Kawasaki Versys 1000 2016 vs. KTM 1190 Adventure 2014

De Kawasaki Versys 1000 2016 en de KTM 1190 Adventure 2014 zijn beide enduro-motorfietsen, maar er zijn enkele belangrijke verschillen tussen de twee modellen.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de Versys 1000 een boring van 77 mm en een slag van 56 mm, terwijl de KTM 1190 Adventure een boring heeft van 105 mm en een slag van 69 mm. Dit betekent dat de KTM een grotere cilinderinhoud heeft van 1195 cc, terwijl de Versys een cilinderinhoud heeft van 1043 cc. Daarnaast heeft de KTM ook meer vermogen met 150 HP in vergelijking met de 120 HP van de Versys. Het koppel van de KTM is ook hoger met 125 Nm in vergelijking met de 102 Nm van de Versys.

Kawasaki Versys 1000 2016

Op het gebied van ophanging hebben beide modellen een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant. Het frame van de Versys is gemaakt van aluminium, terwijl het frame van de KTM is gemaakt van chroom-molybdeen. Dit kan invloed hebben op de stijfheid en het gewicht van de motorfietsen.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, heeft de KTM een grotere wielbasis van 1560 mm in vergelijking met de 1520 mm van de Versys. De zithoogte van de KTM is ook hoger met 860 mm in vergelijking met de 840 mm van de Versys. Daarnaast heeft de KTM een grotere brandstoftank met een inhoud van 23 liter, terwijl de Versys een brandstoftank heeft van 21 liter.

Wat betreft de sterke punten, heeft de Versys een sportief uiterlijk, een comfortabele zitpositie, een krachtige viercilinder lijnmotor en een stabiel chassis. Het remsysteem is goed controleerbaar en er is een slim assortiment accessoires beschikbaar. Bovendien heeft de Versys een relatief gunstige prijs. Aan de andere kant combineert de KTM sport met comfort, heeft het een soepele versnellingsbak, een krachtige en gemakkelijk te bedienen motor en een uitstekende rijpositie. Het chassis is behendig en de KTM heeft geavanceerde elektronica, waaronder ABS voor hellingshoek.

KTM 1190 Adventure 2014

Wat betreft de zwakke punten, kan de voorruit van de Versys alleen versteld worden bij stilstand en kost de versnellingsindicator extra. De KTM kan een beetje schokken onder de 3000 tpm en ziet er niet meer zo uniek uit als zijn voorganger. Bovendien is soepel glijden niet het sterkste punt van de KTM.

Over het algemeen zijn beide modellen geschikt voor off-road avonturen, maar de KTM lijkt meer geschikt voor sportief rijden, terwijl de Versys meer gericht is op comfort. De keuze tussen de twee hangt af van de persoonlijke voorkeuren en behoeften van de rijder.