KTM 1290 Super Duke GT 2021 vs. BMW F 900 XR 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2021

BMW F 900 XR 2021

BMW F 900 XR 2021

Loading...

Overzicht - KTM 1290 Super Duke GT 2021 vs BMW F 900 XR 2021

In vergelijking met de BMW F 900 XR 2021 heeft de KTM 1290 Super Duke GT 2021 een aantal sterke punten. Ten eerste heeft de KTM een zeer krachtige motor met een enorm vermogen van 175 HP, terwijl de BMW slechts 105 HP heeft. Dit zorgt voor indrukwekkende acceleratie en prestaties op de weg. Daarnaast heeft de KTM een uiterst nauwkeurig chassis en wendbare besturing, waardoor het gemakkelijk is om door bochten te manoeuvreren en een plezierige rijervaring te hebben.

De remmen van de KTM zijn goed controleerbaar en bieden vertrouwen in het remvermogen. Daarnaast heeft de KTM een goede windbescherming, met een makkelijk verstelbaar windscherm dat kan worden aangepast aan de voorkeuren van de bestuurder. De ergonomie van de KTM is van topklasse, zelfs voor lange bestuurders, waardoor lange ritten comfortabel zijn. Bovendien heeft de KTM een grote actieradius, waardoor lange afstanden kunnen worden afgelegd zonder te hoeven stoppen voor brandstof. Tot slot heeft de KTM een weelderige standaarduitrusting, waardoor de bestuurder van alle gemakken is voorzien.

KTM 1290 Super Duke GT 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2021

Aan de andere kant heeft de BMW F 900 XR 2021 ook een aantal sterke punten. De motor van de BMW heeft een heldere responsiviteit en is zeer gemakkelijk te besturen. Het uiterlijk van de BMW is cool en het display is geweldig, waardoor de bestuurder alle benodigde informatie gemakkelijk kan aflezen. De remmen van de BMW zijn goed en de besturing is gemakkelijk, waardoor de motorfiets stabiel aanvoelt tijdens het rijden. De BMW heeft ook geweldige connectiviteitsopties, waardoor de bestuurder verbonden kan blijven tijdens het rijden. Bovendien heeft de BMW een grote maximale leunhoek, waardoor bochten met vertrouwen kunnen worden genomen. Het ABS-systeem van de BMW is goed afgesteld en gemakkelijk te manoeuvreren.

Er zijn echter ook enkele zwakke punten voor beide motorfietsen. De KTM 1290 Super Duke GT 2021 heeft een vrij harde wielophanging en zadel, wat kan leiden tot minder comfort tijdens het rijden. Daarnaast accelereert de motor van de KTM pas echt soepel vanaf ongeveer 3500 tpm, wat betekent dat het vermogen pas echt voelbaar is bij hogere toerentallen. Bovendien is de KTM zeer luidruchtig met het Track Pack, wat voor sommige bestuurders storend kan zijn.

BMW F 900 XR 2021

BMW F 900 XR 2021

De BMW F 900 XR 2021 heeft ook enkele zwakke punten. De zitbank van de BMW is hard, wat kan leiden tot minder comfort tijdens lange ritten. Daarnaast kan de versnellingsbak van de BMW wat poenig aanvoelen, vooral met de taaie quickshifter. Sommige bestuurders vinden ook dat de motor van de BMW meer peper kan gebruiken, vooral in vergelijking met de krachtige motor van de KTM.

Over het algemeen biedt de KTM 1290 Super Duke GT 2021 indrukwekkende prestaties en een uitgebreide standaarduitrusting, maar kan het comfort en de soepelheid van de motor verbeterd worden. Aan de andere kant biedt de BMW F 900 XR 2021 een gemakkelijke en plezierige rijervaring, maar kan het meer vermogen en comfort bieden. De keuze tussen de twee motorfietsen hangt af van de voorkeuren van de bestuurder en de gewenste rijervaring.

Technische specificaties KTM 1290 Super Duke GT 2021 vergeleken met BMW F 900 XR 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2021
BMW F 900 XR 2021

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeIn lijn
BoringBoring108 mmBoring86 mm
SlagSlag71 mmSlag77 mm
MotorvermogenMotorvermogen175 HPMotorvermogen105 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,870 rpmToerental bij max. Vermogen8,500 rpm
KoppelKoppel141 NmKoppel92 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,500 rpmRpm bij koppel6,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13.2 Compressieverhouding13.1
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
Type koppelingType koppelingAntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
SmeringSmeringoliedrukcircuitSmeringDry-sumpsysteem
VerschuivingVerschuiving1,301 ccmVerschuiving895 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter48 mmDiameter43 mm
ReizenReizen125 mmReizen170 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingEnkele zwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen156 mmReizen172 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingVoorladen, Rebound

Onderstel

FrameFrameChroom-molybdeenFrameStaal
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeTwin Tube, motor als dragend framedeel
Hoek voorvorkHoek voorvork65.1 graadHoek voorvork60.5 graad

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerEnkele zuiger
SchokmontageSchokmontageVaste remklauwSchokmontageZwevende remklauw

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Heuvelstarthulp, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Anti-Slip-Regeling, Rijmodi

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,482 mmWielbasis1,518 mm
ZithoogteZithoogte835 mmZithoogte815 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank23 lInhoud brandstoftank15.5 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Apparatuur

ApparatuurApparatuurverstelbare voorruitApparatuurLED-koplampen, TFT-scherm, verstelbare voorruit

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

KTM 1290 Super Duke GT 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2021

De Super Duke GT richt zich duidelijk op de "sport" in een sport toermotor, maar kan desondanks ook prima worden gebruikt voor toertochten. Hoewel hij vanaf het chassis tot aan het zadel duidelijk aan de hardere kant is, maakt hij dit goed met een geweldige ergonomie, veel ruimte in het zadel en een royale kenmerken / opties af fabriek. Vooral sportieve bestuurders zullen genieten van de krachtige motor en het nauwkeurige, soepele rijgedrag. Hij is misschien niet geschikt voor cruisers die verwend zijn met comfort, maar als je een beetje comfort kunt missen en van het radicale karakter houdt, zul je geen probleem hebben om er lange afstanden mee af te leggen. Hij voldoet ook aan de belangrijke punten, zoals voldoende actieradius, windbescherming en laadvermogen.

Zeer krachtige motor met enorm vermogen, Uiterst nauwkeurig chassis, Wendbare besturing, Goed controleerbare remmen, Goede windbescherming, Makkelijk verstelbaar windscherm, Ergonomie van topklasse, zelfs voor lange bestuurders, Grote actieradius, Weelderige standaarduitrusting

Wielophanging en zadel vrij hard

motor accelereert pas echt soepel vanaf ca. 3500 tpm

zeer luidruchtig met Track Pack

BMW F 900 XR 2021

BMW F 900 XR 2021

Een motor in deze prestatieklasse kan waarschijnlijk niet toegankelijker zijn. De XR waggelt speels door de bochten en wekt meteen vertrouwen in het zadel. Zelfs lange tochten zijn gemakkelijk en je stapt altijd ontspannen uit het zadel. Het sportieve uiterlijk van de BMW wekt echter ook het verlangen op naar wat sensatie. De motor kan dit verlangen echter niet helemaal vervullen. De motor, versnellingsbak en quickshifter zijn over het geheel genomen iets te tam en kunnen wel wat meer sportiviteit gebruiken.

Heldere responsiviteit van de motor

zeer gemakkelijk te besturen

cool uiterlijk, geweldig display

goede remmen

gemakkelijke besturing

stabiel rijgevoel

geweldige connectiviteit

grote maximale leunhoek

goed afgesteld ABS

gemakkelijk te manoeuvreren.

Harde zitbank

wat poenige versnellingsbak met taaie quickshifter

motor kan meer peper gebruiken

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs KTM 1290 Super Duke GT vs BMW F 900 XR

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een KTM 1290 Super Duke GT 2021 en een BMW F 900 XR 2021. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een KTM 1290 Super Duke GT 2021 ongeveer 34% hoger. Een KTM 1290 Super Duke GT 2021 verliest1.010 EUR in één jaar eigendom. Dit wordt gecompenseerd door een verlies van 650 EUR voor een BMW F 900 XR 2021. In vergelijking metBMW F 900 XR 2021 zijn er minder KTM 1290 Super Duke GT 2021 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 12 in vergelijking met19. Het kost minder tijd om een BMW F 900 XR te verkopen met 74 dagen in vergelijking met138 dagen voor de KTM 1290 Super Duke GT. Sinds modeljaar 2016 hebben redacteuren van 1000PS.de 22 beoordelingen geschreven voor de KTM 1290 Super Duke GT en 23 voor de BMW F 900 XR sinds modeljaar 2020. De eerste beoordeling voor de KTM 1290 Super Duke GT is gepubliceerd op 17-11-2015 en heeft nu meer dan 23.600 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 136.400 weergaven voor de eerste beoordeling op BMW F 900 XR gepubliceerd op 05-11-2019.

Prijs KTM 1290 Super Duke GT

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs BMW F 900 XR

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG