Kymco Downtown 125i 2010 vs. Kymco K-XCT 125i 2015

Kymco Downtown 125i 2010

Kymco Downtown 125i 2010

Kymco K-XCT 125i 2015

Kymco K-XCT 125i 2015

Loading...

Overzicht - Kymco Downtown 125i 2010 vs Kymco K-XCT 125i 2015

Kymco Downtown 125i 2010

Kymco Downtown 125i 2010

Kymco K-XCT 125i 2015

Kymco K-XCT 125i 2015

Technische specificaties Kymco Downtown 125i 2010 vergeleken met Kymco K-XCT 125i 2015

Kymco Downtown 125i 2010
Kymco K-XCT 125i 2015

Motor en aandrijflijn

MotorvermogenMotorvermogen14 HPMotorvermogen14.9 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9,000 rpmToerental bij max. Vermogen9,000 rpm
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
TransmissieTransmissieAutomaatTransmissieAutomaat
CilindersCilinders1Cilinders1
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving125 ccmVerschuiving124.8 ccm

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband80 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband14 inchDiameter voorband14 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband13 inchDiameter achterband13 inch
LengteLengte2,205 mmLengte2,120 mm
BreedteBreedte815 mmBreedte785 mm
HoogteHoogte1,390 mmHoogte1,280 mm
ZithoogteZithoogte775 mmZithoogte830 mm
DrooggewichtDrooggewicht167 kgDrooggewicht173 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank12.5 lInhoud brandstoftank11 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieA1LicentiecompliantieA1

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Kymco Downtown 125i 2010

Kymco Downtown 125i 2010

Helaas hebben onze redacteuren dit model niet getest.

Kymco K-XCT 125i 2015

Kymco K-XCT 125i 2015

Het grootste pluspunt van de Kymco K-XCT 125i is zijn uiterlijk, het tweede is zijn prijs-prestatieverhouding. Hij komt visueel veel serieuzer en volwassener over dan de meeste concurrerende modellen en hoeft zich qua afwerking en algehele kwaliteit niet te verstoppen voor de topfabrikanten. Vooral omdat Kymco ook motoren voor andere merken produceert. De stevige vering is goed bedoeld, maar is te hard voor dagelijks gebruik. Ook de remmen doen recht aan de sportieve aspiraties van de K-XCT. De 125 heeft echt niets te verbergen van zijn grote broer, de K-XCXT 300i.

cool design

krachtige remmen

sportieve prestaties

redelijke prijs

Relatief zwaar

slechte windbescherming

zeer stijf chassis

Alternatieve vergelijkingen