Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 vs. KTM 1290 Super Adventure S 2021

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

Loading...

Overzicht - Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 vs KTM 1290 Super Adventure S 2021

De Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 en de KTM 1290 Super Adventure S 2021 zijn beide enduro-motorfietsen die geschikt zijn voor avontuurlijk rijden. Ze hebben elk hun eigen sterke en zwakke punten.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

De Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 heeft een zeer goed chassis, zowel in de mechanische als in de elektronische versie. Dit zorgt voor een stabiele en comfortabele rijervaring, zowel op de weg als off-road. De optionele DCT-transmissie maakt de motorfiets ook geschikt voor toeren, met soepele schakelmomenten en een superieure acceleratie. De elektronische rijhulpsystemen van de Africa Twin zijn van hoge kwaliteit en praktisch in gebruik, waardoor de motorfiets gemakkelijk te bedienen is. De windbescherming is over het algemeen goed, maar kan in zeer hete omstandigheden te veel zijn. De motorprestaties zijn uitstekend, met een krachtige motor die snel reageert en een lineaire koppelkromme heeft. Het rijgedrag van de Africa Twin is toegankelijk en plezierig, waardoor het een aangename motorfiets is om mee te rijden. Over het algemeen geeft de Africa Twin een indruk van hoge kwaliteit en biedt het een geweldige rijervaring.

De KTM 1290 Super Adventure S 2021 heeft een zeer sportieve V2-motor die ook gecultiveerd is. De motor levert veel vermogen en koppel, waardoor het een opwindende rijervaring biedt. Ondanks het hoge gewicht van de motorfiets is het rijgedrag nog steeds toegankelijk en comfortabel. De zithouding is comfortabel en actief, wat bijdraagt aan het sportieve karakter van de motorfiets. De remmen van de Super Adventure S zijn goed, inclusief het ABS-systeem in bochten, wat zorgt voor veiligheid tijdens het remmen. De motorfiets is uitgerust met een uitgebreid elektronicapakket, waaronder een duidelijk en goed gestructureerd dashboard met een groot 7-inch display. Een zwak punt van de Super Adventure S is het trage stuurgedrag in bochten, wat de wendbaarheid van de motorfiets kan beïnvloeden. Het pakketontwerp en het prijsbeleid van KTM kunnen ook als ondoorzichtig worden beschouwd, wat voor sommige potentiële kopers een nadeel kan zijn. Daarnaast voelen de fittingen en schakelaars op de motorfiets niet erg hoogwaardig aan.

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

In conclusie, de Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 en de KTM 1290 Super Adventure S 2021 zijn beide krachtige enduro-motorfietsen met hun eigen sterke en zwakke punten. De Africa Twin biedt een hoge kwaliteit, toegankelijk rijgedrag en een uitstekende motorprestatie, terwijl de Super Adventure S een sportieve motor en een uitgebreid elektronicapakket biedt. Het is belangrijk voor potentiële kopers om rekening te houden met hun specifieke behoeften en voorkeuren bij het kiezen tussen deze twee motorfietsen.

Technische specificaties Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 vergeleken met KTM 1290 Super Adventure S 2021

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022
KTM 1290 Super Adventure S 2021

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeV
BoringBoring92 mmBoring108 mm
SlagSlag81.5 mmSlag71 mm
MotorvermogenMotorvermogen102 HPMotorvermogen160 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen7,500 rpmToerental bij max. Vermogen8,750 rpm
KoppelKoppel105 NmKoppel138 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,250 rpmRpm bij koppel6,750 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding10.1 Compressieverhouding13.1
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
OntstekingOntstekingTransistorOntstekingDubbele ontsteking
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving1,084 ccmVerschuiving1,301 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkShowaMerkWP
DiameterDiameter45 mmDiameter48 mm
ReizenReizen230 mmReizen200 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
SchokmontageSchokmontagePro-LinkSchokmontageKoppeling
MerkMerkShowaMerkWP
ReizenReizen220 mmReizen200 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameChroom-molybdeen
FrametypeFrametypeDubbele houderFrametypeBuisvormig
Hoek voorvorkHoek voorvork62.5 graadHoek voorvork65.3 graad

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter310 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaal, GolfTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter256 mmDiameter267 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Cruisecontrol, Tractiecontrole, Anti-wheelieGeavanceerde rijhulpsystemenelektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Cruisecontrol, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband90 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband21 inchDiameter voorband19 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden170 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband60 %
Diameter achterbandDiameter achterband18 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,575 mmWielbasis1,560 mm
ZithoogteZithoogte850 mmZithoogte849 mm
Zithoogte tot totZithoogte tot tot870 mmZithoogte tot tot869 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)238 kgLeeggewicht (met ABS)243 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank24.8 lInhoud brandstoftank23 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA
BereikBereik506 kmBereik416 km
Gecombineerde CO2-uitstootGecombineerde CO2-uitstoot112 g/kmGecombineerde CO2-uitstoot134 g/km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik4.9 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik5.7 l/100km

Apparatuur

ApparatuurApparatuurBluetooth, Connectiviteit, LED-koplampen, TFT-schermApparatuurHoekverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm, verstelbare voorruit

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

De Africa dubbel is een echte enduro met stoere rijderskwaliteiten. Hij ziet er robuust uit en is ideaal uitgerust voor bijna elk gebruiksgebied. De motor is goed, maar zal adrenalinejunkies niet wegblazen. De windbescherming is geweldig, maar al te goed in de zomer. De onderdelen en accessoires zijn van hoge kwaliteit. De algehele bouwkwaliteit is superieur en de integratie van de mobiele telefoon is een geweldige oplossing. Zelfs na vele testritten lijken de schakelaars nog steeds onlogisch en verwarrend. In directe vergelijking zweeft hij op de een of andere manier boven alles. Hij rijdt gewoon zelfverzekerd en goed, maar kan niet schitteren met spectaculaire waarden.

Zeer goed chassis - zowel in de mechanische als in de elektronische versie

DCT-optie maakt de motor tot een superieure toermotor

hoogwaardige en praktische elektronische rijhulp

fundamenteel goede windbescherming

algehele indruk van hoge kwaliteit

onberispelijke motor met geweldige responsiviteit en lineaire koppelkromme

toegankelijk rijgedrag

zeer aangename rijprestaties

heerlijk toegankelijke motor.

Windbescherming te goed in de hitte - zelfs de laagste stand van het windscherm laat nauwelijks wind door

bediening via de vele schakelaars lijkt complex, zelfs na 2 dagen testen

zadel voelt iets te zacht aan na een lange dag.

Lees het volledige artikel op 1000PS.com

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

Over het geheel genomen is de langeafstandsmachine KTM 1290 Super Adventure S gemaakt voor reizen met z'n tweeën, waarbij de bestuurder nauwelijks hoeft na te denken over waar hij naartoe gaat. Hij houdt net zo goed van snelwegtrajecten, snelle passages over landwegen of kronkelige bergpassen in de scherpste bochten als van onverharde wegen met af en toe een ruw grindpad, waar het vooral de bestuurder of zijn routine is die bepaalt hoe ver hij kan gaan. Dit is ook waar het verbeterde rijgedrag ten opzichte van zijn voorganger punten scoort dankzij de verlaagde brandstoftank (en dus zwaartepunt). Het elektronische chassis gaat perfect om met de wisselende oppervlakken van een rit en straalt altijd transparantie uit, terwijl de motor in elke situatie vertrouwen uitstraalt. Klaar om te racen - of: klaar voor langeafstandsraces!

Zeer sportieve, maar ook gecultiveerde V2-krachtbron

uiterst toegankelijk rijgedrag ondanks hoog gewicht

comfortabele, actieve zithouding

goede remmen inclusief ABS in bochten

uitgebreid elektronicapakket

duidelijk, goed gestructureerd dashboard met enorm 7-inch display.

Traag stuurgedrag in bochten

ondoorzichtig pakketontwerp en prijsbeleid

fittingen en schakelaars voelen niet erg hoogwaardig aan

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports vs KTM 1290 Super Adventure S

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 en een KTM 1290 Super Adventure S 2021. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een KTM 1290 Super Adventure S 2021 ongeveer 10% hoger. In vergelijking metKTM 1290 Super Adventure S 2021 zijn er minder Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 12 in vergelijking met26. Het kost minder tijd om een KTM 1290 Super Adventure S te verkopen met 91 dagen in vergelijking met116 dagen voor de Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports. Sinds modeljaar 2020 hebben redacteuren van 1000PS.de 14 beoordelingen geschreven voor de Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports en 31 voor de KTM 1290 Super Adventure S sinds modeljaar 2017. De eerste beoordeling voor de Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports is gepubliceerd op 23-09-2019 en heeft nu meer dan 109.400 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 32.200 weergaven voor de eerste beoordeling op KTM 1290 Super Adventure S gepubliceerd op 12-10-2016.

Prijs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs KTM 1290 Super Adventure S

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

calimoto GmbH