BMW F 850 GS Adventure 2019 vs. KTM 790 Adventure 2019

BMW F 850 GS Adventure 2019

BMW F 850 GS Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

Loading...

Overzicht - BMW F 850 GS Adventure 2019 vs KTM 790 Adventure 2019

De BMW F 850 GS Adventure 2019 en de KTM 790 Adventure 2019 zijn beide enduro-motorfietsen met vergelijkbare specificaties, maar er zijn enkele belangrijke verschillen tussen de twee modellen.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, hebben beide motorfietsen een in lijn geplaatste motor met een vergelijkbaar vermogen van 95 HP. De BMW heeft echter een iets hoger koppel van 92 Nm, terwijl de KTM een koppel van 88 Nm heeft. Beide motoren hebben een elektrische starter en een kettingaandrijving. De BMW heeft 2 cilinders en een verplaatsing van 853 ccm, terwijl de KTM ook 2 cilinders heeft maar een kleinere verplaatsing van 799 ccm.

Op het gebied van ophanging hebben beide motorfietsen een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant. De BMW heeft een vorkdiameter van 43 mm en een veerweg van 230 mm, terwijl de KTM een vorkdiameter van 43 mm heeft en een veerweg van 200 mm. Aan de achterkant hebben beide motorfietsen een zwenkarmophanging met een monoshock-schokbreker. De BMW heeft een veerweg van 215 mm en aanpassingsmogelijkheden voor preload en rebound, terwijl de KTM een veerweg van 200 mm heeft en alleen aanpassingsmogelijkheden voor preload.

BMW F 850 GS Adventure 2019

BMW F 850 GS Adventure 2019

Wat betreft het chassis, heeft de BMW een stalen frame met een buisvormige constructie waarbij de motor als dragend framedeel fungeert. De KTM heeft daarentegen een chroom-molybdeen frame met een vergelijkbare buisvormige constructie. De BMW heeft een voorvorkhoek van 62 graden en een spoor van 124.6 mm, terwijl de KTM een voorvorkhoek van 64.1 graden en een spoor van 107.8 mm heeft.

Op het gebied van remmen hebben beide motorfietsen dubbele schijfremmen aan de voorkant. Wat betreft assistentiesystemen hebben beide modellen ABS en ride-by-wire, maar de BMW heeft ook anti-slip-regeling en rijmodi, terwijl de KTM ook tractiecontrole heeft.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide motorfietsen een 21-inch voorband en een 150 mm brede achterband. De BMW heeft echter een 17-inch achterband, terwijl de KTM een 18-inch achterband heeft. De wielbasis van de BMW is 1593 mm, terwijl die van de KTM 1509 mm is. De zithoogte van de BMW is 875 mm, terwijl die van de KTM 830 mm is. Wat betreft de brandstoftankinhoud, heeft de BMW een capaciteit van 23 liter, terwijl de KTM een capaciteit van 20 liter heeft.

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

De sterke punten van de BMW F 850 GS Adventure 2019 zijn onder andere de zijdezachte motor, de ergonomie en het comfort van topklasse, de geschiktheid om mee te toeren, de geschiktheid voor off-road gebruik en de technische volwassenheid. Aan de andere kant heeft de BMW enkele zwakke punten, zoals de hoge prijs met extra uitrusting, een motor die weinig emotie uitstraalt, een niet-verstelbare voorvork en een vrij hoog gewicht.

De sterke punten van de KTM 790 Adventure 2019 zijn onder andere de motor met karakter, de enorme chassisstabiliteit, de onberispelijke remmen, de enorme terreincapaciteiten en het lage gemiddelde brandstofverbruik. Een zwak punt van de KTM is het onaantrekkelijke toeslagenbeleid en de niet optimaal gevormde originele zitbank.

In het kort kunnen we concluderen dat beide motorfietsen sterke punten hebben, maar ook enkele zwakke punten. De keuze tussen de BMW F 850 GS Adventure 2019 en de KTM 790 Adventure 2019 hangt af van de persoonlijke voorkeuren van de rijder, zoals het gewicht, de prijs, de rijervaring en de gewenste functionaliteiten.

Technische specificaties BMW F 850 GS Adventure 2019 vergeleken met KTM 790 Adventure 2019

BMW F 850 GS Adventure 2019
KTM 790 Adventure 2019

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring84 mmBoring88 mm
SlagSlag77 mmSlag65.7 mm
MotorvermogenMotorvermogen95 HPMotorvermogen95 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,250 rpmToerental bij max. Vermogen8,000 rpm
KoppelKoppel92 NmKoppel88 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,250 rpmRpm bij koppel6,600 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12.7 Compressieverhouding12.7
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GasklepboringGasklepboring48 mmGasklepboring46 mm
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
SmeringSmeringDry-sumpsysteemSmeringoliedrukcircuit
VerschuivingVerschuiving853 ccmVerschuiving799 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter43 mmDiameter43 mm
ReizenReizen230 mmReizen200 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
SchokmontageSchokmontagedirectSchokmontageKoppeling
ReizenReizen215 mmReizen200 mm
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingVoorladen
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameChroom-molybdeen
FrametypeFrametypeBuisvormig, motor als dragend framedeelFrametypeBuisvormig, motor als dragend framedeel
Hoek voorvorkHoek voorvork62 graadHoek voorvork64.1 graad
SpoorSpoor124.6 mmSpoor107.8 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter305 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerVier zuigers
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter265 mmDiameter260 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Anti-Slip-Regeling, Rijmodi, Ride-by-WireGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband90 mmBreedte voorband90 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband21 inchDiameter voorband21 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband18 inch
WielbasisWielbasis1,593 mmWielbasis1,509 mm
ZithoogteZithoogte875 mmZithoogte830 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank23 lInhoud brandstoftank20 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

BMW F 850 GS Adventure 2019

BMW F 850 GS Adventure 2019

De "kleine" Adventure zit boordevol technische snufjes en extra uitrusting en is een high-tech machine. De vele functies werken goed en onze testers waren vooral onder de indruk van het elektronische onderstel en de zijdezachte loop van de motor. De Aziatische oorsprong van de motor is niet merkbaar. De grotere tank van de Adventure versie en alle accessoires drijven zowel het gewicht als de prijs flink op. Met 244 kg is de BMW F 850 GS Adventure een enorme bonk, die niet iedereen bevalt. De ergonomie is echter uitstekend en de zitpositie in de brede afdekking geeft een gevoel van veiligheid en bescherming.

zijdezachte motor

ergonomie en comfort van topklasse

absoluut geschikt om mee te toeren

geschikt voor off-road gebruik

technisch zeer volwassen

hoge prijs met extra uitrusting

motor straalt weinig emotie uit

voorvork niet verstelbaar

vrij hoog gewicht

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

In mijn ogen is de KTM de sportiefste van alle toerenduro's in het middensegment. Als je op zoek bent naar een toermotor die zowel op de weg als off-road razendsnel is, dan zit je hier goed. Tegelijkertijd bieden het chassis en de motor voldoende comfort en goede manieren om de bestuurder niet gek te maken, zelfs op langere verbindingsetappes.

Motor met manieren EN karakter

Enorm hoge chassisstabiliteit

Onberispelijke remmen

Enorme terreincapaciteiten

Laag gemiddeld brandstofverbruik

Onaantrekkelijk toeslagenbeleid

originele zitbank niet optimaal gevormd

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs BMW F 850 GS Adventure vs KTM 790 Adventure

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een BMW F 850 GS Adventure 2019 en een KTM 790 Adventure 2019. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een BMW F 850 GS Adventure 2019 ongeveer 44% hoger. Een BMW F 850 GS Adventure 2019 verliest0 EUR in één jaar en 1.650 EUR in twee jaar eigendom. Dit wordt gecompenseerd door een verlies van 1.190 EUR en 1.150 EUR voor een KTM 790 Adventure 2019. In vergelijking metKTM 790 Adventure 2019 zijn er minder BMW F 850 GS Adventure 2019 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 5 in vergelijking met30. Het kost minder tijd om een KTM 790 Adventure te verkopen met 101 dagen in vergelijking met138 dagen voor de BMW F 850 GS Adventure. Sinds modeljaar 2019 hebben redacteuren van 1000PS.de 12 beoordelingen geschreven voor de BMW F 850 GS Adventure en 20 voor de KTM 790 Adventure sinds modeljaar 2019. De eerste beoordeling voor de BMW F 850 GS Adventure is gepubliceerd op 06-11-2018 en heeft nu meer dan 33.200 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 53.600 weergaven voor de eerste beoordeling op KTM 790 Adventure gepubliceerd op 06-10-2018.

Prijs BMW F 850 GS Adventure

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs KTM 790 Adventure

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG