Ducati SuperSport 950 S 2021 vs. Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

Loading...

Overzicht - Ducati SuperSport 950 S 2021 vs Ducati Multistrada V2 S 2022

De Ducati SuperSport 950 S 2021 en de Ducati Multistrada V2 S 2022 zijn beide indrukwekkende motorfietsen met hun eigen unieke kenmerken en sterke punten.

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

De SuperSport 950 S 2021 heeft een krachtige V-motor met een vermogen van 110 HP en een koppel van 93 Nm. Het elektronicapakket is uitgebreid met geavanceerde rijhulpsystemen zoals ABS, rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire, quickshifter en tractiecontrole. Het chassisonderdeel is van hoge kwaliteit, met een stalen buisvormig frame en een omgekeerde telescoopvork van Öhlins aan de voorkant en een enkele zwenkarm met een monoshock van Öhlins aan de achterkant. De remmen aan de voorkant zijn dubbele schijven met een diameter van 320 mm en worden geactiveerd door hydraulica. Het design van de SuperSport 950 S is sportief en geschikt voor dagelijks gebruik. Het geluidsniveau in stationair is minder dan 95 dB(A). Een zwak punt van de SuperSport 950 S is dat er belastingtrillingen kunnen optreden in het lagere snelheidsbereik.

De Multistrada V2 S 2022 heeft ook een V-motor, maar met een iets hoger vermogen van 113 HP en een koppel van 94 Nm. De motor is uitgerust met desmodroomkleppen en DOHC-technologie. Het elektronicapakket omvat ABS, elektronisch verstelbare ophanging, rijmodi, quickshifter en tractiecontrole. Het chassis is zeer veelzijdig en semi-actief, met een stalen buisvormig frame en een omgekeerde telescoopvork van Kayaba aan de voorkant en een zwenkarm met een monoshock van Sachs aan de achterkant. De remmen aan de voorkant zijn ook dubbele schijven met een diameter van 320 mm en worden geactiveerd door hydraulica. De Multistrada V2 S heeft een verstelbare voorruit voor goede windbescherming en comfort tijdens het rijden. Het is ook comfortabel voor beugel en geschikt voor kleinere rijders. Een zwak punt van de Multistrada V2 S is dat de motor kan schokken bij lage toerentallen en dat de versnellingsbak niet zuiver schakelt in de lagere versnellingen. De quickshifter is ook niet perfect.

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

Kortom, de Ducati SuperSport 950 S 2021 is een sportieve motorfiets met een krachtige motor en hoogwaardige chassisonderdelen, terwijl de Ducati Multistrada V2 S 2022 een veelzijdige enduro-motorfiets is met een wendbare motor en een comfortabele zithouding. Beide modellen hebben sterke punten en zwakke punten, dus het is belangrijk om te overwegen welke aspecten voor jou het belangrijkst zijn bij het maken van een keuze.

Technische specificaties Ducati SuperSport 950 S 2021 vergeleken met Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati SuperSport 950 S 2021
Ducati Multistrada V2 S 2022

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeV
BoringBoring94 mmBoring94 mm
SlagSlag67.5 mmSlag67.5 mm
MotorvermogenMotorvermogen110 HPMotorvermogen113 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9,000 rpmToerental bij max. Vermogen9,000 rpm
KoppelKoppel93 NmKoppel94 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,500 rpmRpm bij koppel6,750 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12.6 Compressieverhouding12.6
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GradenGraden90 Graden90
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, AntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDesmodroomKleppenDesmodroom, DOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving937 ccmVerschuiving937 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkÖhlinsMerkKayaba
DiameterDiameter48 mmDiameter48 mm
ReizenReizen130 mmReizen170 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingEnkele zwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
MerkMerkÖhlinsMerkSachs
ReizenReizen144 mmReizen170 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeBuisvormig
Hoek voorvorkHoek voorvork66 graadHoek voorvork64.8 graad
SpoorSpoor91 mmSpoor105.7 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal, Monoblok
MerkMerkBremboMerkBrembo

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter245 mmDiameter265 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Quickshifter, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband19 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden170 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband60 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,478 mmWielbasis1,594 mm
ZithoogteZithoogte810 mmZithoogte830 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)210 kgLeeggewicht (met ABS)225 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank16 lInhoud brandstoftank20 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA2, A

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-dagrijverlichting, TFT-schermApparatuurverstelbare voorruit

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ondanks zijn sportiviteit biedt Ducati's vernieuwde Supersport 950 /S een goed niveau van dagelijkse bruikbaarheid en voldoende vermogen voor de landweg of af en toe een circuitdag. Als je ook de laatste overgebleven tekortkoming wilt verhelpen, de gaspedaalrespons in het lagere toerengebied, die wordt gekenmerkt door belastingswisselingen, kun je overwegen om de secundaire overbrengingsverhouding te wijzigen van 15/43 naar 14/43. Het een tandje kleinere aandrijftandwiel kost slechts een paar euro, verbetert de gaspedaalrespons bij lage toerentallen en houdt ook de stuur- en spiegeltrillingen binnen aanvaardbare grenzen.

Krachtige motor

chassisonderdelen van hoge kwaliteit

elektronicapakket

sportief ontwerp

geschikt voor dagelijks gebruik

stationair geluid van minder dan 95 dB(A)

Belastingtrillingen in het lagere snelheidsbereik

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

De Ducati Multistrada V2 S is een extreem wendbare en tegelijkertijd comfortabele toermotor die ongelooflijk leuk is in de twisties, maar ook schittert met comfort op lange ritten. Dankzij de verlaagde zithoogte, de aanzienlijk kortere kruisboog en de verbeterde motorzachtheid (althans voor een Ducati) kunnen zelfs kleinere en minder ervaren mensen zorgeloos genieten van dit heerlijke rijplezier. Hij is met name geschikt voor rijders die van een sportievere benadering houden, maar niet willen inleveren op een zeker comfort tijdens het toeren.

Zeer wendbare motor vanaf 6000 tpm

veelzijdig, semi-actief chassis

goed doseerbare remmen

sportieve en toch comfortabele zithouding

zeer geschikt voor kleinere rijders

uitgebreide standaarduitrusting

goede windbescherming met eenvoudige verstelling

comfortabel voor beugel.

Motor schokt bij lage toerentallen

versnellingsbak schakelt niet zuiver in de lagere versnellingen

quickshifter is niet perfect

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Ducati SuperSport 950 S vs Ducati Multistrada V2 S

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Ducati SuperSport 950 S 2021 en een Ducati Multistrada V2 S 2022. Het kost minder tijd om een Ducati SuperSport 950 S te verkopen met 93 dagen in vergelijking met103 dagen voor een Ducati Multistrada V2 S. Sinds modeljaar 2021 hebben redacteuren van 1000PS.de 5 beoordelingen geschreven voor de Ducati SuperSport 950 S en 9 voor de Ducati Multistrada V2 S sinds modeljaar 2022. De eerste beoordeling voor de Ducati SuperSport 950 S is gepubliceerd op 13-11-2020 en heeft nu meer dan 45.900 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 29.000 weergaven voor de eerste beoordeling op Ducati Multistrada V2 S gepubliceerd op 30-09-2021.

Prijs Ducati SuperSport 950 S

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Ducati Multistrada V2 S

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHSchuberthMotorex AG