 890 Duke R is echter iets langer dan die van de XSR900 Abarth (1482 mm versus 1440 mm). De zithoogte van de 890 Duke R is ook iets hoger dan die van de XSR900 Abarth (834 mm versus 830 mm). Beide motoren hebben een brandstoftankinhoud van 14 liter.

De XSR900 Abarth heeft een prachtig design en biedt maximale exclusiviteit vanwege de beperkte productie. De krachtige driecilindermotor en de krachtige remmen zorgen voor indrukwekkende prestaties. De wendbaarheid van de motor zorgt voor een plezierige rijervaring. Daarnaast heeft de XSR900 Abarth standaard tractiecontrole, wat de veiligheid en controle verbetert. Het enige nadeel van de XSR900 Abarth is de zeer lage stuurpositie, wat voor sommige rijders oncomfortabel kan zijn. Bovendien heeft de motor een hoge prijs, wat een belemmering kan zijn voor potentiële kopers.

KTM 890 Duke R 2020

KTM 890 Duke R 2020

De 890 Duke R heeft een geweldig elektronicapakket, inclusief ABS, rijmodi en tractiecontrole. De remmen van hoge kwaliteit zorgen voor uitstekende remprestaties. Het chassis van de motor is uitgebreid verstelbaar, waardoor rijders hun rijpositie kunnen aanpassen. De opgewonden motor zorgt voor een krachtige acceleratie en de speelse handling maakt de motor leuk om mee te rijden. Het enige nadeel van de 890 Duke R is dat de motor licht nerveuze neigingen heeft, wat betekent dat een losse zithouding vereist is om de motor onder controle te houden.

Al met al hebben zowel de Yamaha XSR900 Abarth 2017 als de KTM 890 Duke R 2020 sterke punten en zwakke punten. Het is aan de rijder om te bepalen welke motor het beste bij zijn of haar behoeften en voorkeuren past.

Technische specificaties Yamaha XSR900 Abarth 2017 vergeleken met KTM 890 Duke R 2020

Yamaha XSR900 Abarth 2017
KTM 890 Duke R 2020

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring78 mmBoring90.7 mm
SlagSlag59.1 mmSlag68.8 mm
MotorvermogenMotorvermogen115 HPMotorvermogen121 HP
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders3Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving847 ccmVerschuiving890 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
ReizenReizen137 mmReizen140 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen130 mmReizen150 mm

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameChroom-molybdeen
FrametypeFrametypeTwin TubeFrametypeBuisvormig
Hoek voorvorkHoek voorvork65 graadHoek voorvork65.7 graad

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter298 mmDiameter320 mm

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter245 mmDiameter240 mm

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,440 mmWielbasis1,482 mm
ZithoogteZithoogte830 mmZithoogte834 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank14 lInhoud brandstoftank14 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Yamaha XSR900 Abarth 2017

Yamaha XSR900 Abarth 2017

Het maakt eigenlijk niet uit of ik de Yamaha XSR900 Abarth goed of slecht vind - de eerste 95 van de 695 exemplaren wereldwijd waren binnen 20 minuten uitverkocht. Dus over de resterende 600 exemplaren hoef je je geen zorgen te maken. Toch moet worden vermeld dat de Abarth versie met de afdekking van carbon voor en achter, de Akrapovic uitlaat en het suède zadel er enorm goed uitziet. Hoewel het lage stuur niet zo comfortabel is als bij de conventionele XSR900, past het perfect bij dit stijlvolle uiterlijk. De motor, het chassis en de remmen werken op dezelfde manier als bij de gewone XSR900 - met andere woorden, extreem sportief en heerlijk actief.

Prachtig design

maximale exclusiviteit

krachtige driecilindermotor

krachtige remmen

wendbare rijprestaties

standaard tractiecontrole

Zeer lage stuurpositie

hoge prijs

KTM 890 Duke R 2020

KTM 890 Duke R 2020

De KTM 890 Duke R oogt speels, behendig maar met een hoogwaardige uitrusting. De motor en het gewicht doen denken aan veel kleinere motoren. De motor komt opgewonden op toeren en geeft direct gas. De motor draait behendig en rijdt lichtvoetig. Het rem- en elektronicapakket zijn echter van grote klasse. De 890 Duke is daarom een snelle en stoere motorfiets voor buitenwegen en circuits.

Geweldig elektronicapakket

remmen van hoge kwaliteit

uitgebreid verstelbaar chassis

opgewonden motor

speelse handling

Licht nerveuze neigingen - losse zithouding vereist

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Yamaha XSR900 Abarth vs KTM 890 Duke R

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Yamaha XSR900 Abarth 2017 en een KTM 890 Duke R 2020. Het kost minder tijd om een KTM 890 Duke R te verkopen met 76 dagen in vergelijking met189 dagen voor de Yamaha XSR900 Abarth. Sinds modeljaar 2017 hebben redacteuren van 1000PS.de 3 beoordelingen geschreven voor de Yamaha XSR900 Abarth en 15 voor de KTM 890 Duke R sinds modeljaar 2020. De eerste beoordeling voor de Yamaha XSR900 Abarth is gepubliceerd op 07-11-2016 en heeft nu meer dan 24.100 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 126.600 weergaven voor de eerste beoordeling op KTM 890 Duke R gepubliceerd op 05-11-2019.

Prijs Yamaha XSR900 Abarth

Helaas zijn de gegevens waarover wij beschikken niet voldoende om zinvolle prijsinformatie voor dit model te verstrekken.

Prijs KTM 890 Duke R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG