Beta Xtrainer 300 2020 vs. Beta RR 200 2T 2020

Beta Xtrainer 300 2020

Beta Xtrainer 300 2020

Beta RR 200 2T 2020

Beta RR 200 2T 2020

Loading...

Overzicht - Beta Xtrainer 300 2020 vs Beta RR 200 2T 2020

De Beta Xtrainer 300 2020 en de Beta RR 200 2T 2020 zijn beide enduro-motorfietsen, maar er zijn enkele belangrijke verschillen tussen de twee modellen.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de Xtrainer 300 een grotere boring en slag van 72 mm, wat resulteert in een verplaatsing van 293,1 cc. De RR 200 2T heeft daarentegen een kleinere boring en slag van 62 mm en 63 mm, met een verplaatsing van 190,2 cc. Beide modellen hebben een elektrische starter en een kettingaandrijving.

Op het gebied van ophanging heeft de Xtrainer 300 een omgekeerde telescoopvork met een diameter van 43 mm en een veerweg van 270 mm aan de voorkant, terwijl de RR 200 2T een omgekeerde telescoopvork heeft met een grotere diameter van 48 mm en een veerweg van 295 mm. Beide modellen hebben een monoshock-achtervering met een veerweg van respectievelijk 270 mm en 290 mm.

Beta Xtrainer 300 2020

Beta Xtrainer 300 2020

Wat betreft het chassis, hebben zowel de Xtrainer 300 als de RR 200 2T een stalen frame met een dubbele houder. Beide modellen hebben ook een enkele schijfrem aan de voorzijde. De Xtrainer 300 heeft een voorband met een diameter van 21 inch en een achterband met een breedte van 140 mm en een diameter van 18 inch. De RR 200 2T heeft dezelfde bandenmaten.

Op het gebied van afmetingen en gewichten, heeft de Xtrainer 300 een wielbasis van 1467 mm, een zithoogte van 910 mm, een drooggewicht van 99 kg en een brandstoftankinhoud van 8,5 liter. De RR 200 2T heeft een iets langere wielbasis van 1477 mm, een hogere zithoogte van 930 mm, een lager drooggewicht van 97 kg en een grotere brandstoftankinhoud van 9,5 liter.

Beta RR 200 2T 2020

Beta RR 200 2T 2020

De Xtrainer 300 heeft enkele sterke punten, zoals speels rijgedrag, een toegankelijke zitgeometrie, een perfect regelbare motor, soepel lopend en koppelgericht, een gunstige aankoopprijs, elektronisch geregelde olie-injectie, lange onderhoudsintervallen en een ongecompliceerd apparaat rondom. De RR 200 2T heeft daarentegen sterke punten zoals eenvoudige bediening en een laag totaalgewicht.

Aan de andere kant heeft de Xtrainer 300 enkele zwakke punten, zoals vering op de limiet in snelle secties en minder bodemvrijheid in vergelijking met harde enduromotoren van KTM en Husqvarna. De RR 200 2T heeft zwakke punten zoals niet geschikt voor luie schakelaars en nerveuze rijprestaties die typisch zijn voor 2-takt motoren.

Kortom, de Beta Xtrainer 300 2020 en de Beta RR 200 2T 2020 hebben verschillende specificaties en sterke en zwakke punten. De keuze tussen de twee modellen hangt af van de voorkeuren en behoeften van de rijder, zoals speelsheid, toegankelijkheid, vermogen en rijgedrag.

Technische specificaties Beta Xtrainer 300 2020 vergeleken met Beta RR 200 2T 2020

Beta Xtrainer 300 2020
Beta RR 200 2T 2020

Motor en aandrijflijn

BoringBoring72 mmBoring62 mm
SlagSlag72 mmSlag63 mm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.45 Compressieverhouding13.5
BrandstofsysteemBrandstofsysteemCarburateurBrandstofsysteemCarburateur
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
OntstekingOntstekingCDI, KokusanOntstekingCDI, Kokusan
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders1Cilinders1
BeroertesBeroertesTweetaktBeroertesTweetakt
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving293.1 ccmVerschuiving190.2 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter43 mmDiameter48 mm
ReizenReizen270 mmReizen295 mm

Achterwielophanging

SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen270 mmReizen290 mm

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypeDubbele houderFrametypeDubbele houder

Remmen voorzijde

TypeTypeEnkele schijfTypeEnkele schijf
DiameterDiameter260 mmDiameter260 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageZwevende remklauw

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter240 mmDiameter240 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageZwevende remklauw

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband80 mmBreedte voorband90 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband100 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband21 inchDiameter voorband21 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden140 mmBreedte achterbanden140 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband80 %Hoogte achterband80 %
Diameter achterbandDiameter achterband18 inchDiameter achterband18 inch
LengteLengte2,157 mmLengte2,167 mm
BreedteBreedte802 mmBreedte815 mm
HoogteHoogte1,245 mmHoogte1,270 mm
WielbasisWielbasis1,467 mmWielbasis1,477 mm
ZithoogteZithoogte910 mmZithoogte930 mm
DrooggewichtDrooggewicht99 kgDrooggewicht97 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank8.5 lInhoud brandstoftank9.5 l

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Beta Xtrainer 300 2020

Beta Xtrainer 300 2020

Al met al: veel enduro voor weinig geld - de 1000PS redactie is enthousiast. De zithoogte van de Xtrainer is ongeveer 2 centimeter lager dan die van zijn competitiegerichte zustermodellen, wat voor veel veiligheid in het zadel zorgt en hem ook bijzonder interessant maakt voor kleinere bestuurders. Met het iets slankere frame en ca. 1,5 centimeter kortere wielbasis kan hij behendig en speels door het kreupelhout worden gemanoeuvreerd. Vooral in langzame en technische passages kan hij punten scoren met deze behendigheid en tegelijkertijd zorgt hij voor een zelfverzekerd gevoel in het zadel. De motor is in elke situatie heerlijk lineair en altijd perfect controleerbaar. Je hebt nooit het gevoel dat je te weinig vermogen hebt met zijn 36 pk in de open versie. De enige nadelen van het afgeslankte chassis doen zich voor in snelle secties of tijdens een incidenteel uitstapje naar de mx bike. Hier is hij niet meer op zijn terrein en zijn de gebruikelijke harde enduromotoren merkbaar in het voordeel. Kortom: je krijgt veel motor voor relatief weinig geld. Het aanbod zal waarschijnlijk de meerderheid van de enduro rijders tevreden stellen. Dus als je niet op je ego let bij het kopen en nuchter naar de feiten kijkt, is het moeilijk om voorbij de Xtrainer te komen.

Speels rijgedrag

toegankelijke zitgeometrie

perfect regelbare motor

soepel lopend en koppelgericht

gunstige aankoopprijs

elektronisch geregelde olie-injectie

lange onderhoudsintervallen

ongecompliceerd apparaat rondom

Vering op de limiet in snelle secties

minder bodemvrijheid vergeleken met harde enduromotoren van KTM & Husqvarna

Beta RR 200 2T 2020

Beta RR 200 2T 2020

De Beta RR 200 combineert het lichte en opgewonden rijgedrag van de 125cc met het rijke koppel van de 250cc. De motor voor ambitieuze jonge talenten die zich ook willen wagen aan extreme enduro.

Eenvoudige bediening

laag totaalgewicht

Niet voor te lui om te schakelen

nerveuze 2-takt-typische rijprestaties

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Beta Xtrainer 300 vs Beta RR 200 2T

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Beta Xtrainer 300 2020 en een Beta RR 200 2T 2020. Het kost minder tijd om een Beta Xtrainer 300 te verkopen met 139 dagen in vergelijking met212 dagen voor een Beta RR 200 2T. Sinds modeljaar 2015 hebben redacteuren van 1000PS.de 9 beoordelingen geschreven voor de Beta Xtrainer 300 en 3 voor de Beta RR 200 2T sinds modeljaar 2019. De eerste beoordeling voor de Beta Xtrainer 300 is gepubliceerd op 14-11-2014 en heeft nu meer dan 64.100 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 40.900 weergaven voor de eerste beoordeling op Beta RR 200 2T gepubliceerd op 20-05-2020.

Prijs Beta Xtrainer 300

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Beta RR 200 2T

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

Motorex AGContinental Motorradreifencalimoto GmbH