BMW S 1000 RR 2015 vs. BMW M 1000 RR 2021

BMW S 1000 RR 2015

BMW S 1000 RR 2015

BMW M 1000 RR 2021

BMW M 1000 RR 2021

Loading...

Overzicht - BMW S 1000 RR 2015 vs BMW M 1000 RR 2021

De BMW S 1000 RR modeljaar 2015 en de BMW M 1000 RR modeljaar 2021 delen veel overeenkomsten op het gebied van motor en aandrijflijn. Beide modellen hebben een in lijn geplaatste motor met een boring van 80 mm en een slag van 49,7 mm. Ze hebben ook dezelfde cilinderinhoud van 999 cc, vier cilinders en een compressieverhouding van respectievelijk 13 en 13,5.

Wat betreft het motorvermogen, heeft de BMW M 1000 RR 2021 een voordeel met 212 HP ten opzichte van de 199 HP van de BMW S 1000 RR 2015. Beide modellen hebben echter hetzelfde koppel van 113 Nm. Dit betekent dat de M 1000 RR meer vermogen heeft en mogelijk betere prestaties kan leveren.

Op het gebied van ophanging hebben beide modellen een zwenkarm als achterwielophanging. De voorwielophanging van de S 1000 RR 2015 is een telescoopvork, terwijl de M 1000 RR 2021 een omgekeerde telescoopvork heeft. Dit kan resulteren in een betere stabiliteit en wendbaarheid voor de M 1000 RR.

Wat betreft het chassis, hebben beide modellen een aluminium frame met het Twin Tube-ontwerp. Echter, de M 1000 RR 2021 heeft de motor als dragend framedeel, wat kan bijdragen aan een betere stijfheid en gewichtsverdeling.

BMW S 1000 RR 2015

BMW S 1000 RR 2015

Op het gebied van remmen hebben beide modellen dubbele schijfremmen aan de voorzijde met radiale technologie. Dit zorgt voor krachtige en responsieve remprestaties.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, heeft de M 1000 RR 2021 een bredere achterband van 200 mm in vergelijking met de 190 mm van de S 1000 RR 2015. De wielbasis van de M 1000 RR is ook iets langer met 1457 mm in vergelijking met 1425 mm van de S 1000 RR. Dit kan resulteren in een betere stabiliteit en handling.

Wat betreft de zithoogte, heeft de M 1000 RR 2021 een hogere zithoogte van 832 mm in vergelijking met 815 mm van de S 1000 RR 2015. Dit kan invloed hebben op het comfort en de controle voor verschillende rijders.

Het leeggewicht van de M 1000 RR 2021 is lager met 192 kg in vergelijking met 204 kg van de S 1000 RR 2015. Dit kan bijdragen aan een betere wendbaarheid en acceleratie voor de M 1000 RR.

BMW M 1000 RR 2021

BMW M 1000 RR 2021

Wat betreft de brandstoftankinhoud, heeft de S 1000 RR 2015 een grotere capaciteit van 17,5 liter in vergelijking met 16,5 liter van de M 1000 RR 2021. Dit kan invloed hebben op het bereik en de benodigde tankstops tijdens het rijden.

Wat betreft de sterke punten van de modellen, heeft de S 1000 RR 2015 een superieure schakelassistent, een krachtige motor, een groot assortiment accessoires en de mogelijkheid voor datalogging en kalibratie voor races. De M 1000 RR 2021 wordt geprezen om zijn soepele totaalpakket, krachtige remmen, nauwkeurig chassis en fijne details. Het heeft ook een geweldige responsiviteit, een opgewonden motor en een harmonieuze overgang van belasting naar uitrollen.

Wat betreft de zwakke punten, wordt de S 1000 RR 2015 genoemd dat het chassis snel zijn limiet bereikt in de handen van professionals. De M 1000 RR 2021 wordt bekritiseerd vanwege het prijspakket dat niet klantvriendelijk is, voetsteunen die meer grip kunnen gebruiken op de baan en de wenselijkheid van een hogere en hardere stoeloptie.

Over het algemeen biedt de BMW M 1000 RR 2021 enkele verbeteringen ten opzichte van de S 1000 RR 2015 op het gebied van vermogen, chassis, gewicht en enkele details. Het is belangrijk op te merken dat deze vergelijking is gebaseerd op technische specificaties en dat persoonlijke voorkeuren en rijervaring ook een rol spelen bij het bepalen van de beste keuze.

Technische specificaties BMW S 1000 RR 2015 vergeleken met BMW M 1000 RR 2021

BMW S 1000 RR 2015
BMW M 1000 RR 2021

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring80 mmBoring80 mm
SlagSlag49.7 mmSlag49.7 mm
MotorvermogenMotorvermogen199 HPMotorvermogen212 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen13,500 rpmToerental bij max. Vermogen14,500 rpm
KoppelKoppel113 NmKoppel113 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel10,500 rpmRpm bij koppel11,000 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13 Compressieverhouding13.5
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, AntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Kan worden beperkt voor A2-licentieKan worden beperkt voor A2-licentieJaKan worden beperkt voor A2-licentie
VerschuivingVerschuiving999 ccmVerschuiving999 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingTelescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium
FrametypeFrametypeTwin TubeFrametypeTwin Tube, motor als dragend framedeel

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageZwevende remklauw
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageZwevende remklauw

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden200 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,050 mmLengte2,073 mm
BreedteBreedte826 mmBreedte848 mm
WielbasisWielbasis1,425 mmWielbasis1,457 mm
ZithoogteZithoogte815 mmZithoogte832 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)204 kgLeeggewicht (met ABS)192 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank17.5 lInhoud brandstoftank16.5 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

BMW S 1000 RR 2015

BMW S 1000 RR 2015

De BMW kan in 2015 nog steeds punten scoren met harde feiten. Als je van topprestaties houdt, moet je de BMW kopen. Hij komt ongelooflijk krachtig uit de startblokken en overtreft de rest van het veld vanaf 200 kilometer. Lange en zware rijders zullen hier nog meer van profiteren. BMW heeft het zichzelf niet gemakkelijk gemaakt met deze machine en heeft een zeer universele motor gecreëerd. Als je een vergelijkingstest zou doen met 50 verschillende rijders (van beginners tot professionals), dan zou de BMW het beste gemiddelde halen van alle 1000cc motoren. Het elektronische chassis en de rijhulp maken de profs snel en de beginners veilig op de weg. Een topaanbeveling voor een zeer brede doelgroep. Zeer snelle hobbyrijders zullen niet 100% tevreden zijn met de standaard vering. Als je de vering niet wilt ombouwen, ga dan liever voor een R1M, een Panigale S of een RSV RF. De S 1000 RR is de sterkste en meest universele basis voor degenen die toch willen ombouwen. Verrassend genoeg rijdt de krachtige machine ook erg goed op landwegen. Al met al lijkt het een compromis, maar zo voelt het in de praktijk nooit.

Superieure schakelassistent

ongelooflijk krachtige en opgewonden motor

groot assortiment accessoires

gereed voor datalogging en kalibratie voor races verkrijgbaar.

Chassis bereikt snel zijn limiet in de handen van professionals

BMW M 1000 RR 2021

BMW M 1000 RR 2021

De prijs van de M1000RR is alleen op het eerste gezicht schokkend. In het zadel schrik je meer van het vermogen en de remprestaties. De motor is een volledig aangepaste racemotor rechtstreeks uit de BMW fabriek. Iedereen die niet van sleutelen houdt, maar toch graag racet, zal er blij mee zijn. Een stijlvolle en praktische superbike!

Soepel totaalpakket

krachtige remmen

nauwkeurig chassis

fijne details zijn een genot in de paddock

geweldige responsiviteit

opgewonden motor

geweldige koppelkromme

harmonieuze overgang van belasting naar uitrollen

Prijspakket niet klantvriendelijk, maar samengesteld om de verkoop te stimuleren

voetsteunen zouden meer grip op de baan kunnen gebruiken

hogere en hardere stoeloptie wenselijk

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs BMW S 1000 RR vs BMW M 1000 RR

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een BMW S 1000 RR 2015 en een BMW M 1000 RR 2021. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een BMW M 1000 RR 2021 ongeveer 95% hoger. Een BMW S 1000 RR 2015 verliest2.080 EUR in één jaar en 1.120 EUR in twee jaar eigendom. Dit wordt gecompenseerd door een verlies van 2.190 EUR en 3.810 EUR voor een BMW M 1000 RR 2021. In vergelijking metBMW M 1000 RR 2021 zijn er meer BMW S 1000 RR 2015 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 8 in vergelijking met7. Het kost minder tijd om een BMW S 1000 RR te verkopen met 77 dagen in vergelijking met127 dagen voor een BMW M 1000 RR. Sinds modeljaar 2010 hebben redacteuren van 1000PS.de 135 beoordelingen geschreven voor de BMW S 1000 RR en 14 voor de BMW M 1000 RR sinds modeljaar 2021. De eerste beoordeling voor de BMW S 1000 RR is gepubliceerd op 16-04-2008 en heeft nu meer dan 4.000 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 105.600 weergaven voor de eerste beoordeling op BMW M 1000 RR gepubliceerd op 23-09-2020.

Prijs BMW S 1000 RR

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs BMW M 1000 RR

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG