Honda CB650R 2019 vs. Ducati Scrambler 1100 2018

Honda CB650R 2019

Honda CB650R 2019

Ducati Scrambler 1100 2018

Ducati Scrambler 1100 2018

Loading...

Overzicht - Honda CB650R 2019 vs Ducati Scrambler 1100 2018

De Honda CB650R 2019 en de Ducati Scrambler 1100 2018 zijn beide naked bikes met verschillende technische specificaties. De CB650R heeft een in lijn viercilindermotor met een vermogen van 95 HP en een koppel van 64 Nm. De Scrambler 1100 daarentegen heeft een V2-motor met een vermogen van 86 HP en een koppel van 88 Nm. Beide motoren hebben een injectiesysteem en een cilinderinhoud van respectievelijk 649ccm en 1079ccm.

Wat betreft de wielophanging hebben beide motoren een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant en een zwenkarm met een monoshock aan de achterkant. De CB650R heeft een Showa-voorwielophanging en een aluminium achterwielophanging, terwijl de Scrambler 1100 een Marzocchi-voorwielophanging en een aluminium achterwielophanging heeft. Beide motoren hebben aanpassingsmogelijkheden voor de achterwielophanging, maar de Scrambler 1100 heeft ook aanpassingsmogelijkheden voor de rebound.

Honda CB650R 2019

Honda CB650R 2019

Het frame van beide motoren is gemaakt van staal en ze hebben beide dubbele schijfremmen aan de voorkant met een diameter van 320 mm. De CB650R heeft dubbele zuigerremklauwen, terwijl de Scrambler 1100 vierzuigerremklauwen heeft met radiale, monobloktechnologie. Beide motoren hebben geavanceerde rijhulpsystemen, zoals ABS, maar de Scrambler 1100 heeft extra functies zoals rijmodi, ride-by-wire en tractiecontrole.

Wat betreft de afmetingen en gewichten hebben beide motoren een breedte van 120 mm voorbanden en een breedte van 180 mm achterbanden. De CB650R heeft een voorbanddiameter van 17 inch en een achterbanddiameter van 17 inch, terwijl de Scrambler 1100 een voorbanddiameter heeft van 18 inch en een achterbanddiameter van 17 inch. De wielbasis van de CB650R is 1450 mm, terwijl die van de Scrambler 1100 1514 mm is. Beide motoren hebben een zithoogte van 810 mm en een leeggewicht van respectievelijk 208 kg en 206 kg. De brandstoftankinhoud van de CB650R is 15.4 l, terwijl die van de Scrambler 1100 15 l is.

De sterke punten van de CB650R zijn onder andere de opgewekte motor, het redelijke vermogen, de sportieve rijpositie, het brede stuur, de zeer wendbare motor, het comfort voor dagelijks gebruik en het aantrekkelijke display. De sterke punten van de Scrambler 1100 zijn onder andere de krachtige, koppelrijke V2-motor met veel karakter, de zeer comfortabele rijpositie, het topremsysteem met ABS in bochten, het hoogwaardige chassis, de gemakkelijke bediening en de harmonieuze overbrengingsverhoudingen.

Ducati Scrambler 1100 2018

Ducati Scrambler 1100 2018

De zwakke punten van de CB650R zijn de zwakke plekken in het chassis, die als nadeel kunnen worden gezien, en het gebrek aan vermogen in haarspeldbochten in vergelijking met tweecilinderconcurrenten. De zwakke punten van de Scrambler 1100 zijn het niet gunstige beslag, dat beter leesbaar zou kunnen zijn.

In het algemeen biedt de Honda CB650R 2019 een opgewekte motor met redelijk vermogen en een sportieve rijpositie, terwijl de Ducati Scrambler 1100 2018 een krachtige, koppelrijke V2-motor met veel karakter en een zeer comfortabele rijpositie biedt. Beide motoren hebben geavanceerde rijhulpsystemen en verschillende aanpassingsmogelijkheden, maar de Scrambler 1100 heeft extra functies zoals rijmodi, ride-by-wire en tractiecontrole. Het is belangrijk om rekening te houden met de specifieke omstandigheden en voorkeuren bij het maken van een keuze tussen deze twee modellen.

Technische specificaties Honda CB650R 2019 vergeleken met Ducati Scrambler 1100 2018

Honda CB650R 2019
Ducati Scrambler 1100 2018
Alles weergeven
Alleen hetzelfde
Verschillen
Honda CB650R 2019
Honda CB650R 2019
Ducati Scrambler 1100 2018
Ducati Scrambler 1100 2018

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeV
BoringBoring67 mmBoring98 mm
SlagSlag46 mmSlag71 mm
MotorvermogenMotorvermogen95 HPMotorvermogen86 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen11,000 rpmToerental bij max. Vermogen7,500 rpm
KoppelKoppel64 NmKoppel88 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel8,000 rpmRpm bij koppel4,750 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.4 Compressieverhouding11
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
CilindersCilinders4Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder2
KleppenKleppenDOHCKleppenDesmodroom
KoelingKoelingvloeibaarKoelingLucht
VerschuivingVerschuiving649 ccmVerschuiving1,079 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkShowaMerkMarzocchi
DiameterDiameter41 mmDiameter45 mm
ReizenReizen120 mmReizen150 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingVoorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieGolfTechnologieradiaal, Monoblok

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter240 mmDiameter245 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABSGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband80 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband18 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,110 mmLengte2,190 mm
BreedteBreedte775 mmBreedte895 mm
HoogteHoogte1,120 mmHoogte1,330 mm
WielbasisWielbasis1,450 mmWielbasis1,514 mm
ZithoogteZithoogte810 mmZithoogte810 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)208 kgLeeggewicht (met ABS)206 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank15.4 lInhoud brandstoftank15 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Honda CB650R 2019

Honda CB650R 2019

Honda's CB650R is een uitstekend bewijs dat zelfs viercilinder naked bikes met een kleine cilinderinhoud een echte bron van plezier zijn op de landweg. De afstelling van de motor zorgt voor voldoende druk bij het uitkomen van de haarspeldbocht en beloont de rijder na een korte wachttijd met een heerlijke gierende viercilinder. De ophangingscomponenten proberen duidelijk een balans te vinden tussen alledaags rijden en sportiviteit, waardoor de auto snel onrustig wordt bij het naderen van snelle twisties. Op de een of andere manier geeft deze imperfectie de Honda echter veel karakter en geeft het de bestuurder het gevoel zich actief in de actie te moeten mengen. Een echte aanrader voor landwegracers met een dagelijks woon-werkverkeer!

Opgewekte motor

redelijk vermogen

sportieve rijpositie

breed stuur

zeer wendbare motor

comfortabel voor dagelijks gebruik

aantrekkelijk display

Zwakke plekken in het chassis kunnen als nadeel worden gezien

niet zoveel vermogen in de haarspeldbocht als tweecilinderconcurrenten

Ducati Scrambler 1100 2018

Ducati Scrambler 1100 2018

Wat werkte voor de "kleine" Scrambler 800-modellen is nu geperfectioneerd voor de Scrambler 1100: Een krachtige, koppelrijke "old school" motor die perfect past bij het concept, in combinatie met een geweldig remsysteem en hoogwaardige chassiscomponenten. Dit maakt de Scarringsschakeling 1100 uiterst comfortabel, maar ook zeer sportief en superieur aan elke caféracer in scherpe twisties. De 1100 modellen zijn ontworpen met veel meer aandacht voor detail dan de 800 modellen. Zoals verwacht is de prijs daarom veel hoger.

Krachtige, koppelrijke V2-motor met veel karakter

zeer comfortabele rijpositie

topremsysteem met ABS in bochten

hoogwaardig chassis

gemakkelijke bediening

harmonieuze overbrengingsverhoudingen

niet gunstig

beslag zou beter leesbaar kunnen zijn

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Honda CB650R vs Ducati Scrambler 1100

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Honda CB650R 2019 en een Ducati Scrambler 1100 2018. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Ducati Scrambler 1100 2018 ongeveer 62% hoger. Een Honda CB650R 2019 verliest550 EUR in één jaar eigendom. Dit wordt gecompenseerd door een verlies van 1.140 EUR voor een Ducati Scrambler 1100 2018. In vergelijking metDucati Scrambler 1100 2018 zijn er minder Honda CB650R 2019 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 7 in vergelijking met10. Het kost minder tijd om een Honda CB650R te verkopen met 61 dagen in vergelijking met177 dagen voor een Ducati Scrambler 1100. Sinds modeljaar 2019 hebben redacteuren van 1000PS.de 23 beoordelingen geschreven voor de Honda CB650R en 5 voor de Ducati Scrambler 1100 sinds modeljaar 2018. De eerste beoordeling voor de Honda CB650R is gepubliceerd op 08-10-2018 en heeft nu meer dan 53.700 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 100.000 weergaven voor de eerste beoordeling op Ducati Scrambler 1100 gepubliceerd op 05-11-2017.

Prijs Honda CB650R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Ducati Scrambler 1100

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen