BMW R 1250 GS 2021 vs. KTM 790 Adventure R 2020

De BMW R 1250 GS 2021 en de KTM 790 Adventure R 2020 zijn beide enduro-motorfietsen die geschikt zijn voor off-road avonturen. Ze hebben verschillende technische specificaties en kenmerken die ze onderscheiden.

De BMW R 1250 GS 2021 heeft een boxermotor met een boring van 102,5 mm en een slag van 76 mm. Het motorvermogen is 136 pk en het koppel is 143 Nm. De motor wordt gestart met een elektrische starter en de transmissie is een cardan. De motorfiets heeft 2 cilinders en een verplaatsing van 1254 cc. De voorwielophanging is een telelever met een diameter van 37 mm en een veerweg van 190 mm. De achterwielophanging is een enkele zwenkarm met een monoshock en een veerweg van 200 mm. Het chassis is gemaakt van staal en heeft een motor als dragend framedeel. De hoek van de voorvork is 62,9 graden en het spoor is 109 mm. De remmen aan de voorzijde zijn dubbele schijven. De geavanceerde rijhulpsystemen omvatten ABS, anti-slipregeling, heuvelstarthulp, rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire en tractiecontrole. De diameter van de voorband is 19 inch, de breedte van de achterband is 170 mm en de diameter van de achterband is 17 inch. De wielbasis is 1525 mm, de zithoogte is 850 mm en de inhoud van de brandstoftank is 20 liter.

BMW R 1250 GS 2021

De KTM 790 Adventure R 2020 heeft een in lijn motor met een boring van 88 mm en een slag van 65,7 mm. Het motorvermogen is 95 pk en het koppel is 88 Nm. De motor wordt gestart met een elektrische starter en de transmissie is een ketting. De motorfiets heeft 2 cilinders en een verplaatsing van 799 cc. De voorwielophanging is een omgekeerde telescoopvork met een diameter van 48 mm en een veerweg van 240 mm. De achterwielophanging is een zwenkarm met een monoshock en een veerweg van 240 mm. Het chassis is gemaakt van chroom-molybdeen en heeft een buisvormig ontwerp, waarbij de motor als dragend framedeel fungeert. De hoek van de voorvork is 63,7 graden en het spoor is 110,4 mm. De remmen aan de voorzijde zijn dubbele schijven. De geavanceerde rijhulpsystemen omvatten ABS, rijmodi, ride-by-wire en tractiecontrole. De diameter van de voorband is 21 inch, de breedte van de achterband is 150 mm en de diameter van de achterband is 18 inch. De wielbasis is 1528 mm, de zithoogte is 880 mm en de inhoud van de brandstoftank is 20 liter.

De BMW R 1250 GS 2021 heeft een aantal sterke punten. Het biedt geweldig rijcomfort en geweldige ergonomie, waardoor lange ritten comfortabel zijn. De krachtige motor zorgt voor indrukwekkende prestaties op zowel de weg als off-road. De motorfiets heeft een geweldige connectiviteitsapp en een gemakkelijk af te lezen display. Het zadel biedt een zelfverzekerd gevoel en de praktische rijhulpsystemen dragen bij aan de veiligheid en het gemak tijdens het rijden. Het veelzijdige chassis van de BMW R 1250 GS kan elke route aan en de motorfiets is gemakkelijk te berijden.

De KTM 790 Adventure R 2020 heeft ook verschillende sterke punten. De hoge kwaliteit van het chassis zorgt voor een breed scala aan gebruiksmogelijkheden, zowel op de weg als off-road. De motor biedt een geweldige loopcultuur, rijk koppel en perfect gedimensioneerd vermogen. Het display is gemakkelijk af te lezen en de motorfiets heeft een praktisch rally elektronica pakket. Ondanks het radicale chassis is de KTM 790 Adventure R stabiel, wendbaar en geschikt voor dagelijks gebruik op de weg.

KTM 790 Adventure R 2020

Er zijn echter ook enkele zwakke punten voor beide motorfietsen. De BMW R 1250 GS 2021 heeft een ruw uiterlijk dat niet ieders smaak kan zijn. Bovendien kan het schakelen bij lage toerentallen een beetje hakerig zijn. De KTM 790 Adventure R 2020 heeft geen standaard quickshifter, wat een gemis kan zijn voor sommige rijders. Daarnaast kan de richtingaanwijzerschakelaar wat onhandig zijn en kan de stoel wat oncomfortabeler zijn tijdens lange ritten in vergelijking met het standaardmodel.

In het kort biedt de BMW R 1250 GS 2021 geweldig rijcomfort, een krachtige motor en praktische rijhulpsystemen. De KTM 790 Adventure R 2020 heeft een hoogwaardig chassis, een geweldige motor en een praktisch rally elektronica pakket. Beide motorfietsen hebben hun sterke punten en zwakke punten, dus het is belangrijk om rekening te houden met de specifieke behoeften en voorkeuren van de rijder bij het maken van een keuze.