Honda VFR1200X Crosstourer 2012 vs. Ducati Multistrada V4 S 2021

De Honda VFR1200X Crosstourer 2012 en de Ducati Multistrada V4 S 2021 zijn beide enduro-motorfietsen die geschikt zijn voor avontuurlijk rijden op verschillende terreinen. Ze hebben echter enkele belangrijke verschillen in termen van technische specificaties en kenmerken.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de Honda VFR1200X Crosstourer 2012 een boring van 81 mm en een slag van 60 mm, terwijl de Ducati Multistrada V4 S 2021 een iets grotere boring heeft van 83 mm, maar een kortere slag van 53,5 mm. Dit betekent dat de Ducati een iets hoger toerental kan bereiken en mogelijk betere prestaties levert in termen van acceleratie. Wat betreft motorvermogen, heeft de Honda VFR1200X Crosstourer 2012 129 HP, terwijl de Ducati Multistrada V4 S 2021 een indrukwekkend vermogen heeft van 170 HP. Dit suggereert dat de Ducati een krachtigere motor heeft en mogelijk betere prestaties levert op de weg. Wat betreft koppel, heeft de Honda VFR1200X Crosstourer 2012 126 Nm, terwijl de Ducati Multistrada V4 S 2021 125 Nm heeft, wat betekent dat ze vergelijkbare trekkracht hebben. Beide motorfietsen hebben een elektrische starter, maar de Honda heeft een cardantransmissie, terwijl de Ducati een kettingtransmissie heeft.

Honda VFR1200X Crosstourer 2012

Wat betreft de ophanging, hebben beide motorfietsen een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde. De Honda VFR1200X Crosstourer 2012 heeft aanpassingsmogelijkheden voor voorladen en rebound, terwijl de Ducati Multistrada V4 S 2021 compressie, voorladen en rebound aanpassing heeft. Dit suggereert dat de Ducati meer mogelijkheden biedt om de ophanging af te stemmen op de rijvoorkeuren van de bestuurder. Wat betreft de achterwielophanging, heeft de Honda een enkele zwenkarm met aanpassing voor voorladen en rebound, terwijl de Ducati een zwenkarm heeft met compressie, voorladen en rebound aanpassing. Beide motorfietsen hebben een aluminium frame, maar de Ducati heeft een monocoque frame, wat betekent dat het frame en de carrosserie één geheel vormen, wat kan bijdragen aan een betere stijfheid en handling.

Wat betreft remmen, hebben beide motorfietsen dubbele schijfremmen aan de voorzijde. Beide motorfietsen hebben ook geavanceerde rijhulpsystemen, zoals tractiecontrole. De Ducati Multistrada V4 S 2021 heeft echter extra geavanceerde systemen, zoals heuvelstarthulp, elektronisch verstelbare ophanging, rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire, quickshifter en een radarsysteem. Deze extra functies kunnen de rijervaring verbeteren en de veiligheid vergroten.

Ducati Multistrada V4 S 2021

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide motorfietsen een diameter van 19 inch voorbanden en een diameter van 17 inch achterbanden. De Honda VFR1200X Crosstourer 2012 heeft een breedte van 150 mm voor de achterbanden, terwijl de Ducati Multistrada V4 S 2021 een breedte heeft van 170 mm. Dit betekent dat de Ducati mogelijk betere grip en stabiliteit biedt op verschillende terreinen. Wat betreft de wielbasis, heeft de Honda VFR1200X Crosstourer 2012 een wielbasis van 1595 mm, terwijl de Ducati Multistrada V4 S 2021 een iets kortere wielbasis heeft van 1567 mm. Dit kan invloed hebben op de wendbaarheid en stabiliteit van de motorfietsen. Wat betreft de zithoogte, heeft de Honda VFR1200X Crosstourer 2012 een zithoogte van 850 mm, terwijl de Ducati Multistrada V4 S 2021 een iets lagere zithoogte heeft van 840 mm. Dit kan van invloed zijn op het comfort en de toegankelijkheid voor verschillende rijders. Wat betreft het leeggewicht, heeft de Honda VFR1200X Crosstourer 2012 een gewicht van 275 kg, terwijl de Ducati Multistrada V4 S 2021 een lichter gewicht heeft van 243 kg. Dit suggereert dat de Ducati mogelijk wendbaarder en gemakkelijker te hanteren is.

Over het algemeen heeft de Honda VFR1200X Crosstourer 2012 een prettige rijervaring, nuttige elektronica en een krachtige motor. Het heeft echter een hoog gewicht en enkele zwakke punten zoals het schommelende effect van de gimbal en een laag, moeilijk te verstellen windscherm. Aan de andere kant biedt de Ducati Multistrada V4 S 2021 een geweldig banden-endurogevoel in combinatie met slimme elegantie, geweldige remmen, een fascinerend krachtige motor en praktische ergonomie in elke situatie. Het heeft echter een hoog brandstofverbruik, een log bedieningsconcept en een motor die van toeren houdt, wat mogelijk niet voor alle bestuurders in een adventure bike geschikt is.