BMW S 1000 RR 2019 vs. Yamaha R1 2019

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

Yamaha R1 2019

Yamaha R1 2019

Loading...

Overzicht - BMW S 1000 RR 2019 vs Yamaha R1 2019

De BMW S 1000 RR 2019 en de Yamaha R1 2019 zijn beide supersportmotoren met indrukwekkende specificaties. De BMW S 1000 RR heeft een boring van 80 mm en een slag van 49,7 mm, terwijl de Yamaha R1 een iets kleinere boring heeft van 79 mm en een slag van 50,9 mm. Beide motoren hebben een 4-cilinder DOHC-motor met 4 kleppen per cilinder en een versnelling van respectievelijk 999 cc en 998 cc.

Wat betreft vermogen en koppel, heeft de BMW S 1000 RR een indrukwekkend vermogen van 207 pk en een koppel van 113 Nm, terwijl de Yamaha R1 iets minder vermogen heeft met 200 pk en een koppel van 112,4 Nm. Beide motoren hebben een hoge compressieverhouding van respectievelijk 13,3 en 13, wat bijdraagt aan hun krachtige prestaties.

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

Op het gebied van rijhulpsystemen hebben zowel de BMW S 1000 RR als de Yamaha R1 geavanceerde functies. Beide motoren hebben ABS, tractiecontrole en een quickshifter. De BMW S 1000 RR heeft ook rijmodi, launch-control en ride-by-wire, terwijl de Yamaha R1 launch-control heeft. Deze systemen helpen bij het verbeteren van de prestaties en de veiligheid tijdens het rijden.

Op het gebied van ophanging hebben beide motoren een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde. De BMW S 1000 RR heeft een aluminium frame van het type Twin Tube, waarbij de motor als dragend framedeel fungeert. De Yamaha R1 heeft een aluminium frame van het type Deltabox. Beide frames zijn ontworpen om de stijfheid en wendbaarheid van de motor te verbeteren.

Wat betreft remmen, hebben zowel de BMW S 1000 RR als de Yamaha R1 dubbele schijfremmen aan de voorzijde. Dit zorgt voor uitstekende remprestaties en controle tijdens het rijden.

Yamaha R1 2019

Yamaha R1 2019

Wat betreft afmetingen en gewichten, hebben beide motoren een breedte van 120 mm voor de voorband en 190 mm voor de achterband. De BMW S 1000 RR heeft een wielbasis van 1441 mm en een zithoogte van 824 mm, terwijl de Yamaha R1 een iets kortere wielbasis heeft van 1405 mm en een hogere zithoogte van 855 mm. Het leeggewicht van de BMW S 1000 RR is 197 kg met ABS, terwijl de Yamaha R1 een iets zwaarder leeggewicht heeft van 199 kg met ABS. Beide motoren hebben een brandstoftankinhoud van respectievelijk 16,5 liter en 17 liter.

Over het algemeen heeft de BMW S 1000 RR 2019 enkele sterke punten, zoals een zeer lineaire vermogensafgifte, een breed toerenbereik en een hoogwaardige afwerking. De Yamaha R1 2019 heeft daarentegen een krachtige motor en een zuivere responsiviteit. Beide motoren hebben geavanceerde rijhulpsystemen en bieden een indrukwekkende rijervaring. Het is echter vermeldenswaardig dat de BMW S 1000 RR mogelijk een zekere mate van "sensatie" mist door de lineaire vermogensafgifte, terwijl de Yamaha R1 een minder bevredigend ABS-systeem heeft.

Technische specificaties BMW S 1000 RR 2019 vergeleken met Yamaha R1 2019

BMW S 1000 RR 2019
Yamaha R1 2019

Motor en aandrijflijn

BoringBoring80 mmBoring79 mm
SlagSlag49.7 mmSlag50.9 mm
MotorvermogenMotorvermogen207 HPMotorvermogen200 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen13,500 rpmToerental bij max. Vermogen13,500 rpm
KoppelKoppel113 NmKoppel112.4 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel10,500 rpmRpm bij koppel11,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13.3 Compressieverhouding13
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, AntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving999 ccmVerschuiving998 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium
FrametypeFrametypeTwin Tube, motor als dragend framedeelFrametypeDeltabox

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Launch-Control, Ride-by-Wire, Quickshifter, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenLaunch-Control, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,073 mmLengte2,055 mm
BreedteBreedte846 mmBreedte690 mm
WielbasisWielbasis1,441 mmWielbasis1,405 mm
ZithoogteZithoogte824 mmZithoogte855 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)197 kgLeeggewicht (met ABS)199 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank16.5 lInhoud brandstoftank17 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

De nieuwe BMW S 1000 RR 2019 is een compleet nieuwe supersport. Hij is aanzienlijk compacter en vooral lichter geworden. De machine is ongelooflijk gemakkelijk te besturen en voelt bijna aan als een 600cc in vergelijking met het vorige model! De rijpositie en de hele set-up van de machine zijn veel sportiever geworden, maar kunnen op een veel gebruiksvriendelijkere manier naar het asfalt worden gebracht dankzij het aanzienlijk verbeterde elektronicapakket, het lagere gewicht en, last but not least, de bijna lineaire vermogensafgifte van de motor - bravo! Helaas zit er nog een addertje onder het gras: als je zoveel mogelijk wilt profiteren van de nieuwe functies, moet je bij de dealer zoveel mogelijk vakjes aanvinken. In ruil daarvoor kun je echter je eigen, individuele BMW ontwerpen!

Zeer lineaire vermogensafgifte, waardoor veel beter beheersbaar en zeker sneller voor de meeste rijders. Brede toerenband en aangename modulatie...

De nieuwe DDC van de RR werkt nog preciezer en biedt je TOP-prestaties

Super elektronicapakket

Uitstekende schakelassistent

Actievere, d.w.z. sportievere zitpositie

Hoogwaardige details zoals frame, achterbrug en display laten het hart sneller kloppen

... Helaas heeft de motor een zekere mate van "sensatie" verloren door de lineaire vermogensafgifte

de nieuwe S 1000 RR is bijna "te perfect"

de menunavigatie is even wennen

Yamaha R1 2019

Yamaha R1 2019

Het 2020 R1-model - verkrijgbaar vanaf september - is een evolutionaire fase die voordelen biedt voor zowel de circuitracer als het Yamaha SBK-team. De amateur zal het meest profiteren van de werkelijk perfecte elektronica en zal ook een beetje extra vermogen waarderen.

krachtige motor

zuivere responsiviteit

in de juiste handen een zeer snelle circuitmotor

perfect afgestelde elektronica

ABS-systeem niet 100 procent bevredigend

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs BMW S 1000 RR vs Yamaha R1

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een BMW S 1000 RR 2019 en een Yamaha R1 2019. Er zijn hetzelfde aantal motoren van beide modellen beschikbaar op de 1000PS.de-marktplaats, met name 11. Het kost minder tijd om een BMW S 1000 RR te verkopen met 63 dagen in vergelijking met112 dagen voor een Yamaha R1. Sinds modeljaar 2010 hebben redacteuren van 1000PS.de 135 beoordelingen geschreven voor de BMW S 1000 RR en 80 voor de Yamaha R1 sinds modeljaar 2005. De eerste beoordeling voor de BMW S 1000 RR is gepubliceerd op 16-04-2008 en heeft nu meer dan 4.000 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 3.900 weergaven voor de eerste beoordeling op Yamaha R1 gepubliceerd op 28-04-2003.

Prijs BMW S 1000 RR

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Yamaha R1

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG