Aprilia RSV4 RF 2015 vs. Aprilia RSV4 1100 Factory 2019

Aprilia RSV4 RF 2015

Aprilia RSV4 RF 2015

Aprilia RSV4 1100 Factory 2019

Aprilia RSV4 1100 Factory 2019

Loading...

Overzicht - Aprilia RSV4 RF 2015 vs Aprilia RSV4 1100 Factory 2019

De Aprilia RSV4 RF uit 2015 en de Aprilia RSV4 1100 Factory uit 2019 delen veel technische specificaties, waaronder het motortype, de boring, de slag, het motorvermogen, het koppel, het aantal cilinders, de kleppen en de verplaatsing. Beide modellen hebben een V-motor met een boring van 78 mm en een slag van 52,3 mm, wat resulteert in een indrukwekkend vermogen van 201 pk en een koppel van 115 Nm.

Op het gebied van wielophanging hebben beide modellen een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant en een monoshock-schokdemper aan de achterkant. Het verschil zit in de merken van de vering. De RSV4 RF uit 2015 is uitgerust met Öhlins-vering, terwijl de RSV4 1100 Factory uit 2019 Sachs-vering heeft.

Het frame van beide modellen is gemaakt van aluminium, wat zorgt voor een lichtgewicht en stijve constructie. Beide modellen hebben ook dezelfde remconfiguratie, met dubbele schijfremmen aan de voorkant en radiale technologie van Brembo. Het verschil zit in de remklauwen van de RSV4 1100 Factory, die monoblok zijn, wat zorgt voor een nog betere remprestatie.

Aprilia RSV4 RF 2015

Aprilia RSV4 RF 2015

Op het gebied van geavanceerde rijhulpsystemen hebben beide modellen ABS, Launch-Control, Quickshifter, Tractiecontrole en Anti-wheelie. Dit zorgt voor een veilige en gecontroleerde rijervaring.

Wat betreft de afmetingen en gewichten zijn er geen significante verschillen tussen de twee modellen. Beide hebben een breedte van 120 mm voorbanden en 200 mm achterbanden, met een diameter van 17 inch. De wielbasis is 1420 mm en de zithoogte is 845 mm. Het drooggewicht, inclusief ABS, is 180 kg en de brandstoftank heeft een inhoud van 18,5 liter.

De sterke punten van de Aprilia RSV4 RF uit 2015 zijn onder andere de geweldige handling bij het insturen en veranderen van bochten, de hoge bochtensnelheid die mogelijk is, het compacte en raceklaar chassis, de hoge kwaliteit van het chassis en de tijdloze uitstraling.

Aprilia RSV4 1100 Factory 2019

Aprilia RSV4 1100 Factory 2019

De sterke punten van de Aprilia RSV4 1100 Factory uit 2019 zijn onder andere de krachtige motor, het briljante geluid, de brute remmen, de Öhlins-vering, het volledig elektronicapakket, de automatische versnelling met blipper, de sportieve ergonomie en de coole winglets.

De zwakke punten van de Aprilia RSV4 RF uit 2015 zijn de stabiliteit in de remzone en bij accelereren buiten de limiet.

De zwakke punten van de Aprilia RSV4 1100 Factory uit 2019 zijn het gebrek aan koppel in het toerengebied en het feit dat het TFT-kleurenscherm te klein is voor de hoeveelheid informatie die wordt weergegeven.

Technische specificaties Aprilia RSV4 RF 2015 vergeleken met Aprilia RSV4 1100 Factory 2019

Aprilia RSV4 RF 2015
Aprilia RSV4 1100 Factory 2019
Alles weergeven
Alleen hetzelfde
Verschillen
Aprilia RSV4 RF 2015
Aprilia RSV4 RF 2015
Aprilia RSV4 1100 Factory 2019
Aprilia RSV4 1100 Factory 2019

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeV
BoringBoring78 mmBoring78 mm
SlagSlag52.3 mmSlag52.3 mm
MotorvermogenMotorvermogen201 HPMotorvermogen201 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen13,000 rpmToerental bij max. Vermogen13,000 rpm
KoppelKoppel115 NmKoppel115 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel10,500 rpmRpm bij koppel10,500 rpm
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, AntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving999.6 ccmVerschuiving999.6 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkÖhlinsMerkSachs

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal, Monoblok
MerkMerkBremboMerkBrembo

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Launch-Control, Quickshifter, Tractiecontrole, Anti-wheelieGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Launch-Control, Quickshifter, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden200 mmBreedte achterbanden200 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,040 mmLengte2,040 mm
BreedteBreedte735 mmBreedte735 mm
WielbasisWielbasis1,420 mmWielbasis1,420 mm
ZithoogteZithoogte845 mmZithoogte845 mm
Drooggewicht (met ABS)Drooggewicht (met ABS)180 kgDrooggewicht (met ABS)180 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank18.5 lInhoud brandstoftank18.5 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Aprilia RSV4 RF 2015

Aprilia RSV4 RF 2015

De nieuwe RSV4 zal vooral in de smaak vallen bij bestuurders die altijd al supersports hebben gereden en van deze categorie houden. 600cc-tussenrijders zullen hem waarderen en zelfs voormalige 250cc-bestuurders zullen zijn rijgedrag nog steeds betoverend vinden. Hij is geboren in de raceafdeling van Aprilia en is daar ook verfijnd voor 2015. Hij is nu gemakkelijker te besturen dan voorheen. Hij zoekt echter nog steeds de grenzen op, vooral op het gebied van stabiliteit. Ervaren rijders krijgen de motor in de problemen bij het uitkomen van bochten, nieuwelingen waarschijnlijk alleen op topsnelheid op lange rechte stukken. Zijn chassis is erg radicaal voor landwegen en op slecht asfalt wordt hij onrustig in het zadel. Een elektronisch chassis zou hier kunnen helpen, maar de Aprilia heeft dit niet geïnstalleerd. Maar het zou ook niet goed zijn om alleen op het circuit te rijden. De RSV4 mag dan verouderd zijn qua ontwerp, hij is nog steeds ongelooflijk mooi. Iedereen die erop rijdt wordt beschouwd als een kenner en held voor de ijssalon, en dat is in 2015 niet veranderd. Je hoeft de barpraat niet te vertellen dat hij nu gemakkelijker te besturen is dan vroeger.

Geweldige handling bij het insturen van bochten en bij het veranderen van bocht

hoge bochtensnelheid mogelijk

compact en raceklaar chassis

chassis van hoge kwaliteit

geweldige tijdloze look

Stabiliteit in de remzone en bij accelereren buiten de limiet

Aprilia RSV4 1100 Factory 2019

Aprilia RSV4 1100 Factory 2019

Dat de Aprilia RSV4 1100 Factory nieuw is, kun je zien aan de cilinderinhoud - de toename tot 1077 kubieke meter betekent dat er nu maar liefst 217 pk en 122 newtonmeter koppel beschikbaar is. Dit maakt de RSV4 een van de krachtigste op het circuit, maar ook een zelfverzekerde jager op buitenwegen. In alle andere opzichten, zoals chassis, ophanging en geometrie, belichaamt de fabrieksversie met Öhlins ophangingselementen echt de racegeest. Zelfs de coole winglets aan de zijkant zijn geen grapje, maar rechtstreeks afgeleid van de RS-GP MotoGP motorfiets. De rest van het ontwerp is oud, maar zeker niet saai.

krachtige motor

briljant geluid

brute remmen

Öhlins-vering

volledig elektronicapakket

automatische versnelling met blipper

sportieve ergonomie

coole winglets

Weinig koppel in het toerengebied

te veel informatie voor het TFT-kleurenscherm, dat te klein is

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Aprilia RSV4 RF vs Aprilia RSV4 1100 Factory

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Aprilia RSV4 RF 2015 en een Aprilia RSV4 1100 Factory 2019. Het kost minder tijd om een Aprilia RSV4 1100 Factory te verkopen met 104 dagen in vergelijking met215 dagen voor de Aprilia RSV4 RF. Sinds modeljaar 2015 hebben redacteuren van 1000PS.de 10 beoordelingen geschreven voor de Aprilia RSV4 RF en 15 voor de Aprilia RSV4 1100 Factory sinds modeljaar 2019. De eerste beoordeling voor de Aprilia RSV4 RF is gepubliceerd op 21-11-2014 en heeft nu meer dan 51.900 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 61.300 weergaven voor de eerste beoordeling op Aprilia RSV4 1100 Factory gepubliceerd op 03-11-2018.

Prijs Aprilia RSV4 RF

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Aprilia RSV4 1100 Factory

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen