Yamaha R7 2021 vs. Yamaha R1 2016

Yamaha R7 2021

Yamaha R7 2021

Yamaha R1 2016

Yamaha R1 2016

Loading...

Overzicht - Yamaha R7 2021 vs Yamaha R1 2016

Als we de technische specificaties van de Yamaha R7 2021 en de Yamaha R1 2016 vergelijken, zijn er enkele opvallende verschillen.

Ten eerste heeft de R7 een boring van 80 mm en een slag van 68,6 mm, terwijl de R1 een iets kleinere boring heeft van 79 mm en een veel kortere slag van 50,9 mm. Dit betekent dat de R7 een iets grotere cilinderinhoud heeft van 689 cc, terwijl de R1 een grotere cilinderinhoud heeft van 998 cc. Dit resulteert in een verschil in motorvermogen, waarbij de R7 73,4 pk levert en de R1 een indrukwekkende 200 pk. Het koppel is ook aanzienlijk verschillend, met de R7 die 67 Nm levert en de R1 112,4 Nm.

Wat betreft de compressieverhouding, heeft de R7 een verhouding van 11,5, terwijl de R1 een hogere compressieverhouding van 13 heeft. Dit betekent dat de R1 een efficiëntere verbranding heeft, wat kan bijdragen aan het hogere vermogen en koppel.

Beide modellen hebben een vergelijkbaar aantal cilinders en kleppen per cilinder, namelijk 4. Ze maken ook gebruik van dezelfde kleppenconfiguratie, namelijk DOHC. Dit draagt bij aan de efficiëntie en prestaties van beide motoren.

Yamaha R7 2021

Yamaha R7 2021

Wat betreft de ophanging, hebben beide modellen een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde. Het frame van de R7 is gemaakt van staal, terwijl het frame van de R1 van aluminium is gemaakt. Dit kan een verschil maken in het gewicht en de stijfheid van de motorfietsen.

Wat betreft de remmen, hebben beide modellen dubbele schijfremmen aan de voorzijde. Beide modellen hebben ook geavanceerde rijhulpsystemen, waarbij de R1 extra functies heeft zoals Launch-Control en Tractiecontrole.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide modellen een vergelijkbare breedte en diameter van de voor- en achterbanden. De wielbasis van de R7 is iets korter met 1395 mm, terwijl de R1 een wielbasis heeft van 1405 mm. Het leeggewicht van de R7 is 188 kg, terwijl de R1 iets zwaarder is met 199 kg. De brandstoftankinhoud van de R7 is 13 liter, terwijl de R1 een grotere brandstoftank heeft van 17 liter.

Als we kijken naar de sterke punten van de R7, heeft deze een koppelrijke CP2-motor, een sportieve rijpositie, afgestelde vering en standaardbanden. Dit maakt het een goede keuze voor mensen die geïnteresseerd zijn in circuitdagen en een goede instapmodel willen hebben.

Yamaha R1 2016

Yamaha R1 2016

Aan de andere kant heeft de R1 een opwindend rijgedrag en een nauwkeurig controleerbare motor. Het heeft ook een uitstekend elektronicapakket, inclusief functies zoals Launch-Control en Tractiecontrole. Dit maakt het een aantrekkelijke keuze voor ervaren rijders die op zoek zijn naar een motorfiets met veel vermogen en geavanceerde technologie.

Wat betreft de zwakke punten, zou de R7 baat hebben bij een standaard quickshifter, terwijl de R1 alleen een shift-assistent heeft voor upshifts.

Al met al zijn zowel de Yamaha R7 2021 als de Yamaha R1 2016 indrukwekkende motorfietsen met hun eigen sterke punten en zwakke punten. Het is belangrijk om rekening te houden met je eigen rijervaring en behoeften bij het kiezen tussen deze modellen.

Technische specificaties Yamaha R7 2021 vergeleken met Yamaha R1 2016

Yamaha R7 2021
Yamaha R1 2016

Motor en aandrijflijn

BoringBoring80 mmBoring79 mm
SlagSlag68.6 mmSlag50.9 mm
MotorvermogenMotorvermogen73.4 HPMotorvermogen200 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,750 rpmToerental bij max. Vermogen13,500 rpm
KoppelKoppel67 NmKoppel112.4 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,500 rpmRpm bij koppel11,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.5 Compressieverhouding13
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, AntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving689 ccmVerschuiving998 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork

Onderstel

FrameFrameStaalFrameAluminium

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABSGeavanceerde rijhulpsystemenLaunch-Control, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,395 mmWielbasis1,405 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)188 kgLeeggewicht (met ABS)199 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank13 lInhoud brandstoftank17 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Yamaha R7 2021

Yamaha R7 2021

Ondanks de nogal onconventionele combinatie van de redelijke 73,4 pk sterke middenmotor en het extreem agressieve, sportieve uiterlijk, is de R7 zeker geen schaap in wolfskleren. De prestaties, die ergens tussen de R3 en de R6 in liggen, bleken in de praktijk beduidend sterker dan de zuivere waarden op papier zouden doen vermoeden, en Yamaha's ingenieurs hebben echt hun huiswerk gedaan als het gaat om geometrie, vering, remmen en banden. Sterker nog, de Yamaha R7 heeft alle eigenschappen die nodig zijn om out-of-the-box veel plezier te hebben op een compact circuit als bijvoorbeeld de Pannoniaring, zelfs zonder grote investeringen. Maar hij voelt zich natuurlijk meer thuis op de landweg en dat is waar hij volgens ons in de eerste plaats thuishoort. Met het oog op het totaalpakket is de aankoopprijs meer dan redelijk berekend - het feit dat de quickshifter niet standaard wordt meegeleverd en als optie moet worden aangeschaft, is dus gemakkelijk te omzeilen.

koppelrijke CP2-motor

sportieve rijpositie

vering afgesteld

standaardbanden

goede instapmodel voor circuitdagen

Standaard quickshifter zou leuk geweest zijn

Yamaha R1 2016

Yamaha R1 2016

De hightech raket van Yamaha is in 2016 nog steeds technologisch toonaangevend. Hij is radicaal, polariserend en fascinerend en zet krachtige rondetijden neer. Hij staat dichter bij de racemotoren dan de andere 1000cc-motoren. Ondertussen klaagt niemand over de voorkant. Zonder de "M" is dit de beste keuze voor diegenen die toch geen Öhlins nodig hebben of de beste keuze voor diegenen die toch al een circuitombouw plannen en "normale" Öhlins hardware willen installeren zonder het elektrische spul.

opgewonden rijgedrag

opgewonden en nauwkeurig controleerbare motor

uitstekend elektronicapakket

Shift-assistent alleen voor upshifts

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Yamaha R7 vs Yamaha R1

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Yamaha R7 2021 en een Yamaha R1 2016. Het kost minder tijd om een Yamaha R1 te verkopen met 73 dagen in vergelijking met161 dagen voor de Yamaha R7. Sinds modeljaar 2021 hebben redacteuren van 1000PS.de 9 beoordelingen geschreven voor de Yamaha R7 en 80 voor de Yamaha R1 sinds modeljaar 2005. De eerste beoordeling voor de Yamaha R7 is gepubliceerd op 18-05-2021 en heeft nu meer dan 92.800 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 3.900 weergaven voor de eerste beoordeling op Yamaha R1 gepubliceerd op 28-04-2003.

Prijs Yamaha R7

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Yamaha R1

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH