KTM 690 Duke R 2013 vs. KTM 690 Duke 2015

KTM 690 Duke R 2013

KTM 690 Duke R 2013

KTM 690 Duke 2015

KTM 690 Duke 2015

Loading...

Overzicht - KTM 690 Duke R 2013 vs KTM 690 Duke 2015

De KTM 690 Duke R 2013 en de KTM 690 Duke 2015 delen veel technische specificaties, zoals het motorvermogen van 68-70 HP, het koppel van 70 Nm, de vloeistofkoeling en de cilinderinhoud van 690 cc. Beide modellen hebben ook een omgekeerde telescoopvork van het merk WP aan de voorzijde en een WP-achterwielophanging. Het frame is gemaakt van chroom-molybdeen en heeft een buisvormige constructie. Ze hebben ook dezelfde Brembo-remmen met vier zuigers en radiale technologie. Beide modellen maken gebruik van geavanceerde rijhulpsystemen, zoals Ride-by-Wire.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide modellen een breedte van 120 mm voor de voorband en een diameter van 17 inch. De breedte van de achterband is 160 mm en de diameter is ook 17 inch. De wielbasis is 1466 mm en de zithoogte varieert tussen 835 mm voor de 2015 Duke en 865 mm voor de 2013 Duke R. Beide modellen hebben een brandstoftankinhoud van 14 liter.

KTM 690 Duke R 2013

KTM 690 Duke R 2013

De KTM 690 Duke R 2013 onderscheidt zich door enkele sterke punten. Het heeft monobloc-remmen, wat zorgt voor een uitstekende remprestatie. Het heeft ook een Akrapovic-uitlaat, die zorgt voor een krachtig en sportief geluid. De WP-vering biedt een uitstekende controle en comfort tijdens het rijden. Bovendien heeft de 2013 Duke R een grotere maximale leunhoek, wat belangrijk is voor sportief rijden.

Aan de andere kant heeft de KTM 690 Duke 2015 enkele sterke punten die het geschikt maken voor dagelijks gebruik. Het heeft een soepel lopende motor en weinig trillingen, wat zorgt voor een comfortabele rijervaring. De eencilindermotor is hoogontwikkeld en biedt een goede balans tussen vermogen en brandstofefficiëntie. Het model is ook veelzijdig en kan zowel op de weg als offroad worden gebruikt.

KTM 690 Duke 2015

KTM 690 Duke 2015

Wat betreft zwakke punten heeft de KTM 690 Duke R 2013 een gebrek aan comfort, vooral tijdens langere ritten. Het ontbreken van bescherming tegen weersinvloeden kan ook een nadeel zijn bij slechte weersomstandigheden. Aan de andere kant heeft de KTM 690 Duke 2015 een track pack tegen meerprijs nodig om echt geschikt te zijn voor het circuit. Het kan dus niet als een pure sportmotor worden beschouwd.

Kortom, de KTM 690 Duke R 2013 en de KTM 690 Duke 2015 delen veel technische specificaties, maar hebben ook enkele verschillen. De 2013 Duke R heeft enkele extra functies die gericht zijn op sportief rijden, terwijl de 2015 Duke meer geschikt is voor dagelijks gebruik en een comfortabelere rijervaring biedt. Beide modellen hebben echter hun sterke en zwakke punten, dus het hangt af van de voorkeuren en behoeften van de rijder welk model het meest geschikt is.

Technische specificaties KTM 690 Duke R 2013 vergeleken met KTM 690 Duke 2015

KTM 690 Duke R 2013
KTM 690 Duke 2015

Motor en aandrijflijn

BoringBoring102 mmBoring102 mm
SlagSlag84.5 mmSlag84.5 mm
MotorvermogenMotorvermogen70 HPMotorvermogen68 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen7,500 rpmToerental bij max. Vermogen7,500 rpm
KoppelKoppel70 NmKoppel70 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel5,500 rpmRpm bij koppel5,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12.6 Compressieverhouding12.6
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingAntihoppingType koppelingAntihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
CilindersCilinders1Cilinders1
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
KleppenKleppenTuimelaar, OHCKleppenTuimelaar, OHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving690 ccmVerschuiving690 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkWPMerkWP

Achterwielophanging

MerkMerkWPMerkWP

Onderstel

FrameFrameChroom-molybdeenFrameChroom-molybdeen
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeBuisvormig

Remmen voorzijde

ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
SchokmontageSchokmontageVaste remklauwSchokmontageVaste remklauw
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal
MerkMerkBremboMerkBrembo

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageZwevende remklauw
MerkMerkBremboMerkBrembo

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenRide-by-WireGeavanceerde rijhulpsystemenRide-by-Wire

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden160 mmBreedte achterbanden160 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband60 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,466 mmWielbasis1,466 mm
ZithoogteZithoogte865 mmZithoogte835 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank14 lInhoud brandstoftank14 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

KTM 690 Duke R 2013

KTM 690 Duke R 2013

Dat de KTM 690 Duke R de betere motor is, blijkt alleen al uit het uiterlijk van de twee machines. De Akrapovic-uitlaat en de WP-vering werken en klinken gewoon beter.

Monobloc-remmen

Akrapovic-uitlaat

WP-vering

grotere maximale leunhoek

Gebrek aan comfort

geen bescherming tegen weersinvloeden

KTM 690 Duke 2015

KTM 690 Duke 2015

Het is ongelooflijk hoe gecultiveerd KTM de eencilinder heeft ontwikkeld zonder aan prestaties in te boeten. Het is geniaal dat de soepele loop van de motor is verbeterd volgens de EURO4-norm en tegelijkertijd de prestaties zijn toegenomen. De vlakke koppelkromme is verantwoordelijk voor de soepele, krachtige aandrijving. Vanaf 4000 tpm gaat de Duke er krachtig vandoor en maakt hij toeren tot 8500 tpm. Zelfs bij lage toerentallen stottert of verslikt de motor zich niet, wat een voordeel is in de stad. De grootste kracht van de Duke is, naast zijn rijeigenschappen, zijn wendbaarheid en daarom kan hij met een gerust hart worden omschreven als speelgoed. Alleen op het circuit en bij harde aanvallen zou je willen dat je de "R" onder je bips had.

Geschikt voor dagelijks gebruik

soepel lopend

weinig trillingen

hoogontwikkelde eencilindermotor

veelzijdig

Track Pack tegen meerprijs

niet sportief genoeg voor het circuit

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs KTM 690 Duke R vs KTM 690 Duke

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een KTM 690 Duke R 2013 en een KTM 690 Duke 2015. Het kost minder tijd om een KTM 690 Duke R te verkopen met 65 dagen in vergelijking met76 dagen voor een KTM 690 Duke. Sinds modeljaar 2010 hebben redacteuren van 1000PS.de 9 beoordelingen geschreven voor de KTM 690 Duke R en 29 voor de KTM 690 Duke sinds modeljaar 2008. De eerste beoordeling voor de KTM 690 Duke R is gepubliceerd op 02-12-2009 en heeft nu meer dan 23.900 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 14.800 weergaven voor de eerste beoordeling op KTM 690 Duke gepubliceerd op 28-09-2007.

Prijs KTM 690 Duke R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs KTM 690 Duke

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG