BMW R 1250 GS 2021 vs. KTM 1290 Super Adventure S 2021

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

Loading...

Overzicht - BMW R 1250 GS 2021 vs KTM 1290 Super Adventure S 2021

De BMW R 1250 GS 2021 en de KTM 1290 Super Adventure S 2021 zijn beide enduro-motorfietsen die geschikt zijn voor avontuurlijke ritten op en naast de weg. Ze hebben vergelijkbare specificaties, maar er zijn enkele belangrijke verschillen tussen de twee modellen.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de BMW R 1250 GS een boxermotor met een boring van 102,5 mm en een slag van 76 mm. De motor levert een vermogen van 136 pk en een koppel van 143 Nm. De motor wordt gestart met behulp van een elektrische starter en heeft een cardantransmissie. Aan de andere kant heeft de KTM 1290 Super Adventure S een V2-motor met een boring van 108 mm en een slag van 71 mm. De motor levert een hoger vermogen van 160 pk, maar een iets lager koppel van 138 Nm. De motor wordt ook gestart met een elektrische starter, maar heeft een kettingaandrijving.

Wat betreft de wielophanging, heeft de BMW R 1250 GS een telelever voorwielophanging met een diameter van 37 mm en een veerweg van 190 mm. De achterwielophanging is een enkele zwenkarm met een monoshock en een veerweg van 200 mm. Aanpassingen kunnen worden gemaakt voor voorladen en rebound. De KTM 1290 Super Adventure S heeft een omgekeerde telescoopvork met een diameter van 48 mm en een veerweg van 200 mm aan de voorkant. De achterwielophanging is ook een zwenkarm met een monoshock en een veerweg van 200 mm. Aanpassingen kunnen worden gemaakt voor compressie, voorladen en rebound.

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

Wat betreft het chassis, heeft de BMW R 1250 GS een stalen frame waarbij de motor als dragend framedeel fungeert. De hoek van de voorvork is 62,9 graden. De KTM 1290 Super Adventure S heeft daarentegen een chroom-molybdeen frame met een buisvormige constructie. De hoek van de voorvork is iets steiler met 65,3 graden.

Wat betreft de remmen, hebben beide modellen dubbele schijfremmen aan de voorzijde. Wat betreft de assistentiesystemen, hebben ze allebei geavanceerde rijhulpsystemen, waaronder ABS, anti-slip-regeling, heuvelstarthulp, rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire en tractiecontrole. De KTM 1290 Super Adventure S heeft echter ook cruisecontrol en elektronisch verstelbare ophanging.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide modellen een voorband met een diameter van 19 inch en een achterband met een breedte van 170 mm en een diameter van 17 inch. De wielbasis van de BMW R 1250 GS is 1525 mm, terwijl die van de KTM 1290 Super Adventure S iets langer is met 1560 mm. De zithoogte van de BMW R 1250 GS varieert van 850 mm tot 870 mm, terwijl die van de KTM 1290 Super Adventure S varieert van 849 mm tot 869 mm. Het leeggewicht van de BMW R 1250 GS is 249 kg, terwijl dat van de KTM 1290 Super Adventure S iets lichter is met 243 kg. Beide modellen hebben een brandstoftankinhoud van respectievelijk 20 liter en 23 liter.

Wat betreft de apparatuur, hebben beide modellen hoekverlichting, LED-koplampen en een verstelbare voorruit. De KTM 1290 Super Adventure S heeft echter ook een TFT-scherm en een enorm 7-inch display.

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

Over het algemeen heeft de BMW R 1250 GS 2021 een geweldig rijcomfort en geweldige ergonomie, een krachtige motor, een geweldige connectiviteitsapp en een gemakkelijk af te lezen display. Het geeft een zelfverzekerd gevoel in het zadel en heeft praktische rijhulp. Het veelzijdige chassis kan elke route aan en is gemakkelijk te berijden. Het enige nadeel is het ruwe uiterlijk en het hakerige schakelen bij lage toerentallen.

Aan de andere kant heeft de KTM 1290 Super Adventure S 2021 een zeer sportieve, maar ook gecultiveerde V2-krachtbron. Ondanks het hoge gewicht heeft het een uiterst toegankelijk rijgedrag. Het biedt een comfortabele, actieve zithouding en heeft goede remmen, inclusief ABS in bochten. Het heeft ook een uitgebreid elektronicapakket en een duidelijk, goed gestructureerd dashboard met een enorm 7-inch display. Het enige nadeel is het trage stuurgedrag in bochten en de fittingen en schakelaars voelen niet erg hoogwaardig aan.

In het kort biedt de BMW R 1250 GS 2021 geweldig comfort, een krachtige motor en praktische rijhulp, terwijl de KTM 1290 Super Adventure S 2021 een sportievere rijervaring biedt met een uitgebreid elektronicapakket.

Technische specificaties BMW R 1250 GS 2021 vergeleken met KTM 1290 Super Adventure S 2021

BMW R 1250 GS 2021
KTM 1290 Super Adventure S 2021

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeBoxerMotortypeV
BoringBoring102.5 mmBoring108 mm
SlagSlag76 mmSlag71 mm
MotorvermogenMotorvermogen136 HPMotorvermogen160 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen7,750 rpmToerental bij max. Vermogen8,750 rpm
KoppelKoppel143 NmKoppel138 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,250 rpmRpm bij koppel6,750 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12.5 Compressieverhouding13.1
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GasklepboringGasklepboring52 mmGasklepboring52 mm
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingAntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissiecardanTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibare luchtKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving1,254 ccmVerschuiving1,301 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingTeleleverVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter37 mmDiameter48 mm
ReizenReizen190 mmReizen200 mm
AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingEnkele zwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen200 mmReizen200 mm
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameChroom-molybdeen
FrametypeFrametypemotor als dragend framedeelFrametypeBuisvormig
Hoek voorvorkHoek voorvork62.9 graadHoek voorvork65.3 graad

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter305 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter276 mmDiameter267 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageVaste remklauw

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Anti-Slip-Regeling, Heuvelstarthulp, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenelektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Cruisecontrol, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband19 inchDiameter voorband19 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden170 mmBreedte achterbanden170 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband60 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,525 mmWielbasis1,560 mm
ZithoogteZithoogte850 mmZithoogte849 mm
Zithoogte tot totZithoogte tot tot870 mmZithoogte tot tot869 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)249 kgLeeggewicht (met ABS)243 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank20 lInhoud brandstoftank23 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA
BereikBereik421 kmBereik416 km
Gecombineerde CO2-uitstootGecombineerde CO2-uitstoot110 g/kmGecombineerde CO2-uitstoot134 g/km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik4.75 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik5.7 l/100km

Apparatuur

ApparatuurApparatuurHoekverlichting, LED-koplampen, verstelbare voorruitApparatuurHoekverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm, verstelbare voorruit

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

De GS heeft ook indruk op ons gemaakt met zijn veelzijdigheid tijdens de test in november 2021. We hebben de motor op de meest uiteenlopende terreinen bestuurd en waren opnieuw zeer tevreden. De motor maakt in elke situatie indruk met zijn gemakkelijke rijeigenschappen en praktische bruikbaarheid. Aan de andere kant kan hij ook heerlijk onredelijk worden bestuurd.

Geweldig rijcomfort en geweldige ergonomie

krachtige motor

geweldige connectiviteitsapp

gemakkelijk af te lezen display

zelfverzekerd gevoel in het zadel

praktische rijhulp

veelzijdig chassis kan elke route aan

gemakkelijk te berijden

Ruw uiterlijk

schakelen bij lage toerentallen een beetje hakerig

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

Over het geheel genomen is de langeafstandsmachine KTM 1290 Super Adventure S gemaakt voor reizen met z'n tweeën, waarbij de bestuurder nauwelijks hoeft na te denken over waar hij naartoe gaat. Hij houdt net zo goed van snelwegtrajecten, snelle passages over landwegen of kronkelige bergpassen in de scherpste bochten als van onverharde wegen met af en toe een ruw grindpad, waar het vooral de bestuurder of zijn routine is die bepaalt hoe ver hij kan gaan. Dit is ook waar het verbeterde rijgedrag ten opzichte van zijn voorganger punten scoort dankzij de verlaagde brandstoftank (en dus zwaartepunt). Het elektronische chassis gaat perfect om met de wisselende oppervlakken van een rit en straalt altijd transparantie uit, terwijl de motor in elke situatie vertrouwen uitstraalt. Klaar om te racen - of: klaar voor langeafstandsraces!

Zeer sportieve, maar ook gecultiveerde V2-krachtbron

uiterst toegankelijk rijgedrag ondanks hoog gewicht

comfortabele, actieve zithouding

goede remmen inclusief ABS in bochten

uitgebreid elektronicapakket

duidelijk, goed gestructureerd dashboard met enorm 7-inch display.

Traag stuurgedrag in bochten

ondoorzichtig pakketontwerp en prijsbeleid

fittingen en schakelaars voelen niet erg hoogwaardig aan

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs BMW R 1250 GS vs KTM 1290 Super Adventure S

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een BMW R 1250 GS 2021 en een KTM 1290 Super Adventure S 2021. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een BMW R 1250 GS 2021 ongeveer 17% hoger. Een BMW R 1250 GS 2021 verliest460 EUR in één jaar en 420 EUR in twee jaar eigendom. Dit wordt gecompenseerd door een verlies van 110 EUR en 1.200 EUR voor een KTM 1290 Super Adventure S 2021. In vergelijking metKTM 1290 Super Adventure S 2021 zijn er meer BMW R 1250 GS 2021 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 64 in vergelijking met27. Het kost minder tijd om een BMW R 1250 GS te verkopen met 55 dagen in vergelijking met91 dagen voor een KTM 1290 Super Adventure S. Sinds modeljaar 2019 hebben redacteuren van 1000PS.de 50 beoordelingen geschreven voor de BMW R 1250 GS en 31 voor de KTM 1290 Super Adventure S sinds modeljaar 2017. De eerste beoordeling voor de BMW R 1250 GS is gepubliceerd op 19-09-2018 en heeft nu meer dan 305.600 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 32.200 weergaven voor de eerste beoordeling op KTM 1290 Super Adventure S gepubliceerd op 12-10-2016.

Prijs BMW R 1250 GS

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs KTM 1290 Super Adventure S

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG