Kawasaki Ninja 1000SX 2021 vs. Suzuki GSX-S1000GT 2022

Kawasaki Ninja 1000SX 2021

Kawasaki Ninja 1000SX 2021

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Loading...

Overzicht - Kawasaki Ninja 1000SX 2021 vs Suzuki GSX-S1000GT 2022

De Kawasaki Ninja 1000SX 2021 en de Suzuki GSX-S1000GT 2022 zijn beide sporttourmotoren met vergelijkbare specificaties, maar er zijn enkele belangrijke verschillen tussen de twee modellen.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, hebben beide modellen een in lijn viercilindermotor. De Kawasaki heeft een vermogen van 142 HP en een koppel van 111 Nm, terwijl de Suzuki een iets hoger vermogen heeft van 152 HP, maar een iets lager koppel van 106 Nm. Beide motoren hebben een kettingaandrijving en werken op een viertaktprincipe. De cilinderinhoud van de Kawasaki is 1043 cc, terwijl die van de Suzuki 999 cc is.

Op het gebied van ophanging hebben beide modellen een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant. De veerweg van de voorvork is 120 mm voor zowel de Kawasaki als de Suzuki. Beide modellen hebben ook een zwenkarm aan de achterkant, maar de Suzuki heeft een iets grotere veerweg van 130 mm, terwijl de Kawasaki een veerweg van 144 mm heeft. Beide modellen bieden aanpassingsmogelijkheden voor compressie, voorbelasting en rebound.

Kawasaki Ninja 1000SX 2021

Kawasaki Ninja 1000SX 2021

Wat betreft het chassis, hebben zowel de Kawasaki als de Suzuki een aluminium frame. Beide modellen hebben ook dubbele schijfremmen aan de voorkant, maar de diameter van de remmen van de Suzuki is iets groter met 310 mm in vergelijking met de 300 mm van de Kawasaki. De remmen aan de voorkant van de Suzuki maken gebruik van radiale monobloktechnologie van Brembo, terwijl de remmen van de Kawasaki zijn voorzien van radiale monobloktechnologie van Tokico.

Op het gebied van assistentiesystemen hebben beide modellen geavanceerde rijhulpsystemen, waaronder ABS, rijmodi, ride-by-wire, quickshifter en tractiecontrole. De Suzuki biedt echter extra functies zoals een quickshifter met blipper, cruisecontrol en connectiviteit.

Wat betreft afmetingen en gewichten, hebben beide modellen een breedte van 120 mm voor de voorband en 190 mm voor de achterband. De diameter van de wielen aan zowel de voor- als achterkant is 17 inch. De wielbasis van de Suzuki is iets groter met 1460 mm in vergelijking met de 1440 mm van de Kawasaki. De zithoogte van de Suzuki is ook iets lager met 810 mm in vergelijking met de 834.98 mm van de Kawasaki. Het leeggewicht van de Suzuki is lichter met 226 kg in vergelijking met de 235 kg van de Kawasaki. Beide modellen hebben een brandstoftankinhoud van 19 liter.

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Wat betreft apparatuur, hebben beide modellen LED-dagrijverlichting, LED-koplampen en een TFT-scherm. De Kawasaki heeft ook een verstelbare voorruit, terwijl de Suzuki connectiviteit biedt.

Samenvattend kan worden gesteld dat de Kawasaki Ninja 1000SX 2021 een zijdezachte viercilinder heeft, comfortabele en toch sportieve ergonomie, goede windbescherming, een standaard elektronicapakket en veel stabiliteit dankzij de volledige kuip. Het model is zeer toegankelijk, maar de motor moet wel toeren maken en de elektronica kan gebruiksvriendelijker zijn. De voorruit kan alleen met twee handen worden versteld.

De Suzuki GSX-S1000GT 2022 heeft daarentegen een geweldige motor met veel koppel vanuit het midden, een stabiel chassis, veelzijdige ergonomie, goed geluid, een top quickshifter en een goede prijs-prestatieverhouding. Enkele zwakke punten zijn de vrij lange overbrengingsverhouding, een niet-verstelbare voorruit en het ontbreken van een hellingshoeksensor.

Technische specificaties Kawasaki Ninja 1000SX 2021 vergeleken met Suzuki GSX-S1000GT 2022

Kawasaki Ninja 1000SX 2021
Suzuki GSX-S1000GT 2022

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring77 mmBoring73.4 mm
SlagSlag56 mmSlag59 mm
MotorvermogenMotorvermogen142 HPMotorvermogen152 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen10,000 rpmToerental bij max. Vermogen11,000 rpm
KoppelKoppel111 NmKoppel106 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel8,000 rpmRpm bij koppel9,250 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.8 Compressieverhouding12.2
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GasklepboringGasklepboring38 mmGasklepboring44 mm
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving1,043 ccmVerschuiving999 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter41 mmDiameter43 mm
ReizenReizen120 mmReizen120 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen144 mmReizen130 mm
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingVoorladen, Rebound

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium
Hoek voorvorkHoek voorvork65.5 graadHoek voorvork65 graad
SpoorSpoor102 mmSpoor100 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter300 mmDiameter310 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaal, Monoblok, BladTechnologieradiaal, Monoblok
MerkMerkTokicoMerkBrembo

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter250 mmDiameter250 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Cruisecontrol, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband50 %Hoogte achterband50 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,100 mmLengte2,140 mm
BreedteBreedte825 mmBreedte825 mm
HoogteHoogte1,190 mmHoogte1,215 mm
WielbasisWielbasis1,440 mmWielbasis1,460 mm
ZithoogteZithoogte834.98 mmZithoogte810 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)235 kgLeeggewicht (met ABS)226 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank19 lInhoud brandstoftank19 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm, verstelbare voorruitApparatuurConnectiviteit, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Kawasaki Ninja 1000SX 2021

Kawasaki Ninja 1000SX 2021

Een ouderwetse sport toermotor. De Kawasaki Ninja 1000SX voldoet aan alle punten die je van deze motorcategorie mag verwachten. Daarnaast is er een uitgebreid elektronicapakket dat alles biedt wat je onderweg maar kunt wensen - en dat zonder extra kosten! Het feit dat de bediening misschien niet zo intuïtief is als bij de concurrentie wordt je vergeven als je naar het prijskaartje kijkt.

zijdezachte viercilinder

comfortabele en toch sportieve ergonomie

windbescherming

standaard elektronicapakket

veel stabiliteit dankzij volledige kuip

zeer toegankelijk

Motor moet toeren maken

elektronica kan gebruiksvriendelijker

voorruit kan alleen met twee handen worden versteld

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022

De Grand Touring-versie van de GSX-S combineert de supersportieve genen van de modelserie met een verbazingwekkend toerpotentieel. Het topchassis en de bombastische motor staan garant voor rijplezier / pretkilometers. Tegelijkertijd is de ergonomie veelzijdig genoeg om ontspannen etappes te kunnen rijden. Als echte sporttourer neemt de Suzuki zowel sport als toeren serieus en slaagt hij uitstekend in dit compromis. Alleen de overbrengingsverhouding zou iets korter kunnen voor gebruik op de buitenweg en technocraten missen misschien de hellingshoekafhankelijke systemen. Afgezien daarvan biedt de GSX-S GT een rijke kenmerken / opties en een goed afgerond totaalpakket.

Geweldige motor met veel koppel vanuit het midden

Stabiel chassis

Veelzijdige ergonomie

Goed geluid

Top quickshifter

Goede prijs-prestatieverhouding

Vrij lange overbrengingsverhouding

Voorruit niet verstelbaar

Geen hellingshoeksensor

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Kawasaki Ninja 1000SX vs Suzuki GSX-S1000GT

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Kawasaki Ninja 1000SX 2021 en een Suzuki GSX-S1000GT 2022. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Kawasaki Ninja 1000SX 2021 ongeveer 5% hoger. In vergelijking metSuzuki GSX-S1000GT 2022 zijn er minder Kawasaki Ninja 1000SX 2021 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 14 in vergelijking met46. Het kost minder tijd om een Kawasaki Ninja 1000SX te verkopen met 118 dagen in vergelijking met136 dagen voor een Suzuki GSX-S1000GT. Sinds modeljaar 2020 hebben redacteuren van 1000PS.de 13 beoordelingen geschreven voor de Kawasaki Ninja 1000SX en 13 voor de Suzuki GSX-S1000GT sinds modeljaar 2022. De eerste beoordeling voor de Kawasaki Ninja 1000SX is gepubliceerd op 05-11-2019 en heeft nu meer dan 40.500 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 76.300 weergaven voor de eerste beoordeling op Suzuki GSX-S1000GT gepubliceerd op 22-09-2021.

Prijs Kawasaki Ninja 1000SX

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Suzuki GSX-S1000GT

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG