Kawasaki Z900 RS SE 2022 vs. Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 RS SE 2022

Kawasaki Z900 RS SE 2022

Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 RS 2018

Loading...

Overzicht - Kawasaki Z900 RS SE 2022 vs Kawasaki Z900 RS 2018

De Kawasaki Z900 RS SE 2022 en de Kawasaki Z900 RS 2018 hebben veel overeenkomsten op het gebied van technische specificaties. Beide modellen hebben een in-line motor met een vermogen van 111 HP en een koppel van respectievelijk 98.5 Nm en 98.6 Nm. Ze hebben ook beide een brandstofinjectiesysteem, vier cilinders en vloeistofkoeling. De verplaatsing van beide modellen is 948cc.

Op het gebied van ophanging hebben beide modellen een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant en een zwenkarm met een monoshock aan de achterkant. Ze hebben ook vergelijkbare aanpassingsmogelijkheden voor de vering, waaronder compressie, voorladen en rebound. Het materiaal van de achterwielophanging is aluminium voor beide modellen.

Wat betreft het frame, hebben zowel de Kawasaki Z900 RS SE 2022 als de Kawasaki Z900 RS 2018 een stalen buisvormig frame. Beide modellen hebben ook dubbele schijfremmen aan de voorzijde met een diameter van 300 mm en vierzuigerremklauwen.

Kawasaki Z900 RS SE 2022

Kawasaki Z900 RS SE 2022

Op het gebied van geavanceerde rijhulpsystemen hebben beide modellen ABS en tractiecontrole. De Kawasaki Z900 RS 2018 heeft echter ook ride-by-wire, wat niet aanwezig is op de Kawasaki Z900 RS SE 2022.

Wat betreft afmetingen en gewichten zijn er geen significante verschillen tussen de twee modellen. Ze hebben allebei een breedte van 120 mm voor de voorband en 180 mm voor de achterband, met een diameter van 17 inch. De wielbasis is 1470 mm en de zithoogte is 835 mm. Het leeggewicht met ABS is ook hetzelfde, namelijk 215 kg. Beide modellen hebben een brandstoftankinhoud van 17 liter.

De Kawasaki Z900 RS SE 2022 heeft enkele sterke punten ten opzichte van de Kawasaki Z900 RS 2018. Het SE-model biedt exclusiviteit en heeft een Öhlins veerpoot en Brembo met stalen flex. Het heeft ook klassieke ronde klokken en een krachtige motor. Een ander voordeel van de Z900 RS SE 2022 is het gebrek aan elektronica, wat voor sommige rijders een voorkeur kan hebben.

Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 RS 2018

Aan de andere kant heeft de Kawasaki Z900 RS 2018 enkele sterke punten ten opzichte van de Z900 RS SE 2022. Het heeft een krachtige en soepele motor en heeft een aantrekkelijk uiterlijk. Het biedt ook een comfortabele rijpositie en is gemakkelijk te besturen, met een evenwichtig rijgedrag dat niet nerveus of traag is.

Er zijn echter ook enkele zwakke punten voor beide modellen. De Kawasaki Z900 RS SE 2022 heeft geen cruise control en is altijd meteen uitverkocht, wat het moeilijk kan maken om er een te bemachtigen. De Kawasaki Z900 RS 2018 heeft geen schakelhulp en is zwaarder dan andere retro-fietsen in dezelfde klasse. Sommige rijders hebben ook opgemerkt dat het zadel tijdens lange ritten iets te zacht kan zijn en dat er geen windbescherming is.

Over het algemeen hebben zowel de Kawasaki Z900 RS SE 2022 als de Kawasaki Z900 RS 2018 veel te bieden aan liefhebbers van naked bikes. Ze hebben vergelijkbare technische specificaties, maar verschillen op bepaalde gebieden, zoals geavanceerde rijhulpsystemen en exclusieve kenmerken. Het is belangrijk voor potentiële kopers om hun persoonlijke voorkeuren en behoeften in overweging te nemen bij het kiezen tussen deze modellen.

Technische specificaties Kawasaki Z900 RS SE 2022 vergeleken met Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 RS SE 2022
Kawasaki Z900 RS 2018
Alles weergeven
Alleen hetzelfde
Verschillen
Kawasaki Z900 RS SE 2022
Kawasaki Z900 RS SE 2022
Kawasaki Z900 RS 2018
Kawasaki Z900 RS 2018

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring73.4 mmBoring73.4 mm
SlagSlag56 mmSlag56 mm
MotorvermogenMotorvermogen111 HPMotorvermogen111 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,500 rpmToerental bij max. Vermogen8,500 rpm
KoppelKoppel98.5 NmKoppel98.6 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,500 rpmRpm bij koppel6,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding10.8 Compressieverhouding10.8
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GasklepboringGasklepboring36 mmGasklepboring36 mm
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
OntstekingOntstekingDigitaalOntstekingDigitaal
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
SmeringSmeringoliedrukcircuitSmeringoliedrukcircuit
VerschuivingVerschuiving948 ccmVerschuiving948 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter41 mmDiameter41 mm
ReizenReizen120 mmReizen120 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen140 mmReizen140 mm
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingVoorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeBuisvormig
Hoek voorvorkHoek voorvork65 graadHoek voorvork65 graad
SpoorSpoor98 mmSpoor98 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter300 mmDiameter300 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
SchokmontageSchokmontageSemi zwevende remklauwSchokmontageVaste remklauw
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter250 mmDiameter250 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Ride-by-Wire, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,100 mmLengte2,100 mm
BreedteBreedte865 mmBreedte865 mm
HoogteHoogte1,150 mmHoogte1,150 mm
WielbasisWielbasis1,470 mmWielbasis1,470 mm
ZithoogteZithoogte835 mmZithoogte835 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)215 kgLeeggewicht (met ABS)215 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank17 lInhoud brandstoftank17 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Kawasaki Z900 RS SE 2022

Kawasaki Z900 RS SE 2022

Kawasaki heeft alles goed gedaan met de Z900RS SE. Het feit dat de toch al zeer goede en uiterst charismatische Z900RS verder is geüpgraded met componenten van hoge kwaliteit, zorgt niet alleen voor trots eigenaarschap, maar biedt ook de kleine voordelen die de overwinning aan de top brengen in een zeer sportieve situatie. Ik zou het gezegde "Het betere is de vijand van het goede" voor de RS SE en RS als volgt willen wijzigen: "Het betere is de vriend van het goede." Of het nu de RS of RS SE is, retro op zijn best.

Exclusiviteit

Öhlins veerpoot

Brembo met stalen flex

Klassieke ronde klokken

Krachtige motor

Weinig elektronica

Geen cruise control

Altijd meteen uitverkocht

Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 RS 2018

Zijn viercilindermotor is zijdezacht en levert tegelijkertijd genoeg vermogen om onder je helm te grijnzen. Hij is ook zeer wendbaar, waardoor het een uitstekende alledaagse forens is en een iconische funmotor voor in het weekend. Het uiterlijk biedt de perfecte balans tussen klassiek design en moderne details voor een harmonieus retro-pakket dat ook een waardig eerbetoon is aan de Kawasaki-geschiedenis. Het is een geweldige naked bike met een smart look.

Krachtige en soepele motor

ziet er goed uit

comfortabele rijpositie

gemakkelijk te besturen

evenwichtig rijgedrag. Niet nerveus en niet traag

Geen schakelhulp

zwaarder dan andere retro-fietsen in deze klasse

zadel iets te zacht tijdens lange tochten

geen windbescherming

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Kawasaki Z900 RS SE vs Kawasaki Z900 RS

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Kawasaki Z900 RS SE 2022 en een Kawasaki Z900 RS 2018. Het kost minder tijd om een Kawasaki Z900 RS te verkopen met 154 dagen in vergelijking met168 dagen voor de Kawasaki Z900 RS SE. Sinds modeljaar 2022 hebben redacteuren van 1000PS.de 8 beoordelingen geschreven voor de Kawasaki Z900 RS SE en 26 voor de Kawasaki Z900 RS sinds modeljaar 2018. De eerste beoordeling voor de Kawasaki Z900 RS SE is gepubliceerd op 16-08-2021 en heeft nu meer dan 59.000 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 63.700 weergaven voor de eerste beoordeling op Kawasaki Z900 RS gepubliceerd op 06-09-2017.

Prijs Kawasaki Z900 RS SE

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Kawasaki Z900 RS

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen