BMW S 1000 XR 2020 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW S 1000 XR 2020

BMW S 1000 XR 2020

BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2021

Loading...

Overzicht - BMW S 1000 XR 2020 vs BMW R 1250 GS Adventure 2021

De BMW S 1000 XR 2020 en de BMW R 1250 GS Adventure 2021 zijn beide indrukwekkende motorfietsen met hun eigen unieke eigenschappen.

De BMW S 1000 XR 2020 is een sporttourmotor met een in lijn geplaatste viercilindermotor. Met een vermogen van 165 pk en een koppel van 114 Nm biedt deze motorfiets indrukwekkende prestaties. De motor is voorzien van een elektrische starter en heeft een transmissie met kettingaandrijving. Het frame van de S 1000 XR is gemaakt van aluminium en heeft een twin tube-ontwerp, waarbij de motor als dragend framedeel fungeert. De voorwielophanging bestaat uit een omgekeerde telescoopvork met een diameter van 45 mm en een veerweg van 150 mm. De achterwielophanging is een zwenkarmconstructie met een monoshock en heeft ook een veerweg van 150 mm. De remmen aan de voorzijde zijn voorzien van dubbele schijven met een diameter van 320 mm en radiale technologie.

De BMW R 1250 GS Adventure 2021 is een enduro-motorfiets met een boxermotor. Met een vermogen van 136 pk en een koppel van 143 Nm biedt deze motorfiets ook indrukwekkende prestaties. De motor heeft een elektrische starter en een transmissie met cardanaandrijving. Het frame van de R 1250 GS Adventure is gemaakt van staal en heeft een ontwerp waarbij de motor als dragend framedeel fungeert. De voorwielophanging bestaat uit een telelever met een diameter van 37 mm en een veerweg van 210 mm. De achterwielophanging is een enkele zwenkarmconstructie met een monoshock en heeft een veerweg van 220 mm. De remmen aan de voorzijde zijn voorzien van dubbele schijven met een diameter van 305 mm en radiale technologie.

BMW S 1000 XR 2020

BMW S 1000 XR 2020

Beide motorfietsen zijn uitgerust met geavanceerde rijhulpsystemen, zoals ABS, tractiecontrole, elektronisch verstelbare ophanging en rijmodi. Ze hebben ook LED-dagrijverlichting, LED-koplampen en een TFT-scherm. De BMW S 1000 XR 2020 heeft een verstelbare voorruit, terwijl de BMW R 1250 GS Adventure 2021 een verwarmd zadel en hoekverlichting heeft.

Wat betreft afmetingen en gewichten, heeft de S 1000 XR een wielbasis van 1552 mm, een zithoogte van 840 mm en een leeggewicht van 226 kg. De brandstoftank heeft een inhoud van 20 liter. De R 1250 GS Adventure heeft een wielbasis van 1504 mm, een zithoogte van 890 mm en een leeggewicht van 268 kg. De brandstoftank heeft een inhoud van 30 liter.

De BMW S 1000 XR 2020 heeft als sterke punten onder andere de uitstekende verbinding en integratie van de mobiele telefoon naar het voertuig, de krachtige viercilindermotor, de prettige motortuning en de goede remmen. De motorfiets biedt ook goede wind- en weerbescherming en heeft een verstelbaar windscherm. Daarnaast is er een ruime keuze aan opties beschikbaar.

De BMW R 1250 GS Adventure 2021 heeft als sterke punten onder andere praktische details voor veelrijders, een gigantische actieradius en een verbazingwekkend laag brandstofverbruik. De motorfiets biedt ook goede wind- en weerbescherming, geweldig rijcomfort en een krachtige motor. Het heeft ook een geweldige connectiviteitsapp en een gemakkelijk af te lezen display.

BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2021

Wat betreft zwakke punten heeft de BMW S 1000 XR 2020 een krappe kniehoek voor lange mensen tijdens lange ritten en de vering dempt niet gevoelig genoeg, waardoor een echt comfortabele afstelling niet mogelijk is.

De BMW R 1250 GS Adventure 2021 heeft als zwakke punten het zware gewicht, waardoor manoeuvreren moeilijk kan zijn, en het schakelen bij lage toerentallen kan een beetje hakerig zijn. Het uiterlijk van de motorfiets wordt soms als grillig ervaren en mist elegantie.

In het algemeen bieden zowel de BMW S 1000 XR 2020 als de BMW R 1250 GS Adventure 2021 indrukwekkende prestaties, geavanceerde technologie en comfortabele rijervaringen. De keuze tussen de twee hangt af van individuele voorkeuren, zoals rijstijl, gebruik en persoonlijke smaak.

Technische specificaties BMW S 1000 XR 2020 vergeleken met BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW S 1000 XR 2020
BMW R 1250 GS Adventure 2021

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeBoxer
BoringBoring80 mmBoring102.5 mm
SlagSlag49.7 mmSlag76 mm
MotorvermogenMotorvermogen165 HPMotorvermogen136 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen11,000 rpmToerental bij max. Vermogen7,750 rpm
KoppelKoppel114 NmKoppel143 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel9,250 rpmRpm bij koppel6,250 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12.5 Compressieverhouding12.5
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, AntihoppingType koppelingAntihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissiecardan
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibare lucht
VerschuivingVerschuiving999 ccmVerschuiving1,254 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingTelelever
DiameterDiameter45 mmDiameter37 mm
ReizenReizen150 mmReizen210 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingVoorladen

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingEnkele zwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen150 mmReizen220 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingVoorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameStaal
FrametypeFrametypeTwin Tube, motor als dragend framedeelFrametypemotor als dragend framedeel
Hoek voorvorkHoek voorvork65.1 graadHoek voorvork65.1 graad
SpoorSpoor116 mmSpoor95.4 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter305 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter220 mmDiameter276 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerDubbele zuiger
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageZwevende remklauw

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenelektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Anti-Slip-Regeling, Heuvelstarthulp, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband19 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden170 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband60 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,333 mmLengte2,270 mm
BreedteBreedte850 mmBreedte952 mm
WielbasisWielbasis1,552 mmWielbasis1,504 mm
ZithoogteZithoogte840 mmZithoogte890 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)226 kgLeeggewicht (met ABS)268 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank20 lInhoud brandstoftank30 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm, verstelbare voorruitApparatuurHoekverlichting, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, Verwarmd zadel, TFT-scherm, verstelbare voorruit

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

BMW S 1000 XR 2020

BMW S 1000 XR 2020

De BMW S 1000 XR biedt een aangename toermotor op basis van een supersport. Het klinkt als een compromis, maar het rijdt als een doelgerichte ontwikkeling. De motor is praktisch en volwassen. De wind- en weerbescherming zijn zeer goed, de integratie van de mobiele telefoon is van wereldklasse en de motor is gewoon een genot om op te rijden. Hoewel het chassis zich goed aanpast aan de beladingstoestand, wordt het nooit echt gevoelig of comfortabel. Het zitcomfort is goed, maar de kniehoek wordt een beetje scherp op lange ritten. Desondanks is het een geweldige motor voor sportief bestuurder maar ook voor lange afstanden.

Uitstekende verbinding en intagratie van mobiele telefoon naar voertuig - inclusief goede navigatiesoftware

viercilindermotor met hoog opgewonden toerental en een breed bruikbaar snelheidsbereik

prettige motortuning

rijmodi veranderen de responsiviteit op een praktische manier

goed uitgebalanceerd voertuig - zelfs met beugel - dankzij elektronisch chassis met automatische detectie van beladingstoestanden

goede remmen

goede wind- en weerbescherming

windscherm met één hand verstelbaar

goede quickshifter

ruime keuze aan opties.

Kniehoek een beetje krap voor lange mensen tijdens lange ritten

vering dempt niet gevoelig genoeg - geen echt comfortabele afstelling mogelijk

BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2021

De Adventure is de ultieme toermachine. De hoge zithoogte beperkt de doelgroep evenzeer als de hoge prijs. Maar wie deze twee hindernissen overwint, wordt beloond met een prachtige kilometervreter. De motor schudt met gemak een hoop rijplezier / pretkilometers uit zijn mouwen. Het lage brandstofverbruik in combinatie met de gigantische 30 liter tank zorgt voor een ongelooflijk lange actieradius.

Praktische details voor veelrijders aan boord

Gigantische actieradius

Verbazingwekkend laag brandstofverbruik

Goede wind- en weerbescherming

Geweldig rijcomfort

Krachtige motor

Geweldige connectiviteitsapp

Gemakkelijk af te lezen display

Geweldig rijcomfort

Zelfverzekerd gevoel in het zadel

Comfortabele zitpositie voor de beugel

Praktische rijhulp

Geweldige koplampen

Geweldige ergonomie voor lange mensen

Gemakkelijk te rijden

Zwaar gewicht maakt manoeuvreren moeilijk

schakelen bij lage toerentallen een beetje hakerig

grillig uiterlijk met weinig elegantie

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs BMW S 1000 XR vs BMW R 1250 GS Adventure

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een BMW S 1000 XR 2020 en een BMW R 1250 GS Adventure 2021. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een BMW R 1250 GS Adventure 2021 ongeveer 21% hoger. Een BMW S 1000 XR 2020 verliest690 EUR in één jaar eigendom. Dit wordt gecompenseerd door een verlies van 880 EUR voor een BMW R 1250 GS Adventure 2021. In vergelijking metBMW R 1250 GS Adventure 2021 zijn er meer BMW S 1000 XR 2020 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 21 in vergelijking met17. Het kost minder tijd om een BMW R 1250 GS Adventure te verkopen met 51 dagen in vergelijking met68 dagen voor de BMW S 1000 XR. Sinds modeljaar 2015 hebben redacteuren van 1000PS.de 40 beoordelingen geschreven voor de BMW S 1000 XR en 30 voor de BMW R 1250 GS Adventure sinds modeljaar 2019. De eerste beoordeling voor de BMW S 1000 XR is gepubliceerd op 21-10-2014 en heeft nu meer dan 16.000 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 43.300 weergaven voor de eerste beoordeling op BMW R 1250 GS Adventure gepubliceerd op 06-11-2018.

Prijs BMW S 1000 XR

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs BMW R 1250 GS Adventure

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG