BMW S 1000 RR 2019 vs. BMW M 1000 RR 2021

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

BMW M 1000 RR 2021

BMW M 1000 RR 2021

Loading...

Overzicht - BMW S 1000 RR 2019 vs BMW M 1000 RR 2021

De BMW S 1000 RR 2019 en de BMW M 1000 RR 2021 hebben veel overeenkomsten op het gebied van technische specificaties. Beide modellen hebben een in-line motor met dezelfde boring en slag. Ze hebben ook hetzelfde motorvermogen en koppel, evenals dezelfde cilinderinhoud en klepconfiguratie. De voor- en achterwielophanging zijn ook identiek, met dezelfde aanpassingsmogelijkheden en materiaalkeuze.

Een van de belangrijkste verschillen tussen de twee modellen is het frame. De BMW S 1000 RR 2019 heeft een aluminium frame, terwijl de BMW M 1000 RR 2021 ook een aluminium frame heeft, maar met het toegevoegde voordeel van de motor als dragend framedeel. Dit draagt bij aan een betere stijfheid en wendbaarheid van de motorfiets.

Een ander verschil is te vinden in de geometrie van het frame. De BMW M 1000 RR 2021 heeft een iets scherpere hoek van de voorvork en een grotere spoorbreedte, wat resulteert in een betere handling en stabiliteit in bochten.

Op het gebied van remmen en assistentiesystemen zijn beide modellen identiek, met dubbele schijfremmen aan de voorzijde en geavanceerde rijhulpsystemen zoals ABS, rijmodi, launch-control, ride-by-wire, quickshifter en tractiecontrole.

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

Wat betreft de afmetingen en gewichten zijn er enkele kleine verschillen. De BMW M 1000 RR 2021 heeft een bredere achterband en een iets grotere wielbasis, wat kan bijdragen aan een betere tractie en stabiliteit. De zithoogte van de BMW M 1000 RR 2021 is ook iets hoger dan die van de BMW S 1000 RR 2019.

Wat betreft de uitrusting zijn beide modellen uitgerust met LED-koplampen, wat zorgt voor een betere zichtbaarheid en veiligheid tijdens het rijden.

Wat betreft de sterke punten van de BMW S 1000 RR 2019, heeft dit model een zeer lineaire vermogensafgifte, waardoor het beter beheersbaar en sneller is voor de meeste rijders. Het heeft ook een breed toerenbereik en aangename modulatie. De nieuwe DDC (Dynamic Damping Control) van de RR werkt nauwkeuriger en biedt top prestaties. Het elektronicapakket is ook uitstekend en de schakelassistent is van hoge kwaliteit. De zitpositie is actiever en sportiever, en de hoogwaardige details zoals het frame, de achterbrug en het display zorgen voor een opwindende ervaring.

BMW M 1000 RR 2021

BMW M 1000 RR 2021

De sterke punten van de BMW M 1000 RR 2021 zijn onder andere het soepele totaalpakket, krachtige remmen en een nauwkeurig chassis. De fijne details van de motorfiets zijn een genot in de paddock, en de responsiviteit en opwinding van de motor zijn uitstekend. De koppelkromme is geweldig en de overgang van belasting naar uitrollen is harmonieus.

Wat betreft de zwakke punten van de BMW S 1000 RR 2019, heeft het model een zekere mate van "sensatie" verloren door de lineaire vermogensafgifte. Sommige rijders vinden de nieuwe S 1000 RR bijna "te perfect". De menunavigatie kan ook wennen zijn.

De zwakke punten van de BMW M 1000 RR 2021 zijn onder andere het prijspakket dat niet klantvriendelijk is, maar eerder is samengesteld om de verkoop te stimuleren. Sommige rijders vinden dat de voetsteunen meer grip op de baan zouden kunnen gebruiken, en er is vraag naar een hogere en hardere stoeloptie.

Over het algemeen zijn zowel de BMW S 1000 RR 2019 als de BMW M 1000 RR 2021 uitstekende supersportmotoren met vergelijkbare technische specificaties en sterke punten. De keuze tussen de twee modellen hangt af van individuele voorkeuren en behoeften van de rijder.

Technische specificaties BMW S 1000 RR 2019 vergeleken met BMW M 1000 RR 2021

BMW S 1000 RR 2019
BMW M 1000 RR 2021

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring80 mmBoring80 mm
SlagSlag49.7 mmSlag49.7 mm
MotorvermogenMotorvermogen207 HPMotorvermogen212 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen13,500 rpmToerental bij max. Vermogen14,500 rpm
KoppelKoppel113 NmKoppel113 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel10,500 rpmRpm bij koppel11,000 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13.3 Compressieverhouding13.5
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GasklepboringGasklepboring48 mmGasklepboring48 mm
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, AntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
Kan worden beperkt voor A2-licentieKan worden beperkt voor A2-licentieKan worden beperkt voor A2-licentie
VerschuivingVerschuiving999 ccmVerschuiving999 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter45 mmDiameter45 mm
ReizenReizen120 mmReizen120 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen117 mmReizen117 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium
FrametypeFrametypeTwin Tube, motor als dragend framedeelFrametypeTwin Tube, motor als dragend framedeel
Hoek voorvorkHoek voorvork66.9 graadHoek voorvork66.4 graad
SpoorSpoor93.9 mmSpoor99.8 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageZwevende remklauw
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter220 mmDiameter220 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageZwevende remklauw

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Launch-Control, Ride-by-Wire, Quickshifter, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Launch-Control, Ride-by-Wire, Quickshifter, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden200 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,073 mmLengte2,073 mm
BreedteBreedte846 mmBreedte848 mm
WielbasisWielbasis1,441 mmWielbasis1,457 mm
ZithoogteZithoogte824 mmZithoogte832 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)197 kgLeeggewicht (met ABS)192 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank16.5 lInhoud brandstoftank16.5 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-koplampenApparatuurLED-koplampen

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

De nieuwe BMW S 1000 RR 2019 is een compleet nieuwe supersport. Hij is aanzienlijk compacter en vooral lichter geworden. De machine is ongelooflijk gemakkelijk te besturen en voelt bijna aan als een 600cc in vergelijking met het vorige model! De rijpositie en de hele set-up van de machine zijn veel sportiever geworden, maar kunnen op een veel gebruiksvriendelijkere manier naar het asfalt worden gebracht dankzij het aanzienlijk verbeterde elektronicapakket, het lagere gewicht en, last but not least, de bijna lineaire vermogensafgifte van de motor - bravo! Helaas zit er nog een addertje onder het gras: als je zoveel mogelijk wilt profiteren van de nieuwe functies, moet je bij de dealer zoveel mogelijk vakjes aanvinken. In ruil daarvoor kun je echter je eigen, individuele BMW ontwerpen!

Zeer lineaire vermogensafgifte, waardoor veel beter beheersbaar en zeker sneller voor de meeste rijders. Brede toerenband en aangename modulatie...

De nieuwe DDC van de RR werkt nog preciezer en biedt je TOP-prestaties

Super elektronicapakket

Uitstekende schakelassistent

Actievere, d.w.z. sportievere zitpositie

Hoogwaardige details zoals frame, achterbrug en display laten het hart sneller kloppen

... Helaas heeft de motor een zekere mate van "sensatie" verloren door de lineaire vermogensafgifte

de nieuwe S 1000 RR is bijna "te perfect"

de menunavigatie is even wennen

BMW M 1000 RR 2021

BMW M 1000 RR 2021

De prijs van de M1000RR is alleen op het eerste gezicht schokkend. In het zadel schrik je meer van het vermogen en de remprestaties. De motor is een volledig aangepaste racemotor rechtstreeks uit de BMW fabriek. Iedereen die niet van sleutelen houdt, maar toch graag racet, zal er blij mee zijn. Een stijlvolle en praktische superbike!

Soepel totaalpakket

krachtige remmen

nauwkeurig chassis

fijne details zijn een genot in de paddock

geweldige responsiviteit

opgewonden motor

geweldige koppelkromme

harmonieuze overgang van belasting naar uitrollen

Prijspakket niet klantvriendelijk, maar samengesteld om de verkoop te stimuleren

voetsteunen zouden meer grip op de baan kunnen gebruiken

hogere en hardere stoeloptie wenselijk

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs BMW S 1000 RR vs BMW M 1000 RR

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een BMW S 1000 RR 2019 en een BMW M 1000 RR 2021. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een BMW M 1000 RR 2021 ongeveer 73% hoger. In vergelijking metBMW M 1000 RR 2021 zijn er meer BMW S 1000 RR 2019 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 11 in vergelijking met7. Het kost minder tijd om een BMW S 1000 RR te verkopen met 63 dagen in vergelijking met127 dagen voor een BMW M 1000 RR. Sinds modeljaar 2010 hebben redacteuren van 1000PS.de 135 beoordelingen geschreven voor de BMW S 1000 RR en 14 voor de BMW M 1000 RR sinds modeljaar 2021. De eerste beoordeling voor de BMW S 1000 RR is gepubliceerd op 16-04-2008 en heeft nu meer dan 4.000 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 105.600 weergaven voor de eerste beoordeling op BMW M 1000 RR gepubliceerd op 23-09-2020.

Prijs BMW S 1000 RR

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs BMW M 1000 RR

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG