BMW S 1000 RR 2020 vs. Aprilia RSV4 1100 Factory 2021

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

Aprilia RSV4 1100 Factory 2021

Aprilia RSV4 1100 Factory 2021

Loading...

Overzicht - BMW S 1000 RR 2020 vs Aprilia RSV4 1100 Factory 2021

De BMW S 1000 RR 2020 en de Aprilia RSV4 1100 Factory 2021 zijn beide supersportmotoren die bekend staan om hun prestaties en technische specificaties.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de BMW S 1000 RR 2020 een in lijn 4-cilindermotor met een vermogen van 207 pk en een koppel van 113 Nm. De Aprilia RSV4 1100 Factory 2021 heeft daarentegen een V4-motor met een vermogen van 217 pk en een koppel van 122 Nm. Beide motoren hebben DOHC-kleppen en een cilinderinhoud van respectievelijk 999 cc en 1099 cc.

Op het gebied van wielophanging hebben beide motoren een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant. De BMW S 1000 RR 2020 heeft aanpassingsmogelijkheden voor compressie, voorbelasting en rebound aan zowel de voor- als achterkant, terwijl de Aprilia RSV4 1100 Factory 2021 aanpassingen heeft voor compressie en rebound aan zowel de voor- als achterkant.

Wat betreft het frame, hebben zowel de BMW S 1000 RR 2020 als de Aprilia RSV4 1100 Factory 2021 een aluminium frame. Beide motoren hebben ook dubbele schijfremmen aan de voorkant, maar de diameter van de schijven is iets groter bij de Aprilia (330 mm versus 320 mm bij BMW). De remmen van de Aprilia maken gebruik van radiale en monoblok technologie.

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

Op het gebied van geavanceerde rijhulpsystemen hebben zowel de BMW S 1000 RR 2020 als de Aprilia RSV4 1100 Factory 2021 ABS, rijmodi, ride-by-wire, quickshifter en tractiecontrole. De Aprilia heeft echter extra functies zoals bochten-ABS, launch-control, anti-wheelie en een geavanceerder elektronisch veersysteem.

Wat betreft afmetingen en gewichten, hebben beide motoren een breedte van 120 mm aan de voorband en een diameter van 17 inch. De BMW heeft een breedte van 190 mm aan de achterband, terwijl de Aprilia een breedte van 200 mm heeft. De wielbasis van de BMW is 1441 mm, terwijl die van de Aprilia 1420 mm is. De zithoogte van de BMW is 824 mm, terwijl die van de Aprilia 851 mm is. Het leeggewicht van de BMW is 197 kg, terwijl dat van de Aprilia 199 kg is. Beide motoren hebben een brandstoftankinhoud van respectievelijk 16,5 liter en 18,5 liter.

De sterke punten van de BMW S 1000 RR 2020 zijn onder andere de zeer lineaire vermogensafgifte, het brede toerentalbereik en de uitstekende DDC-precisie. De motor wordt ook geprezen om zijn elektronicapakket en harmonieus totaalpakket op zowel de weg als het circuit.

Aprilia RSV4 1100 Factory 2021

Aprilia RSV4 1100 Factory 2021

De sterke punten van de Aprilia RSV4 1100 Factory 2021 zijn onder andere de geweldige elektronische vering, het krachtige motorvermogen en het heerlijke gevoel voor het voorwiel. De motor biedt ook een geweldige zitpositie en kan gemakkelijk snelle rondetijden behalen in standaardconditie.

De zwakke punten van de BMW S 1000 RR 2020 zijn onder andere dat de motor deels "karakterloos" lijkt in vergelijking met de Aprilia en Honda, en dat hij wat achterblijft op de datasheet in directe vergelijking.

De zwakke punten van de Aprilia RSV4 1100 Factory 2021 zijn onder andere een iets te lange standaardversnelling, een goedkoop ogende koppelingshendel, en dat de quickshifter discipline vereist voor een perfecte werking. Ook wordt het schermdisplay als onhandig ervaren.

Kortom, beide motoren hebben indrukwekkende technische specificaties en sterke punten. De BMW S 1000 RR 2020 biedt een controleerbare vermogensafgifte en een harmonieus totaalpakket, terwijl de Aprilia RSV4 1100 Factory 2021 uitblinkt in elektronische vering en krachtige prestaties. Het is belangrijk om rekening te houden met de zwakke punten en persoonlijke voorkeuren bij het maken van een keuze tussen deze twee modellen.

Technische specificaties BMW S 1000 RR 2020 vergeleken met Aprilia RSV4 1100 Factory 2021

BMW S 1000 RR 2020
Aprilia RSV4 1100 Factory 2021

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeV
MotorvermogenMotorvermogen207 HPMotorvermogen217 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen13,500 rpmToerental bij max. Vermogen13,200 rpm
KoppelKoppel113 NmKoppel122 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel10,500 rpmRpm bij koppel11,000 rpm
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, AntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving999 ccmVerschuiving1,099 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Rebound

Achterwielophanging

SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter330 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageZwevende remklauw
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal, Monoblok

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter220 mmDiameter220 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Launch-Control, Ride-by-Wire, Quickshifter, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Launch-Control, Ride-by-Wire, Quickshifter, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden200 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,073 mmLengte2,040 mm
BreedteBreedte846 mmBreedte735 mm
WielbasisWielbasis1,441 mmWielbasis1,420 mm
ZithoogteZithoogte824 mmZithoogte851 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)197 kgLeeggewicht (met ABS)199 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank16.5 lInhoud brandstoftank18.5 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

Een echte "allrounder" superbike. Zowel op het circuit als op landwegen weet de BMW zijn sterke punten uit te spelen. Dankzij de variabele nokkenasregeling is de krachtige motor al indrukwekkend aan de onderkant en accelereert hij harmonieus over het hele toerenbereik, met veel vermogen in elk gebied. Het rijwielgedeelte is in elke situatie uitstekend voor de hobbyrijder, geeft transparante feedback en biedt veel instelmogelijkheden. De rijpositie is sportief en toch relatief comfortabel. De elektronica werkt zeer harmonieus zonder de bestuurder te betuttelen - TOP!

Zeer lineaire vermogensafgifte, waardoor hij bijzonder controleerbaar is. Breed toerentalbereik en aangename modulatie

dankzij ShiftCam veel ronken, zelfs in het lagere toerentalbereik

uitstekende DDC - precisie en topprestaties

super elektronicapakket

harmonieus totaalpakket, zowel op de landweg als op het circuit

De motor lijkt deels een beetje "karakterloos" in vergelijking met de Aprilia en Honda

in directe vergelijking blijft de motor wat achter op de datasheet

Aprilia RSV4 1100 Factory 2021

Aprilia RSV4 1100 Factory 2021

Wil je een motor waarmee je goede rondetijden kunt neerzetten zonder ook maar één stap te hoeven zetten en zonder verdere investeringen? Neem dan de Aprilia RSV4 Factory. Out of the box is dit de motor die het gemakkelijkst de snelle lijn raakt en dus meteen goede rondetijden oplevert voor hobbyracers en energieke rijders. Het vermogen kan nog beter worden benut bij het uitkomen van bochten in 2021 - de nieuwe ECU doet goed werk. De exclusieve droommotor van Noale is opnieuw beter gemaakt.

Geweldige elektronische vering biedt een speels perfecte set-up rechtstreeks uit de showroom

krachtige motor

heerlijk gevoel voor het voorwiel

geweldige zitpositie

snelle rondetijden zijn gewoon ongelooflijk gemakkelijk in standaardconditie

Iets te lange standaardversnelling

goedkoop ogende koppelingshendel

quickshifter vereist discipline voor perfecte werking

onhandig schermdisplay

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs BMW S 1000 RR vs Aprilia RSV4 1100 Factory

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een BMW S 1000 RR 2020 en een Aprilia RSV4 1100 Factory 2021. Qua prijs zijn de werkelijke gemiddelde prijzen van beide motoren nagenoeg gelijk. In vergelijking metAprilia RSV4 1100 Factory 2021 zijn er meer BMW S 1000 RR 2020 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 16 in vergelijking met7. Het kost minder tijd om een BMW S 1000 RR te verkopen met 68 dagen in vergelijking met135 dagen voor een Aprilia RSV4 1100 Factory. Sinds modeljaar 2010 hebben redacteuren van 1000PS.de 135 beoordelingen geschreven voor de BMW S 1000 RR en 15 voor de Aprilia RSV4 1100 Factory sinds modeljaar 2019. De eerste beoordeling voor de BMW S 1000 RR is gepubliceerd op 16-04-2008 en heeft nu meer dan 4.000 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 61.300 weergaven voor de eerste beoordeling op Aprilia RSV4 1100 Factory gepubliceerd op 03-11-2018.

Prijs BMW S 1000 RR

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Aprilia RSV4 1100 Factory

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH