Honda NC750X 2016 vs. Honda NT1100 2022

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

Honda NT1100 2022

Honda NT1100 2022

Loading...

Overzicht - Honda NC750X 2016 vs Honda NT1100 2022

De Honda NC750X 2016 en de Honda NT1100 2022 zijn beide in lijn motoren met vergelijkbare technische specificaties, zoals hun motorvermogen, koppel, starter, transmissie, cilinders en achterwielophanging. Beide modellen hebben ook een stalen frame en vergelijkbare wielmaten.

Echter, er zijn enkele belangrijke verschillen tussen de twee modellen. Ten eerste heeft de Honda NT1100 2022 een grotere boring en slag, wat resulteert in een hoger motorvermogen en koppel in vergelijking met de Honda NC750X 2016. De NT1100 heeft 102 HP en 104 Nm, terwijl de NC750X 55 HP en 68 Nm heeft.

Een ander verschil is de cilinderinhoud. De NT1100 heeft een grotere verplaatsing van 1084 cc, terwijl de NC750X een verplaatsing van 745 cc heeft. Dit kan invloed hebben op het algemene vermogen en de prestaties van de motorfietsen.

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

Qua chassisontwerp heeft de NT1100 een dubbele houder frame, terwijl de NC750X een twin tube, buisvormig frame heeft. Dit kan resulteren in verschillende rijervaringen en handlingkarakteristieken.

Wat betreft de afmetingen en gewichten zijn er enkele kleine verschillen. De NT1100 heeft een iets bredere achterband (180 mm) en een grotere brandstoftankinhoud (20,4 l) in vergelijking met de NC750X (160 mm achterband en 14,1 l brandstoftankinhoud). De wielbasis en zithoogte zijn vergelijkbaar tussen de twee modellen.

Wat betreft de sterke punten van de modellen, heeft de NC750X 2016 de reputatie zeer behendig en gunstig te zijn, met een laag brandstofverbruik en een DCT-transmissie met dubbele koppeling. Het biedt ook instelbare rijmodi en goede remmen.

Honda NT1100 2022

Honda NT1100 2022

Aan de andere kant heeft de NT1100 2022 een uitgebreide standaarduitrusting, inclusief perfecte wind- en weerbescherming, een geweldige motor en geschiktheid voor lange ritten. Het wordt ook beschouwd als comfortabel, met Apple Carplay en Android Auto-integratie en een harmonieuze ophanging.

Wat betreft zwakke punten, wordt de NC750X 2016 bekritiseerd vanwege de zwakke motor en het vroege begin van de toerenbegrenzer. Aan de andere kant heeft de NT1100 2022 geen IMU, saaie kleurvarianten en geen optie voor e-suspension.

In het algemeen kunnen we concluderen dat de Honda NT1100 2022 een krachtigere motor en een grotere cilinderinhoud heeft, evenals een uitgebreide standaarduitrusting en comfortfuncties. De Honda NC750X 2016 daarentegen is behendig en zuinig, maar heeft een zwakkere motor. Beide modellen hebben echter hun eigen sterke en zwakke punten, afhankelijk van de behoeften en voorkeuren van de rijder.

Technische specificaties Honda NC750X 2016 vergeleken met Honda NT1100 2022

Honda NC750X 2016
Honda NT1100 2022

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring77 mmBoring92 mm
SlagSlag80 mmSlag81.5 mm
MotorvermogenMotorvermogen55 HPMotorvermogen102 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen6,250 rpmToerental bij max. Vermogen7,500 rpm
KoppelKoppel68 NmKoppel104 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel4,750 rpmRpm bij koppel6,250 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding10.7 Compressieverhouding10.1
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
OntstekingOntstekingDigitaal, TransistorOntstekingTransistor
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieDubbele koppelingTransmissieVersnellingspook
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving745 ccmVerschuiving1,084 ccm

Achterwielophanging

SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
SchokmontageSchokmontageKoppelingSchokmontagePro-Link

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypeTwin Tube, BuisvormigFrametypeDubbele houder

Remmen voorzijde

ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerVier zuigers

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden160 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,210 mmLengte2,240 mm
BreedteBreedte840 mmBreedte865 mm
HoogteHoogte1,285 mmHoogte1,360 mm
WielbasisWielbasis1,540 mmWielbasis1,535 mm
ZithoogteZithoogte830 mmZithoogte820 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank14.1 lInhoud brandstoftank20.4 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

Met zijn transmissie met dubbele koppeling (DCT) is de NC750X het meest harmonieuze model in het NC-gamma. Met zijn windscherm, lange veerwegen en de daaruit voortvloeiende toename in comfort is hij ook geschikt voor langere afstanden en zelfs reizen. Waarom zouden beginners immers niet ook kunnen genieten van comfortabel en ongecompliceerd reizen? Bovenal neemt het relatief lage zwaartepunt de angst weg voor de optisch veel grotere en omvangrijkere NC750X, zelfs voor onervaren rijders. Hoewel de motor niet overdreven sportief is, doet de DCT, die uiterst precies en gemakkelijk schakelt met een druk op de knop of zelfs volledig automatisch, je dat snel vergeten. Het helmcompartiment onder de dummy benzinetank is bijzonder ingenieus.

Zeer behendig

gunstig

laag brandstofverbruik

verrast niemand

DCT transmissie met dubbele koppeling

instelbare rijmodi

goede remmen

Zwakke motor

vroeg begin van toerenbegrenzer

Honda NT1100 2022

Honda NT1100 2022

De NT1100 heeft de potentie om een grote hit te worden in het toersegment. Honda heeft zijn huiswerk op veel gebieden met vlag en wimpel gedaan. De uiteindelijke consequentie op het gebied van veiligheidsvoorzieningen verhindert een nog betere beoordeling van de toermotor. Desondanks is het een van de beste toermotoren waar ik ooit op gereden heb. Een beetje moed om extra kenmerken / opties en meer kleur aan te bieden zou de NT 2023 helemaal naar de top kunnen brengen.

Uitgebreide standaarduitrusting

perfecte wind- en weerbescherming

geweldige motor

geschikt voor lange ritten

comfortabel

Apple Carplay en Android Auto integratie

harmonieuze ophanging.

Geen IMU

saaie kleurvarianten

geen optie voor e-suspension

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Honda NC750X vs Honda NT1100

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Honda NC750X 2016 en een Honda NT1100 2022. Het kost minder tijd om een Honda NT1100 te verkopen met 75 dagen in vergelijking met77 dagen voor de Honda NC750X. Sinds modeljaar 2014 hebben redacteuren van 1000PS.de 23 beoordelingen geschreven voor de Honda NC750X en 11 voor de Honda NT1100 sinds modeljaar 2022. De eerste beoordeling voor de Honda NC750X is gepubliceerd op 03-11-2013 en heeft nu meer dan 8.800 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 73.700 weergaven voor de eerste beoordeling op Honda NT1100 gepubliceerd op 21-10-2021.

Prijs Honda NC750X

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Honda NT1100

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH