Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 vs. Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Overzicht - Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 vs Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
De Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 en de Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 zijn beide enduro-motorfietsen die geschikt zijn voor lange afstanden en off-road avonturen. Ze hebben vergelijkbare specificaties, maar er zijn enkele belangrijke verschillen tussen de twee modellen.
Wat betreft de motor en aandrijflijn, hebben beide modellen een tweecilindermotor met een vergelijkbaar vermogen en koppel. De Honda heeft echter een iets grotere cilinderinhoud en levert iets minder vermogen dan de Suzuki. Beide modellen hebben een elektrische starter en een kettingaandrijving.
Op het gebied van vering hebben de Honda en de Suzuki vergelijkbare voorwielophanging met omgekeerde telescoopvorken. De Honda heeft echter een grotere veerweg en biedt meer aanpassingsmogelijkheden. De achterwielophanging van beide modellen is vergelijkbaar, maar de Honda biedt ook meer aanpassingsmogelijkheden.
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022
Wat betreft het chassis, heeft de Honda een stalen frame met een dubbele houder, terwijl de Suzuki een aluminium frame heeft met een twin-tube constructie. Beide modellen hebben een vergelijkbare wielbasis en zithoogte.
Op het gebied van remmen hebben beide modellen dubbele schijfremmen aan de voorzijde. De Honda heeft echter geavanceerdere rijhulpsystemen, zoals ABS, rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire, cruisecontrol, tractiecontrole en anti-wheelie. De Suzuki heeft alleen ABS en tractiecontrole.
Wat betreft de afmetingen en gewichten, heeft de Honda een grotere brandstoftankinhoud en een iets hoger leeggewicht dan de Suzuki. Beide modellen hebben vergelijkbare bandenmaten en zithoogtes.
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
De Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 heeft als sterke punten een motor met hoog koppel, geavanceerde elektronische rijhulp, een uitstekend werkende DCT, een kleurenscherm met touchscreen, goede ergonomie, geschiktheid voor lange afstanden, een voorruit met goed verstelbereik en semi-actieve vering die perfectie benadert. Het zwakke punt van de Honda is het bedieningsconcept van de elektronica, dat niet erg duidelijk en intuïtief is, en de handbeschermers die niet erg robuust zijn voor off-road gebruik.
De Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 heeft als sterke punten een motor met hoog koppel, geweldige ergonomie, goede wind- en weerbescherming, standaard uitgebreide accessoires, goede originele banden, geschiktheid voor lange afstanden en een geslaagde retrolook. Het zwakke punt van de Suzuki is het hoge gewicht, het feit dat ABS niet kan worden uitgeschakeld en het ontbreken van een quickshifter.
Al met al zijn zowel de Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 als de Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 capabele enduro-motorfietsen met hun eigen sterke en zwakke punten. De keuze tussen de twee hangt af van de voorkeuren van de rijder en de specifieke omstandigheden waarin de motorfiets zal worden gebruikt.
Technische specificaties Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 vergeleken met Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Voors en tegens in vergelijking
Voors en tegens in vergelijking
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022
Voor mij is de Africa dubbel een adventure bike zoals een adventure bike moet zijn. Dat gold al voor het vorige model en dat is niet veranderd door de toename in cilinderinhoud en vermogen. Want dat bleef met 102 pk beheersbaar en Honda is er zelfs in geslaagd een paar kilo af te vallen ten opzichte van de CRF1000L. Hij heeft dus zijn veelzijdigheid behouden en werkt net zo goed op de snelweg als off-road. Het chassis absorbeert vrijwel alle hobbels, de motor blijft vertrouwenwekkend in elke situatie en de ergonomie en het zitcomfort zijn voorbeeldig. Een motor voor elke dag en voor de lange reis, waar die je ook brengt.
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Ook al is de prijs van de nieuwe V-Strom 1050 opgeschoven naar een niveau waarin hij beter te vergelijken is met de concurrentie dan voorheen, hij is ondanks de nieuwste veiligheidsvoorzieningen trouw gebleven aan zichzelf en is een ongecompliceerde motor die klaar is voor de grote reis. Zijn favoriete terrein is de weg, die dankzij het goede onderstel ook slecht en hobbelig kan zijn, off-road passages zijn ook geen probleem, maar wie regelmatig het ruigere terrein opzoekt, komt door zijn zware gewicht minder snel bij de Suzuki uit. Op asfalt laat de massa zich echter verrassend snel en moeiteloos verplaatsen. De verslavende motor, het geslaagde retro design en de extreme toercapaciteiten maken de Suzuki V-Strom 1050 XT tot een top motor voor lange reizen.
Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT vs Suzuki V-Strom 1050 XT
Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 en een Suzuki V-Strom 1050 XT 2020. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 ongeveer 33% hoger. In vergelijking metSuzuki V-Strom 1050 XT 2020 zijn er minder Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 8 in vergelijking met13. Het kost minder tijd om een Suzuki V-Strom 1050 XT te verkopen met 110 dagen in vergelijking met124 dagen voor de Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT. Sinds modeljaar 2020 hebben redacteuren van 1000PS.de 25 beoordelingen geschreven voor de Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT en 12 voor de Suzuki V-Strom 1050 XT sinds modeljaar 2020. De eerste beoordeling voor de Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT is gepubliceerd op 23-09-2019 en heeft nu meer dan 109.400 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 104.400 weergaven voor de eerste beoordeling op Suzuki V-Strom 1050 XT gepubliceerd op 30-01-2020.
