Ducati Scrambler Urban Motard 2022 vs. Ducati Scrambler 1100 2018

Ducati Scrambler Urban Motard 2022

Ducati Scrambler Urban Motard 2022

Ducati Scrambler 1100 2018

Ducati Scrambler 1100 2018

Loading...

Overzicht - Ducati Scrambler Urban Motard 2022 vs Ducati Scrambler 1100 2018

De Ducati Scrambler Urban Motard 2022 en de Ducati Scrambler 1100 2018 zijn beide modellen die behoren tot de Scrambler-lijn van Ducati. Ze delen enkele overeenkomsten, zoals het V-twin motorontwerp, het luchtgekoelde systeem en het injectiesysteem voor brandstof. Beide modellen hebben ook een vergelijkbare cilinderinhoud, met de Urban Motard met 803cc en de 1100 met 1079cc.

Een belangrijk verschil tussen de twee modellen is het vermogen en koppel van de motor. De Urban Motard heeft een vermogen van 73 pk en een koppel van 66,2 Nm, terwijl de 1100 een vermogen van 86 pk en een koppel van 88 Nm heeft. Dit betekent dat de 1100 een krachtigere en koppelrijkere motor heeft, wat resulteert in betere prestaties en acceleratie.

Wat betreft de ophanging, hebben beide modellen een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant en een zwenkarm met monoshock aan de achterkant. De Urban Motard heeft een Kayaba-ophanging, terwijl de 1100 een mix heeft van Marzocchi en Kayaba. Beide modellen hebben een veerweg van 150 mm. Het verschil zit in de aanpassingsmogelijkheden, waarbij de 1100 een voorladings- en reboundaanpassing heeft, terwijl de Urban Motard alleen een voorladingsaanpassing heeft.

Ducati Scrambler Urban Motard 2022

Ducati Scrambler Urban Motard 2022

Op het gebied van remmen hebben beide modellen schijfremmen aan de voorzijde, maar er zijn enkele verschillen in specificaties. De Urban Motard heeft een enkele schijf met een diameter van 330 mm en vier zuigers, terwijl de 1100 dubbele schijven heeft met een diameter van 320 mm en vier zuigers. Beide modellen maken gebruik van radiale remtechnologie.

Wat betreft assistentiesystemen, heeft de 1100 meer geavanceerde functies, zoals ABS, rijmodi, ride-by-wire en tractiecontrole. De Urban Motard heeft alleen bochten-ABS.

Op het gebied van afmetingen en gewichten zijn er enkele verschillen. De Urban Motard heeft een wielbasis van 1436 mm en een zithoogte van 805 mm, terwijl de 1100 een wielbasis heeft van 1514 mm en een zithoogte van 810 mm. Het drooggewicht van de Urban Motard is 180 kg, terwijl de 1100 een drooggewicht heeft van 189 kg. Beide modellen hebben een brandstoftankinhoud van respectievelijk 13,5 liter en 15 liter.

Ducati Scrambler 1100 2018

Ducati Scrambler 1100 2018

Wat betreft sterke punten, heeft de Urban Motard een toegankelijke motor, opwindende rijprestaties, een cool uiterlijk, puur rijplezier en hoogwaardige afwerking. De 1100 heeft een krachtige, koppelrijke motor met veel karakter, een zeer comfortabele rijpositie, een topremsysteem met ABS in bochten, een hoogwaardig chassis, gemakkelijke bediening en harmonieuze overbrengingsverhoudingen.

Wat betreft zwakke punten, heeft de Urban Motard last van veel hitte in stadsverkeer en een verouderd LC-display. De 1100 heeft een niet gunstige beslagpositie en het beslag zou beter leesbaar kunnen zijn.

Over het algemeen biedt de Ducati Scrambler 1100 2018 meer vermogen, geavanceerde functies en een iets grotere omvang dan de Ducati Scrambler Urban Motard 2022. Het is belangrijk om rekening te houden met deze verschillen bij het maken van een keuze tussen de twee modellen, afhankelijk van de specifieke behoeften en voorkeuren van de rijder.

Technische specificaties Ducati Scrambler Urban Motard 2022 vergeleken met Ducati Scrambler 1100 2018

Ducati Scrambler Urban Motard 2022
Ducati Scrambler 1100 2018
Alles weergeven
Alleen hetzelfde
Verschillen
Ducati Scrambler Urban Motard 2022
Ducati Scrambler Urban Motard 2022
Ducati Scrambler 1100 2018
Ducati Scrambler 1100 2018

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeV
BoringBoring88 mmBoring98 mm
SlagSlag66 mmSlag71 mm
MotorvermogenMotorvermogen73 HPMotorvermogen86 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,250 rpmToerental bij max. Vermogen7,500 rpm
KoppelKoppel66.2 NmKoppel88 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel5,750 rpmRpm bij koppel4,750 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11 Compressieverhouding11
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GradenGraden90 Graden90
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder2Aantal kleppen per cilinder2
KleppenKleppenDesmodroomKleppenDesmodroom
KoelingKoelingLuchtKoelingLucht
VerschuivingVerschuiving803 ccmVerschuiving1,079 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkKayabaMerkMarzocchi
DiameterDiameter41 mmDiameter45 mm
ReizenReizen150 mmReizen150 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
MerkMerkKayabaMerkKayaba
ReizenReizen150 mmReizen150 mm
AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingVoorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeBuisvormig
Hoek voorvorkHoek voorvork66 graadHoek voorvork65.5 graad
SpoorSpoor94 mmSpoor111 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeEnkele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter330 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal, Monoblok

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter245 mmDiameter245 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenBochten-ABSGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband80 %
Diameter voorbandDiameter voorband178 inchDiameter voorband18 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,100 mmLengte2,190 mm
BreedteBreedte867 mmBreedte895 mm
HoogteHoogte1,060 mmHoogte1,330 mm
WielbasisWielbasis1,436 mmWielbasis1,514 mm
ZithoogteZithoogte805 mmZithoogte810 mm
Drooggewicht (met ABS)Drooggewicht (met ABS)180 kgDrooggewicht (met ABS)189 kg
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)196 kgLeeggewicht (met ABS)206 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank13.5 lInhoud brandstoftank15 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Ducati Scrambler Urban Motard 2022

Ducati Scrambler Urban Motard 2022

De Ducati Verwarringsschakeling Urban Motard bewijst eens te meer dat een motor beter kan zijn dan zijn individuele onderdelen. Hij neemt zichzelf helemaal niet serieus en heeft maar één doel: een grote grijns op het gezicht van de bestuurder toveren! Dat bereikt hij met zijn zachte instelling, sportieve banden en een karaktervolle motor. Iedereen die op zoek is naar een compacte Ducati met eindeloos rijplezier moet een proefrit maken op de Urban Motard!

Toegankelijke motor

opgewonden rijprestaties

cool uiterlijk

puur rijplezier / pretkilometers

hoogwaardige afwerking

Veel hitte in stadsverkeer

verouderd LC-display

Ducati Scrambler 1100 2018

Ducati Scrambler 1100 2018

Wat werkte voor de "kleine" Scrambler 800-modellen is nu geperfectioneerd voor de Scrambler 1100: Een krachtige, koppelrijke "old school" motor die perfect past bij het concept, in combinatie met een geweldig remsysteem en hoogwaardige chassiscomponenten. Dit maakt de Scarringsschakeling 1100 uiterst comfortabel, maar ook zeer sportief en superieur aan elke caféracer in scherpe twisties. De 1100 modellen zijn ontworpen met veel meer aandacht voor detail dan de 800 modellen. Zoals verwacht is de prijs daarom veel hoger.

Krachtige, koppelrijke V2-motor met veel karakter

zeer comfortabele rijpositie

topremsysteem met ABS in bochten

hoogwaardig chassis

gemakkelijke bediening

harmonieuze overbrengingsverhoudingen

niet gunstig

beslag zou beter leesbaar kunnen zijn

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Ducati Scrambler Urban Motard vs Ducati Scrambler 1100

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Ducati Scrambler Urban Motard 2022 en een Ducati Scrambler 1100 2018. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Ducati Scrambler 1100 2018 ongeveer 8% hoger. Een Ducati Scrambler Urban Motard 2022 verliest2.130 EUR in één jaar eigendom. Dit wordt gecompenseerd door een verlies van 1.140 EUR voor een Ducati Scrambler 1100 2018. In vergelijking metDucati Scrambler 1100 2018 zijn er meer Ducati Scrambler Urban Motard 2022 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 17 in vergelijking met10. Het kost minder tijd om een Ducati Scrambler 1100 te verkopen met 177 dagen in vergelijking met206 dagen voor de Ducati Scrambler Urban Motard. Sinds modeljaar 2022 hebben redacteuren van 1000PS.de 3 beoordelingen geschreven voor de Ducati Scrambler Urban Motard en 5 voor de Ducati Scrambler 1100 sinds modeljaar 2018. De eerste beoordeling voor de Ducati Scrambler Urban Motard is gepubliceerd op 14-10-2021 en heeft nu meer dan 15.800 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 100.000 weergaven voor de eerste beoordeling op Ducati Scrambler 1100 gepubliceerd op 05-11-2017.

Prijs Ducati Scrambler Urban Motard

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Ducati Scrambler 1100

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen