KTM 890 Adventure 2021 vs. KTM 1290 Super Adventure S 2021

De KTM 890 Adventure 2021 en de KTM 1290 Super Adventure S 2021 zijn beide enduro-motorfietsen die geschikt zijn voor avontuurlijk rijden. Beide modellen hebben sterke punten en zwakke punten die moeten worden overwogen bij het maken van een keuze.

De KTM 890 Adventure 2021 heeft een in lijn motor met een boring van 90,7 mm en een slag van 68,8 mm. Het motorvermogen is 105 HP met een koppel van 100 Nm. De motor wordt gestart met een elektrische starter en de transmissie is een kettingaandrijving. Het heeft 2 cilinders en een verplaatsing van 889 cc. De voorwielophanging is een omgekeerde telescoopvork van het merk WP met een diameter van 48 mm en een veerweg van 200 mm. De achterwielophanging is een zwenkarm met een monoshock schokdemper van het merk WP en heeft ook een veerweg van 200 mm. Het onderstel is gemaakt van chroom-molybdeen en heeft een buisvormig frame waarbij de motor als dragend framedeel fungeert. De hoek van de voorvork is 63,7 graden. De remmen aan de voorzijde zijn dubbele schijven. De geavanceerde rijhulpsystemen omvatten ABS, rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire en tractiecontrole. De diameter van de voorband is 21 inch, de breedte van de achterband is 150 mm en de diameter van de achterband is 18 inch. De wielbasis is 1528 mm, de zithoogte is 850 mm en de inhoud van de brandstoftank is 20 liter.

De KTM 1290 Super Adventure S 2021 heeft een V-motor met een boring van 108 mm en een slag van 71 mm. Het motorvermogen is 160 HP met een koppel van 138 Nm. Het heeft een elektrische starter en een kettingaandrijving. Het heeft ook 2 cilinders, maar de verplaatsing is groter met 1301 cc. De voorwielophanging is een omgekeerde telescoopvork van het merk WP met een diameter van 48 mm en een veerweg van 200 mm. De achterwielophanging is een zwenkarm met een monoshock schokdemper van het merk WP en heeft ook een veerweg van 200 mm. De aanpassingen omvatten compressie, voorladen en rebound. Het onderstel is gemaakt van chroom-molybdeen en heeft een buisvormig frame. De hoek van de voorvork is 65,3 graden. De remmen aan de voorzijde zijn dubbele schijven. De geavanceerde rijhulpsystemen omvatten elektronisch verstelbare ophanging, rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire, cruisecontrol en tractiecontrole. De diameter van de voorband is 19 inch, de breedte van de achterband is 170 mm en de diameter van de achterband is 17 inch. De wielbasis is 1560 mm, de zithoogte is 849 mm en de inhoud van de brandstoftank is 23 liter.

KTM 890 Adventure 2021

De KTM 890 Adventure 2021 heeft sterke punten zoals een supermotor met een lineaire, uiterst betrouwbare vermogensafgifte. De remmen zijn zeer fijn doseerbaar en de motorfiets heeft een uitgebreide elektronica. De ergonomie is goed voor zowel zittend als staand rijden en de lage zithoogte maakt het ook geschikt voor kleinere mensen. De quickshifter is een absolute droom en verdubbelt het rijplezier. Het lage zwaartepunt zorgt voor geweldige handling.

De KTM 1290 Super Adventure S 2021 heeft sterke punten zoals een zeer sportieve, maar ook gecultiveerde V2-krachtbron. Ondanks het hoge gewicht heeft de motorfiets een uiterst toegankelijk rijgedrag. De zithouding is comfortabel en actief. De remmen, inclusief ABS in bochten, zijn goed en het elektronicapakket is uitgebreid. Het dashboard is duidelijk en goed gestructureerd met een enorm 7-inch display.

KTM 1290 Super Adventure S 2021

Aan de andere kant heeft de KTM 890 Adventure 2021 enkele zwakke punten. Het prijsbeleid voor extra's kan duur zijn en de telescoopvork vooraan is niet verstelbaar. Belangrijke onderdelen zoals de quickshifter en cruisecontrol zijn niet standaard inbegrepen.

De KTM 1290 Super Adventure S 2021 heeft ook enkele zwakke punten. Het stuurgedrag in bochten kan traag zijn en het pakketontwerp en prijsbeleid zijn ondoorzichtig. De fittingen en schakelaars voelen niet erg hoogwaardig aan.

In conclusie, de KTM 890 Adventure 2021 en de KTM 1290 Super Adventure S 2021 hebben elk hun sterke en zwakke punten. Het is belangrijk om rekening te houden met deze factoren en persoonlijke voorkeuren bij het maken van een keuze tussen de twee modellen.