KTM 1290 Super Duke GT 2019 vs. KTM 890 Adventure 2021

De KTM 1290 Super Duke GT 2019 en de KTM 890 Adventure 2021 hebben verschillende technische specificaties en kenmerken die ze uniek maken in hun respectievelijke categorieën.

De KTM 1290 Super Duke GT 2019 is een sporttourmotor met een V-twin motor. Met een boring van 108 mm en een slag van 71 mm levert de motor een vermogen van 175 pk en een koppel van 141 Nm. De motor wordt gestart met een elektrische starter en de transmissie is een kettingaandrijving. De motor heeft 2 cilinders en een verplaatsing van 1301 cc. De voorwielophanging is een omgekeerde telescoopvork van het merk WP met een diameter van 48 mm en een veerweg van 125 mm. De achterwielophanging is een enkele zwenkarm met een monoshock van het merk WP en een veerweg van 156 mm. Het frame is gemaakt van chroom-molybdeen en heeft een buisvormig ontwerp. De hoek van de voorvork is 65,1 graden. De remmen aan de voorzijde zijn voorzien van dubbele schijven met radiale monobloktechnologie. De geavanceerde rijhulpsystemen omvatten ABS en tractiecontrole. De motorfiets heeft een breedte van 120 mm aan de voorband en 190 mm aan de achterband. De wielbasis is 1482 mm en de zithoogte is 835 mm. De brandstoftank heeft een inhoud van 23 liter.

KTM 1290 Super Duke GT 2019

De KTM 890 Adventure 2021 is een enduro-motorfiets met een in lijn geplaatste tweecilindermotor. Met een boring van 90,7 mm en een slag van 68,8 mm levert de motor een vermogen van 105 pk en een koppel van 100 Nm. De motor wordt gestart met een elektrische starter en de transmissie is een kettingaandrijving. De motor heeft 2 cilinders en een verplaatsing van 889 cc. De voorwielophanging is een omgekeerde telescoopvork van het merk WP met een diameter van 48 mm en een veerweg van 200 mm. De achterwielophanging is een zwenkarm met een monoshock van het merk WP en een veerweg van 200 mm. Het frame is gemaakt van chroom-molybdeen en heeft een buisvormig ontwerp, waarbij de motor als dragend framedeel fungeert. De hoek van de voorvork is 63,7 graden. De remmen aan de voorzijde zijn voorzien van dubbele schijven met radiale technologie. De geavanceerde rijhulpsystemen omvatten ABS, rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire en tractiecontrole. De motorfiets heeft een breedte van 90 mm aan de voorband en 150 mm aan de achterband. De wielbasis is 1528 mm en de zithoogte is 850 mm. De brandstoftank heeft een inhoud van 20 liter.

De KTM 1290 Super Duke GT 2019 heeft enkele sterke punten, zoals een verbeterde soepelheid van de motor, behoud van de brachiale ronkende fiets/motor eigenschappen, een ongelooflijk krachtige motor zelfs bij hoge snelheden, een top functionerende automatische versnellingsbak met blipper, gemakkelijke bediening zelfs zonder elektronica, een verstelbaar voetsteun systeem en een duidelijk en gemakkelijk af te lezen 6,5 inch TFT-scherm.

De KTM 890 Adventure 2021 heeft ook sterke punten, zoals een supermotor met een lineaire en betrouwbare vermogensafgifte, zeer fijn doseerbare remmen, uitgebreide elektronica, goede ergonomie voor zowel zittend als staand rijden, een lage zithoogte die ook geschikt is voor kleinere mensen, een quickshifter die zorgt voor een verhoogd rijplezier en een laag zwaartepunt dat zorgt voor geweldige handling.

KTM 890 Adventure 2021

Er zijn echter ook enkele zwakke punten. De KTM 1290 Super Duke GT 2019 heeft nog steeds een design dat een kwestie van smaak is, ondanks de visuele "afslanking". De KTM 890 Adventure 2021 heeft een prijsbeleid voor extra's, een niet-verstelbare telescoopvork aan de voorzijde en belangrijke onderdelen zoals een quickshifter en cruise control die niet standaard zijn inbegrepen.

In het kort kunnen we stellen dat de KTM 1290 Super Duke GT 2019 een krachtige sporttourmotor is met verbeterde motorprestaties en gemakkelijke bediening, terwijl de KTM 890 Adventure 2021 een veelzijdige enduro-motorfiets is met een lineaire vermogensafgifte en uitstekende handling. Beide modellen hebben sterke punten en zwakke punten, maar bieden een unieke rijervaring in hun respectievelijke categorieën.