Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 vs. Moto Guzzi V85 TT 2019

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Moto Guzzi V85 TT 2019

Moto Guzzi V85 TT 2019

Loading...

Overzicht - Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 vs Moto Guzzi V85 TT 2019

De Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 en de Moto Guzzi V85 TT 2019 zijn beide enduro-motorfietsen met vergelijkbare specificaties, maar er zijn enkele belangrijke verschillen tussen de twee modellen.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 een krachtigere motor met een vermogen van 107 HP en een koppel van 100 Nm. De Moto Guzzi V85 TT 2019 heeft daarentegen een iets minder krachtige motor met een vermogen van 80 HP en een koppel van 80 Nm. Beide motoren hebben een V-configuratie en worden gestart met behulp van een elektrische starter.

Op het gebied van ophanging hebben beide motorfietsen een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde en een zwenkarm met een monoshock aan de achterzijde. De Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 heeft een veerweg van 160 mm aan zowel de voor- als achterzijde, terwijl de Moto Guzzi V85 TT 2019 een iets grotere veerweg heeft van 170 mm aan zowel de voor- als achterzijde. Beide motorfietsen bieden aanpassingsmogelijkheden voor de vering, zoals compressie, voorbelasting en rebound.

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Op het gebied van remmen hebben zowel de Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 als de Moto Guzzi V85 TT 2019 dubbele schijfremmen aan de voorzijde. Beide modellen hebben geavanceerde rijhulpsystemen, waaronder ABS en tractiecontrole.

Wat betreft afmetingen en gewichten, hebben beide motorfietsen een voorband met een diameter van 19 inch en een achterband met een diameter van 17 inch. De Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 heeft een bredere achterband van 150 mm, terwijl de Moto Guzzi V85 TT 2019 een zithoogte heeft van 830 mm, wat iets lager is dan de 850 mm van de Suzuki. Het leeggewicht van de Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 is 247 kg, terwijl de Moto Guzzi V85 TT 2019 iets lichter is met een leeggewicht van 229 kg. Beide motorfietsen hebben een brandstoftankinhoud van respectievelijk 20 liter en 21 liter.

Moto Guzzi V85 TT 2019

Moto Guzzi V85 TT 2019

De sterke punten van de Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 zijn onder andere de krachtige motor, goede ergonomie, uitstekende wind- en weerbescherming, standaard uitgebreide accessoires, goede originele banden, geschiktheid voor lange afstanden en geslaagde retrolook. Aan de andere kant heeft de Moto Guzzi V85 TT 2019 sterke punten zoals de gezellige V2-motor met een geweldig geluid, goede vertragende remmen, een zeer iconisch en mooi exterieur, geschiktheid voor licht off-road terrein en een onderhoudsvriendelijke cardanaandrijving.

De zwakke punten van de Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 zijn het hoge gewicht, het feit dat het ABS niet kan worden uitgeschakeld en het ontbreken van een quickshifter. De Moto Guzzi V85 TT 2019 heeft daarentegen zwakke punten zoals het gebrek aan sportiviteit en prestaties volgens sommige redacteuren, ongeschiktheid voor zwaardere off-road-tracks en moeilijkheden voor langere rijders om staand te rijden.

Over het algemeen biedt de Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 een krachtigere motor en meer accessoires, terwijl de Moto Guzzi V85 TT 2019 een iconisch ontwerp en een gezellige V2-motor biedt. De keuze tussen de twee modellen hangt af van de voorkeuren van de rijder, zoals het gewicht, de prestaties en het terrein waarop ze willen rijden.

Technische specificaties Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 vergeleken met Moto Guzzi V85 TT 2019

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Moto Guzzi V85 TT 2019

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeV
BoringBoring100 mmBoring84 mm
SlagSlag66 mmSlag77 mm
MotorvermogenMotorvermogen107 HPMotorvermogen80 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,500 rpmToerental bij max. Vermogen7,750 rpm
KoppelKoppel100 NmKoppel80 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,000 rpmRpm bij koppel5,000 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.5 Compressieverhouding10.5
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GradenGraden90 Graden90
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingenkele plaat
TransmissieTransmissieKettingTransmissiecardan
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder2
KleppenKleppenDOHCKleppenOHV
KoelingKoelingvloeibaarKoelingOlie-lucht
VerschuivingVerschuiving1,037 ccmVerschuiving853 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter43 mmDiameter41 mm
ReizenReizen160 mmReizen170 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingVoorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
SchokmontageSchokmontageKoppelingSchokmontagedirect
ReizenReizen160 mmReizen170 mm
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingVoorladen
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalStaal

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameStaal

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter310 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter260 mmDiameter260 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband110 mmBreedte voorband110 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband80 %Hoogte voorband80 %
Diameter voorbandDiameter voorband19 inchDiameter voorband19 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
ZithoogteZithoogte850 mmZithoogte830 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)247 kgLeeggewicht (met ABS)229 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank20 lInhoud brandstoftank21 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Ook al is de prijs van de nieuwe V-Strom 1050 opgeschoven naar een niveau waarin hij beter te vergelijken is met de concurrentie dan voorheen, hij is ondanks de nieuwste veiligheidsvoorzieningen trouw gebleven aan zichzelf en is een ongecompliceerde motor die klaar is voor de grote reis. Zijn favoriete terrein is de weg, die dankzij het goede onderstel ook slecht en hobbelig kan zijn, off-road passages zijn ook geen probleem, maar wie regelmatig het ruigere terrein opzoekt, komt door zijn zware gewicht minder snel bij de Suzuki uit. Op asfalt laat de massa zich echter verrassend snel en moeiteloos verplaatsen. De verslavende motor, het geslaagde retro design en de extreme toercapaciteiten maken de Suzuki V-Strom 1050 XT tot een top motor voor lange reizen.

Motor met hoog koppel

geweldige ergonomie

goede wind- en weerbescherming

standaard uitgebreide accessoires

goede originele banden

geschikt voor lange afstanden

geslaagde retrolook

Hoog gewicht

ABS kan niet worden uitgeschakeld

geen quickshifter

Moto Guzzi V85 TT 2019

Moto Guzzi V85 TT 2019

De cruiser onder de toerenduro's straalt gezelligheid en soevereiniteit uit. Zijn donderende V2-motor is gemakkelijk en vergevingsgezind om mee te rijden. Ook het chassis en de remmen werken goed. Hij is net zo ongeschikt voor extreme off-road situaties als in de handen van beruchte slepende knieën. De Moto Guzzi V 85 TT doet zijn rondjes graag gecultiveerd en gezellig, en met zijn cardanaandrijving en ergonomie biedt hij ook voldoende praktisch comfort voor langere tochten. Bovendien ziet hij er sensationeel uit en brengt hij emoties over. Het enige dat sommige van onze testers graag zouden zien, is een paar paarden meer dan zijn 80 pk.

gezellige, vergevingsgezinde V2-motor

geweldig geluid

goede vertragende remmen

zeer iconisch, mooi exterieur

geschikt voor licht off-road terrein

onderhoudsvriendelijke cardanaandrijving

Sommige van onze redacteuren zouden meer sportiviteit en prestaties willen zien

ongeschikt voor zwaardere off-road-tracks

moeilijk voor langere rijders om staand te bestuurder

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Suzuki V-Strom 1050 XT vs Moto Guzzi V85 TT

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 en een Moto Guzzi V85 TT 2019. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 ongeveer 28% hoger. In vergelijking metMoto Guzzi V85 TT 2019 zijn er minder Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 13 in vergelijking met18. Het kost minder tijd om een Moto Guzzi V85 TT te verkopen met 87 dagen in vergelijking met110 dagen voor de Suzuki V-Strom 1050 XT. Sinds modeljaar 2020 hebben redacteuren van 1000PS.de 12 beoordelingen geschreven voor de Suzuki V-Strom 1050 XT en 15 voor de Moto Guzzi V85 TT sinds modeljaar 2018. De eerste beoordeling voor de Suzuki V-Strom 1050 XT is gepubliceerd op 30-01-2020 en heeft nu meer dan 104.400 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 73.200 weergaven voor de eerste beoordeling op Moto Guzzi V85 TT gepubliceerd op 27-11-2017.

Prijs Suzuki V-Strom 1050 XT

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Moto Guzzi V85 TT

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG