Triumph Thruxton 1200 2016 vs. BMW R nineT 2016

Triumph Thruxton 1200 2016

Triumph Thruxton 1200 2016

BMW R nineT 2016

BMW R nineT 2016

Loading...

Overzicht - Triumph Thruxton 1200 2016 vs BMW R nineT 2016

De Triumph Thruxton 1200 2016 en de BMW R nineT 2016 zijn beide naked bikes met een krachtige motor en een stoer uiterlijk. Beide modellen hebben een tweecilindermotor, maar er zijn enkele verschillen in specificaties en prestaties.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de Thruxton 1200 een in lijn geplaatste motor met een 270° krukas, terwijl de R nineT een boxermotor heeft. De Thruxton 1200 heeft een vermogen van 97 HP en een koppel van 112 Nm, terwijl de R nineT een iets hoger vermogen heeft van 110 HP en een koppel van 119 Nm. Beide modellen hebben een vloeistofkoelingssysteem, maar de R nineT heeft ook een olie-luchtkoelingssysteem.

Op het gebied van ophanging hebben beide modellen een telescoopvork aan de voorzijde, maar de R nineT heeft een paralever achterwielophanging, terwijl de Thruxton 1200 een zwenkarm heeft. Het frametype van de Thruxton 1200 is een centrale buis, terwijl de R nineT het motorblok als dragend framedeel heeft.

Triumph Thruxton 1200 2016

Triumph Thruxton 1200 2016

Wat betreft de remmen, hebben beide modellen dubbele schijfremmen aan de voorzijde. De Thruxton 1200 heeft dubbele zuigers, terwijl de R nineT vier zuigers heeft.

Op het gebied van afmetingen en gewichten, hebben beide modellen een voorbandbreedte van 120 mm en een voorbanddiameter van 17 inch. De achterband van de Thruxton 1200 heeft een breedte van 160 mm en een diameter van 17 inch, terwijl de R nineT een bredere achterband heeft met een breedte van 180 mm. De wielbasis van de Thruxton 1200 is 1415 mm, terwijl die van de R nineT 1476 mm is. De zithoogte van de Thruxton 1200 is 805 mm, terwijl die van de R nineT iets lager is met 785 mm. De brandstoftankinhoud van de Thruxton 1200 is 14,5 liter, terwijl die van de R nineT iets groter is met 17 liter.

BMW R nineT 2016

BMW R nineT 2016

De sterke punten van de Thruxton 1200 zijn de krachtige en fijn afgestelde motor, het authentieke uiterlijk en het gevoel van een echte klassieke motorfiets. Aan de andere kant heeft de R nineT solide technologie, krachtige remmen, een uniek uiterlijk, een rijk geluid en een vet koppel.

De zwakke punten van de Thruxton 1200 zijn de vering die aanzienlijk minder is dan die van de R nineT, matig comfort en een geluid dat niet helemaal voldoet aan de verwachtingen. De zwakke punten van de R nineT zijn de harde instelling voor slechte wegen, een uitlaatgeluid dat na verloop van tijd luid kan worden en een uiterlijk dat niet helemaal 100% authentiek is.

Kortom, de Thruxton 1200 en de R nineT zijn beide indrukwekkende naked bikes met hun eigen sterke en zwakke punten. De keuze tussen de twee hangt af van persoonlijke voorkeuren en prioriteiten.

Technische specificaties Triumph Thruxton 1200 2016 vergeleken met BMW R nineT 2016

Triumph Thruxton 1200 2016
BMW R nineT 2016

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijn met een 270° krukasMotortypeBoxer
BoringBoring97.6 mmBoring101 mm
SlagSlag80 mmSlag73 mm
MotorvermogenMotorvermogen97 HPMotorvermogen110 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen6,750 rpmToerental bij max. Vermogen7,750 rpm
KoppelKoppel112 NmKoppel119 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel4,950 rpmRpm bij koppel6,000 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11 Compressieverhouding12
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingenkele plaat, Droog
TransmissieTransmissieKettingTransmissiecardan
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
KoelingKoelingvloeibaarKoelingOlie-lucht
VerschuivingVerschuiving1,200 ccmVerschuiving1,170 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingTelescoopvorkVoorwielophangingTelescoopvork

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingParalever

Onderstel

FrametypeFrametypeCentrale buisFrametypemotor als dragend framedeel

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerVier zuigers

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden160 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,105 mmLengte2,220 mm
BreedteBreedte745 mmBreedte890 mm
WielbasisWielbasis1,415 mmWielbasis1,476 mm
ZithoogteZithoogte805 mmZithoogte785 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank14.5 lInhoud brandstoftank17 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Triumph Thruxton 1200 2016

Triumph Thruxton 1200 2016

Op het gebied van sportieve prestaties blijft de Thruxton ver achter bij de met Öhlins en Showa uitgeruste "R". Dit wordt vooral duidelijk op de Alpenpassen, waar een goede vering, krachtige remmen en een licht rijgedrag cruciaal zijn. In ruil daarvoor wordt het oog van de estheet beloond met een nog authentieker, want klassieker, uiterlijk. Leken kunnen nauwelijks het verschil zien tussen een nieuwe Thruxton en een vintage of moderne klassieker. Net als de Street dubbel maakt hij een aangename indruk op voorbijgangers en moet er op een meer ontspannen manier van worden genoten.

krachtige, fijn afgestelde motor

authentiek uiterlijk

echte klassieke motorfiets

Vering beduidend minder dan die van de "R"

matig comfort

goed geluid

BMW R nineT 2016

BMW R nineT 2016

Met de RnineT heeft BMW een monument voor zichzelf en de boxer gecreëerd dat zijn weg heeft gevonden naar vele garages over de hele wereld. De R nineT is een bestseller dankzij het geslaagde totaalconcept en heeft talloze customizers gediend als basis voor een breed scala aan conversies. Vergeleken met een Thruxton ziet de BMW er echter niet tot in de kleinste details authentiek uit en op het slechte wegdek in de Alpen kan de vering te hard zijn afgesteld of kan de uitlaat op den duur te hard zijn.

Solide technologie

krachtige remmen

uniek uiterlijk

rijk geluid

vet koppel

Harde instelling voor slechte wegen

uitlaat een beetje luid op de lange termijn

niet 100% authentiek

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Triumph Thruxton 1200 vs BMW R nineT

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Triumph Thruxton 1200 2016 en een BMW R nineT 2016. Het kost minder tijd om een Triumph Thruxton 1200 te verkopen met 79 dagen in vergelijking met105 dagen voor een BMW R nineT. Sinds modeljaar 2016 hebben redacteuren van 1000PS.de 5 beoordelingen geschreven voor de Triumph Thruxton 1200 en 57 voor de BMW R nineT sinds modeljaar 2014. De eerste beoordeling voor de Triumph Thruxton 1200 is gepubliceerd op 09-03-2016 en heeft nu meer dan 38.500 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 17.000 weergaven voor de eerste beoordeling op BMW R nineT gepubliceerd op 17-10-2013.

Prijs Triumph Thruxton 1200

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs BMW R nineT

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG