Ducati Scrambler Desert Sled 2021 vs. Ducati Scrambler Icon 2018

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Ducati Scrambler Icon 2018

Ducati Scrambler Icon 2018

Loading...

Overzicht - Ducati Scrambler Desert Sled 2021 vs Ducati Scrambler Icon 2018

De Ducati Scrambler Desert Sled 2021 en de Ducati Scrambler Icon 2018 zijn beide naked bikes van Ducati met vergelijkbare technische specificaties. Beide modellen hebben een V-motortype met een vermogen van 73 HP en een koppel van respectievelijk 66.2 Nm en 67 Nm. Ze hebben ook hetzelfde brandstofsysteem, cilinderaantal, koeling en verplaatsing.

Op het gebied van vering hebben beide modellen een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant en een zwenkarm met een monoshock aan de achterkant. De achterwielophanging is verstelbaar voor preload en rebound en is gemaakt van aluminium. Het frame van beide modellen is gemaakt van staal en heeft een buisvormig ontwerp.

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Wat betreft remmen, hebben zowel de Desert Sled 2021 als de Icon 2018 een enkele schijfrem aan de voorzijde met een diameter van 330 mm en vierzuiger remklauwen. Beide modellen maken gebruik van radiale remtechnologie. Beide modellen hebben ook geavanceerde rijhulpsystemen, zoals ABS.

Op het gebied van afmetingen en gewichten hebben beide modellen verschillende specificaties. De Desert Sled 2021 heeft een bredere voorband van 120 mm en een grotere diameter van 19 inch, terwijl de Icon 2018 een smallere voorband van 110 mm heeft met een diameter van 18 inch. De achterband van de Desert Sled 2021 is ook breder met 170 mm, terwijl de Icon 2018 een bredere achterband heeft van 180 mm. De wielbasis van de Desert Sled 2021 is langer met 1505 mm, terwijl de Icon 2018 een kortere wielbasis heeft van 1445 mm. De zithoogte van de Desert Sled 2021 is hoger met 860 mm, terwijl de Icon 2018 een lagere zithoogte heeft van 790 mm. Het drooggewicht van de Desert Sled 2021 is ook hoger met 193 kg, terwijl de Icon 2018 een lager drooggewicht heeft van 170 kg.

Wat betreft de sterke punten van de Desert Sled 2021, heeft dit model een cool uiterlijk met een robuuste uitstraling. De motor is gecultiveerd en geschikt voor off-roadgebruik. Het model heeft ook een extra rijmodus en ABS in bochten. Aan de andere kant heeft de Icon 2018 een krachtige motor, een hoog en breed stuur en een gemakkelijke bediening. Het model heeft ook een cool uiterlijk en profiteert van een enorme accessoiremarkt.

Ducati Scrambler Icon 2018

Ducati Scrambler Icon 2018

Wat betreft de zwakke punten van de Desert Sled 2021, heeft dit model een ietwat hoog zadel dat mogelijk ongemakkelijk kan zijn voor kleine bestuurders. De remmen vereisen mogelijk meer handkracht en het model is niet goedkoop. Aan de andere kant heeft de Icon 2018 een oncomfortabele stoel, geen weergave van het gemiddelde brandstofverbruik en een zwakkere achterrem.

In het algemeen biedt de Ducati Scrambler Desert Sled 2021 een meer off-roadgerichte ervaring met zijn robuuste uiterlijk en extra rijmodus, terwijl de Ducati Scrambler Icon 2018 meer gericht is op dagelijks gebruik met zijn gemakkelijke bediening en enorme accessoiremarkt. Beide modellen hebben echter hun sterke en zwakke punten, dus het is belangrijk om de persoonlijke voorkeuren en behoeften van de rijder in overweging te nemen bij het kiezen tussen de twee.

Technische specificaties Ducati Scrambler Desert Sled 2021 vergeleken met Ducati Scrambler Icon 2018

Ducati Scrambler Desert Sled 2021
Ducati Scrambler Icon 2018

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeV
BoringBoring88 mmBoring88 mm
SlagSlag66 mmSlag66 mm
MotorvermogenMotorvermogen73 HPMotorvermogen73 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,250 rpmToerental bij max. Vermogen8,250 rpm
KoppelKoppel66.2 NmKoppel67 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel5,750 rpmRpm bij koppel5,750 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11 Compressieverhouding11
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GradenGraden90 Graden90
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder2Aantal kleppen per cilinder2
KleppenKleppenDesmodroomKleppenDesmodroom
KoelingKoelingLuchtKoelingLucht
VerschuivingVerschuiving803 ccmVerschuiving803 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkKayabaMerkKayaba
DiameterDiameter46 mmDiameter41 mm
ReizenReizen200 mmReizen150 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen200 mmReizen150 mm
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingVoorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeBuisvormig
Hoek voorvorkHoek voorvork66 graadHoek voorvork66 graad
SpoorSpoor112 mmSpoor112 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeEnkele schijfTypeEnkele schijf
DiameterDiameter330 mmDiameter330 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter245 mmDiameter245 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenBochten-ABSGeavanceerde rijhulpsystemenABS

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband110 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband80 %
Diameter voorbandDiameter voorband19 inchDiameter voorband18 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden170 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,200 mmLengte2,100 mm
BreedteBreedte940 mmBreedte845 mm
HoogteHoogte1,213 mmHoogte1,150 mm
WielbasisWielbasis1,505 mmWielbasis1,445 mm
ZithoogteZithoogte860 mmZithoogte790 mm
Drooggewicht (met ABS)Drooggewicht (met ABS)193 kgDrooggewicht (met ABS)170 kg
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)209 kgLeeggewicht (met ABS)186 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank13.5 lInhoud brandstoftank13.5 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

De Desert Sled is misschien niet gemaakt voor zwaar off-road gebruik, maar hij is perfect uitgerust voor plezier op gravelwegen en licht off-road terrein. Met de extra rijmodus (ABS kan bij het achterwiel worden uitgeschakeld), het grote 19-inch voorwiel en de volledig instelbare veringselementen voldoet hij zeker aan deze eisen. De zithoogte van 860 suggereert ook dat off-road ritten niet helemaal absurd zijn. Maar het is waarschijnlijk het adembenemend mooie uiterlijk van de Desert Sled dat hoe dan ook de interesse van retrofans zal wekken.

cool uiterlijk

gecultiveerde motor

robuust uiterlijk

echt geschikt voor off-roadgebruik

extra rijmodus

ABS in bochten

ietwat hoog zadel voor kleine bestuurders

remmen vereisen handkracht

niet goedkoop

Ducati Scrambler Icon 2018

Ducati Scrambler Icon 2018

De Ducati Verwarringsschakeling Icon is zeker geen 'nieuwe motor' voor 2019, maar een geslaagde facelift van een motor die vanaf het begin goed was. Nieuwe functies zijn onder andere dagrijverlichting, LED-knipperlichten, nieuwe afstelling van de vering en vooral Bosch ABS in bochten. De Verwarringsschakeling Icon is de perfecte keuze voor iedereen die een eenvoudige motor wil waarmee hij heel ontspannen en stijlvol korte afstanden kan afleggen, want als je hem ontspannen over landweggetjes laat glijden, is de Ducati een heel coole allrounder die ook nog eens heel leuk is.

krachtige motor

hoog en breed stuur

gemakkelijke bediening

cool uiterlijk

enorme accessoiremarkt

oncomfortabele stoel

geen weergave van gemiddeld brandstofverbruik

zwakke achterrem

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Ducati Scrambler Desert Sled vs Ducati Scrambler Icon

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Ducati Scrambler Desert Sled 2021 en een Ducati Scrambler Icon 2018. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Ducati Scrambler Desert Sled 2021 ongeveer 42% hoger. In vergelijking metDucati Scrambler Icon 2018 zijn er meer Ducati Scrambler Desert Sled 2021 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 9 in vergelijking met6. Het kost minder tijd om een Ducati Scrambler Desert Sled te verkopen met 105 dagen in vergelijking met116 dagen voor een Ducati Scrambler Icon. Sinds modeljaar 2017 hebben redacteuren van 1000PS.de 9 beoordelingen geschreven voor de Ducati Scrambler Desert Sled en 30 voor de Ducati Scrambler Icon sinds modeljaar 2015. De eerste beoordeling voor de Ducati Scrambler Desert Sled is gepubliceerd op 07-11-2016 en heeft nu meer dan 41.400 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 25.400 weergaven voor de eerste beoordeling op Ducati Scrambler Icon gepubliceerd op 01-10-2014.

Prijs Ducati Scrambler Desert Sled

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Ducati Scrambler Icon

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH