Ducati Scrambler Nightshift 2021 vs. Moto Guzzi V7 Special 2021

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Moto Guzzi V7 Special 2021

Moto Guzzi V7 Special 2021

Loading...

Overzicht - Ducati Scrambler Nightshift 2021 vs Moto Guzzi V7 Special 2021

De Ducati Scrambler Nightshift 2021 en de Moto Guzzi V7 Special 2021 zijn beide naked bikes met vergelijkbare specificaties. Beide modellen hebben een V-motortype met 2 cilinders en een brandstofinjectiesysteem.

De Ducati Scrambler Nightshift 2021 heeft een motorvermogen van 73 HP en een koppel van 66.2 Nm, terwijl de Moto Guzzi V7 Special 2021 een motorvermogen heeft van 65 HP en een koppel van 73 Nm. Dit betekent dat de Ducati iets krachtiger is, maar de Moto Guzzi heeft een hoger koppel.

Wat betreft de ophanging, heeft de Ducati een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde en een zwenkarm met monoshock aan de achterzijde. De Moto Guzzi heeft een telescoopvork aan de voorzijde en een zwenkarm met dubbele schokdemper aan de achterzijde. Beide modellen hebben een stalen frame, maar de achterwielophanging van de Ducati is gemaakt van aluminium, terwijl die van de Moto Guzzi van staal is.

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Op het gebied van remmen hebben beide modellen een enkele schijfrem aan de voorzijde met vier zuigers. De diameter van de schijfrem van de Ducati is 330 mm, terwijl die van de Moto Guzzi 320 mm is.

Wat betreft geavanceerde rijhulpsystemen, heeft de Ducati een bochten-ABS, terwijl de Moto Guzzi ABS en tractiecontrole heeft.

Wat betreft afmetingen en gewichten, heeft de Ducati een bredere voorband van 110 mm en een bredere achterband van 180 mm, terwijl de Moto Guzzi een voorband heeft van 100 mm en een achterband van 150 mm. Beide modellen hebben een voorbanddiameter van 18 inch en een achterbanddiameter van 17 inch.

De Ducati Scrambler Nightshift 2021 heeft als sterke punten een soepele motor, een comfortabel chassis, ABS voor bochten, een motor met een sterk karakter, een cool uiterlijk en een lage zithoogte van 798 mm.

Moto Guzzi V7 Special 2021

Moto Guzzi V7 Special 2021

De Moto Guzzi V7 Special 2021 heeft als sterke punten een prachtige pleziermotor, een nieuwe 850cc motor die 25% meer vermogen levert, een prachtig design, Guzzi-deugden die onveranderd zijn gebleven, een ontspannen rijpositie en een scherpe versnellingsbak.

De zwakke punten van de Ducati Scrambler Nightshift 2021 zijn onder andere een gebrek aan gevoel voor het voorwiel, een voorrem die handmatige kracht vereist en een vering die zijn grenzen bereikt bij sportieve snelheden.

De zwakke punten van de Moto Guzzi V7 Special 2021 zijn onder andere dat hij niet geschikt is voor sportief rijden en dat de LED-koplampen van de standaard V7 er wel in passen.

Technische specificaties Ducati Scrambler Nightshift 2021 vergeleken met Moto Guzzi V7 Special 2021

Ducati Scrambler Nightshift 2021
Moto Guzzi V7 Special 2021

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeV
BoringBoring88 mmBoring84 mm
SlagSlag66 mmSlag77 mm
MotorvermogenMotorvermogen73 HPMotorvermogen65 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,250 rpmToerental bij max. Vermogen6,800 rpm
KoppelKoppel66.2 NmKoppel73 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel5,750 rpmRpm bij koppel5,000 rpm
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GradenGraden90 Graden90
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingenkele plaat
TransmissieTransmissieKettingTransmissiecardan
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder2Aantal kleppen per cilinder2
KoelingKoelingLuchtKoelingOlie-lucht
VerschuivingVerschuiving803 ccmVerschuiving853 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingTelescoopvork

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerDual Shock
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalStaal

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeDubbele houder

Remmen voorzijde

TypeTypeEnkele schijfTypeEnkele schijf
DiameterDiameter330 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter245 mmDiameter260 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenBochten-ABSGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband110 mmBreedte voorband100 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband80 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband18 inchDiameter voorband18 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Ducati Scrambler Nightshift 2021

In de modelreeks van de verwarringsschakeling 800 presenteert de Nightshift zich als een sportieve vertegenwoordiger voor de stad en het platteland. De motor levert voldoende vermogen en een heerlijk soepele responsiviteit. Het chassis en de zitpositie bieden comfort om kasseien aan te kunnen, hoewel het zadel iets te hard is opgevuld. En als de rijstijl te sportief is, slaat de ontgoocheling toe als het remsysteem veel kracht vraagt en de standaard banden weinig gevoel overbrengen. Maar wie op zoek is naar een coole retro fiets met forensenpotentieel en veel karakter moet zeker de nieuwe Nightshift overwegen!

Soepele motor

comfortabel chassis

ABS voor bochten

motor met sterk karakter

cool uiterlijk

lage zithoogte van 798 mm

Weinig gevoel voor het voorwiel

voorrem vereist handmatige kracht

vering bereikt zijn grenzen bij sportieve snelheden

Moto Guzzi V7 Special 2021

Moto Guzzi V7 Special 2021

De Moto Guzzi V7 blijft in 2021 trouw aan zichzelf, ondanks de nieuwe motor. Met zijn 65 pk is de V7 Special 850 aanzienlijk krachtiger dan zijn voorganger, maar hij blijft dezelfde pleziermotor met veel Italiaanse emotie en een krachtige dosis coolness. Als je houdt van klassieke stijlelementen en een vertraagde rijdynamiek, dan is de Moto Guzzi V7 waarschijnlijk een van de meest authentieke motoren op de markt.

Prachtige pleziermotor

Nieuwe 850cc motor levert 25% meer vermogen

Prachtig design

Guzzi-deugden onveranderd

Ontspannen rijpositie

Scherpe versnellingsbak

Niet geschikt voor sportief rijden

LED-koplampen van de standaard V7 passen er wel in.

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Ducati Scrambler Nightshift vs Moto Guzzi V7 Special

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Ducati Scrambler Nightshift 2021 en een Moto Guzzi V7 Special 2021. Het kost minder tijd om een Moto Guzzi V7 Special te verkopen met 109 dagen in vergelijking met123 dagen voor de Ducati Scrambler Nightshift. Sinds modeljaar 2021 hebben redacteuren van 1000PS.de 10 beoordelingen geschreven voor de Ducati Scrambler Nightshift en 4 voor de Moto Guzzi V7 Special sinds modeljaar 2021. De eerste beoordeling voor de Ducati Scrambler Nightshift is gepubliceerd op 11-11-2020 en heeft nu meer dan 31.000 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 72.300 weergaven voor de eerste beoordeling op Moto Guzzi V7 Special gepubliceerd op 14-12-2020.

Prijs Ducati Scrambler Nightshift

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Moto Guzzi V7 Special

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG