Honda CRF1000L Africa Twin 2017 vs. Suzuki V-Strom 1050 2020

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020

Loading...

Overzicht - Honda CRF1000L Africa Twin 2017 vs Suzuki V-Strom 1050 2020

De Honda CRF1000L Africa Twin 2017 en de Suzuki V-Strom 1050 2020 zijn beide enduro-motorfietsen die geschikt zijn voor off-road avonturen en langeafstandsritten. Ze hebben vergelijkbare specificaties, maar er zijn enkele belangrijke verschillen tussen de twee modellen.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de Honda Africa Twin een in lijn motor met een boring van 92 mm en een slag van 75.1 mm. Het motorvermogen bedraagt 95 HP met een koppel van 98 Nm. De Suzuki V-Strom daarentegen heeft een V-motor met een iets grotere boring van 100 mm en een kortere slag van 66 mm. Het motorvermogen is iets hoger met 107 HP, maar het koppel is iets lager met 100 Nm. Beide modellen hebben een elektrische starter en een kettingtransmissie.

Wat betreft de vering, hebben zowel de Honda Africa Twin als de Suzuki V-Strom een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde en een zwenkarm met monoshock aan de achterzijde. De Africa Twin heeft een Showa-ophanging met aanpassingsmogelijkheden voor compressie, voorladen en rebound, terwijl de V-Strom een Kayaba-ophanging heeft met aanpassingsmogelijkheden voor compressie, voorladen en rebound. Beide modellen hebben een stalen frame.

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Op het gebied van remmen hebben zowel de Honda Africa Twin als de Suzuki V-Strom dubbele schijfremmen aan de voorzijde. Beide modellen zijn uitgerust met geavanceerde rijhulpsystemen zoals ABS en tractiecontrole.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, heeft de Honda Africa Twin een voorband met een diameter van 21 inch en een achterband met een diameter van 18 inch. De breedte van de achterband is 150 mm. De wielbasis is 1575 mm en de zithoogte is 850 mm. Het leeggewicht van de Africa Twin is 232 kg en de brandstoftank heeft een inhoud van 18.8 liter. De Suzuki V-Strom heeft een voorband met een diameter van 19 inch en een achterband met een diameter van 17 inch. De breedte van de achterband is ook 150 mm. De wielbasis is iets korter met 1555 mm, maar de zithoogte is iets hoger met 855 mm. Het leeggewicht van de V-Strom is 236 kg en de brandstoftank heeft een inhoud van 20 liter.

Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020

De Honda Africa Twin 2017 wordt geprezen om zijn comfortabele rijervaring en perfect gedimensioneerde motor. De zithoogte is ook iets lager, wat gunstig kan zijn voor rijders met een lengte vanaf 175 cm. Echter, de vering van de Africa Twin is te comfortabel ingesteld op hoge snelheden, waardoor het minder geschikt is voor off-road rijden. Bovendien moet de tractiecontrole na elke korte pauze opnieuw worden afgesteld, wat als vervelend kan worden ervaren.

De Suzuki V-Strom 1050 2020 heeft een geweldige V2-motor die overtuigt in de praktijk en biedt goede windbescherming en aangenaam zitcomfort. Het heeft ook geweldige langeafstandscapaciteiten. Echter, sommige details van de XT ontbreken in de V-Strom, wat als een tekortkoming kan worden beschouwd.

Kortom, de Honda CRF1000L Africa Twin 2017 en de Suzuki V-Strom 1050 2020 zijn beide capabele enduro-motorfietsen met vergelijkbare specificaties. De Africa Twin biedt comfort en een perfect gedimensioneerde motor, maar heeft enkele zwakke punten op het gebied van vering en tractiecontrole. De V-Strom heeft een krachtigere motor en biedt goede windbescherming en zitcomfort, maar mist enkele kenmerken van de XT-versie. Het is belangrijk om deze factoren in overweging te nemen bij het maken van een keuze tussen de twee modellen.

Technische specificaties Honda CRF1000L Africa Twin 2017 vergeleken met Suzuki V-Strom 1050 2020

Honda CRF1000L Africa Twin 2017
Suzuki V-Strom 1050 2020
Alles weergeven
Alleen hetzelfde
Verschillen
Honda CRF1000L Africa Twin 2017
Honda CRF1000L Africa Twin 2017
Suzuki V-Strom 1050 2020
Suzuki V-Strom 1050 2020

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeV
BoringBoring92 mmBoring100 mm
SlagSlag75.1 mmSlag66 mm
MotorvermogenMotorvermogen95 HPMotorvermogen107 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen7,500 rpmToerental bij max. Vermogen8,500 rpm
KoppelKoppel98 NmKoppel100 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,000 rpmRpm bij koppel6,000 rpm
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving998 ccmVerschuiving1,037 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkShowaMerkKayaba
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
SchokmontageSchokmontagePro-LinkSchokmontageKoppeling
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingVoorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameAluminium

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter310 mmDiameter310 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal, Monoblok

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter256 mmDiameter260 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband90 mmBreedte voorband110 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband80 %
Diameter voorbandDiameter voorband21 inchDiameter voorband19 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband18 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,335 mmLengte2,265 mm
BreedteBreedte875 mmBreedte870 mm
HoogteHoogte1,475 mmHoogte1,515 mm
WielbasisWielbasis1,575 mmWielbasis1,555 mm
ZithoogteZithoogte850 mmZithoogte855 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)232 kgLeeggewicht (met ABS)236 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank18.8 lInhoud brandstoftank20 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Nog steeds sensationeel. Hij scoort met de vertrouwde Honda deugden, maar verveelt toch nooit. Een motor die door dik en dun met je meegaat en nooit moe wordt, zelfs niet op extra lange tochten. Hij is zeer robuust off-road en kan zelfs echt zware passages probleemloos bestuurder. Nog steeds de maatstaf voor toerenduro's in 2017.

Comfortabel maar niet saai

aangename en perfect gedimensioneerde motor

zithoogte een tikje lager dan op de KTM - vanaf een hoogte van 175 cm zou het kunnen werken

De vering neemt alles in zich op off-road, maar is te comfortabel ingesteld op hoge snelheden

tractiecontrole is vervelend op off-road - moet na elke korte pauze opnieuw worden afgesteld.

Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020

De V-Strom is in 2020 op een aantal punten verbeterd. Het uiterlijk past nu beter bij de geweldige motor en straalt ook meer aandacht voor detail uit. Het middelpunt, de motor, is nog steeds even leuk als voorheen. Een geweldige motor! Hij belast je niet te veel, maar rijplezier / pretkilometers zijn verzekerd! Hij is geschikt voor dagelijks gebruik, maar heeft ook veel uitstraling!

Geweldige V2-motor die volledig overtuigt in de praktijk

goede windbescherming

aangenaam zitcomfort

geweldige langeafstandscapaciteiten

Tekortkomingen in de kenmerken / opties - sommige details van de XT ontbreken helaas

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Honda CRF1000L Africa Twin vs Suzuki V-Strom 1050

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Honda CRF1000L Africa Twin 2017 en een Suzuki V-Strom 1050 2020. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Suzuki V-Strom 1050 2020 ongeveer 7% hoger. In vergelijking metSuzuki V-Strom 1050 2020 zijn er meer Honda CRF1000L Africa Twin 2017 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 13 in vergelijking met6. Het kost minder tijd om een Honda CRF1000L Africa Twin te verkopen met 91 dagen in vergelijking met127 dagen voor een Suzuki V-Strom 1050. Sinds modeljaar 2015 hebben redacteuren van 1000PS.de 47 beoordelingen geschreven voor de Honda CRF1000L Africa Twin en 10 voor de Suzuki V-Strom 1050 sinds modeljaar 2020. De eerste beoordeling voor de Honda CRF1000L Africa Twin is gepubliceerd op 12-05-2015 en heeft nu meer dan 13.600 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 104.400 weergaven voor de eerste beoordeling op Suzuki V-Strom 1050 gepubliceerd op 30-01-2020.

Prijs Honda CRF1000L Africa Twin

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Suzuki V-Strom 1050

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen