Suzuki V-Strom 1000 2017 vs. KTM 790 Adventure 2020

De Suzuki V-Strom 1000 modeljaar 2017 en de KTM 790 Adventure modeljaar 2020 zijn beide enduro-motorfietsen, maar er zijn enkele belangrijke verschillen tussen de twee modellen.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de Suzuki V-Strom 1000 een V-motor met een boring van 100 mm en een slag van 66 mm. Het motorvermogen is 101 HP met een koppel van 101 Nm. De motor wordt gestart met een elektrische starter en de transmissie is een kettingaandrijving. De V-Strom 1000 heeft 2 cilinders en een verplaatsing van 1037 cc.

Aan de andere kant heeft de KTM 790 Adventure een in-line motor met een boring van 88 mm en een slag van 65,7 mm. Het motorvermogen is iets lager met 95 HP, maar het koppel is 88 Nm. De motor wordt ook gestart met een elektrische starter en heeft een kettingaandrijving. De KTM 790 Adventure heeft ook 2 cilinders, maar een kleinere verplaatsing van 799 cc.

Wat betreft de voorwielophanging, hebben beide modellen een omgekeerde telescoopvork met een diameter van 43 mm. De V-Strom 1000 heeft een veerweg van 160 mm, terwijl de KTM 790 Adventure een veerweg heeft van 200 mm, wat betekent dat de KTM beter geschikt is voor off-road rijden.

Suzuki V-Strom 1000 2017

Op het gebied van achterwielophanging hebben beide modellen een zwenkarm met een monoshock veersysteem. Beide hebben ook een veerweg van 160 mm, maar de KTM 790 Adventure heeft alleen aanpassingsmogelijkheden voor preload, terwijl de V-Strom 1000 ook aanpassingen heeft voor rebound.

Wat betreft het chassis, heeft de V-Strom 1000 een aluminium frame met een twin tube ontwerp. De hoek van de voorvork is 64,5 graden en het spoor is 109 mm. De KTM 790 Adventure heeft daarentegen een chroom-molybdeen frame met een buisvormig ontwerp waarbij de motor als dragend framedeel fungeert. De hoek van de voorvork is 64,1 graden en het spoor is 107,8 mm.

Op het gebied van remmen hebben beide modellen dubbele schijfremmen aan de voorzijde. Beide modellen hebben ook geavanceerde rijhulpsystemen, waaronder tractiecontrole. De KTM 790 Adventure heeft echter extra functies zoals ABS, rijmodi, ride-by-wire en tractiecontrole.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, heeft de V-Strom 1000 een voorband met een diameter van 19 inch en een achterband met een diameter van 17 inch. De breedte van de achterband is 150 mm. De wielbasis is 1555 mm en de zithoogte is 850 mm. De brandstoftank heeft een inhoud van 20 liter.

De KTM 790 Adventure heeft een voorband met een diameter van 21 inch en een achterband met een diameter van 18 inch. De breedte van de achterband is ook 150 mm. De wielbasis is iets korter met 1509 mm en de zithoogte is lager met 830 mm. De brandstoftank heeft ook een inhoud van 20 liter.

KTM 790 Adventure 2020

Wat betreft de sterke punten van de V-Strom 1000, heeft deze een motor met hoog koppel, goede remmen met ABS voor hellingshoek, tractiecontrole en een stabiel en toch comfortabel chassis. Het heeft ook goede windbescherming, hoog toervermogen en een compleet instrumentarium inclusief versnellingsindicator. Daarnaast heeft het standaard handbeschermers en motorbeschermkap, en een gunstige prijs.

Aan de andere kant heeft de KTM 790 Adventure sterke punten zoals een motor met karakter, enorme chassisstabiliteit, onberispelijke remmen en enorme terreincapaciteiten. Het heeft ook een laag gemiddeld brandstofverbruik.

Wat betreft de zwakke punten van de V-Strom 1000, is er een merkbaar oprichtmoment bij remmen in bochten. Voor de KTM 790 Adventure wordt genoemd dat het een onaantrekkelijk toeslagenbeleid heeft en dat de originele zitbank niet optimaal gevormd is.

Kortom, de Suzuki V-Strom 1000 2017 en de KTM 790 Adventure 2020 zijn beide enduro-motorfietsen met verschillende specificaties en sterke punten. Het is belangrijk om rekening te houden met deze factoren bij het kiezen van de juiste motorfiets voor jouw behoeften en voorkeuren.