KTM 790 Adventure 2020 vs. Triumph Tiger 800 XRT 2018

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

Triumph Tiger 800 XRT 2018

Triumph Tiger 800 XRT 2018

Loading...

Overzicht - KTM 790 Adventure 2020 vs Triumph Tiger 800 XRT 2018

In vergelijking met de Triumph Tiger 800 XRT 2018 heeft de KTM 790 Adventure 2020 een aantal sterke punten. Ten eerste heeft de KTM een motor met manieren EN karakter, wat betekent dat hij zowel krachtig als responsief is. Dit zorgt voor een spannende rijervaring. Daarnaast heeft de KTM een enorm hoge chassisstabiliteit, wat betekent dat hij stabiel blijft, zelfs op ruig terrein. Dit is een belangrijk voordeel voor offroad-rijden.

Een ander sterk punt van de KTM 790 Adventure 2020 zijn de onberispelijke remmen. Dit zorgt voor een goede remkracht en controle, wat essentieel is tijdens het rijden op verschillende terreinen. Bovendien heeft de KTM enorme terreincapaciteiten, waardoor hij geschikt is voor avontuurlijke ritten. Tot slot heeft de KTM een laag gemiddeld brandstofverbruik, wat betekent dat hij zuinig is en minder vaak hoeft te worden bijgetankt.

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

Aan de andere kant heeft de KTM 790 Adventure 2020 ook enkele zwakke punten. Ten eerste heeft hij een onaantrekkelijk toeslagenbeleid, wat betekent dat er extra kosten kunnen zijn voor bepaalde functies of accessoires. Daarnaast is de originele zitbank van de KTM niet optimaal gevormd, wat kan leiden tot minder comfort tijdens lange ritten.

Wat betreft de Triumph Tiger 800 XRT 2018, heeft deze ook een aantal sterke punten. Ten eerste heeft hij een krachtige motor, waardoor hij snelheid en acceleratie kan leveren. Daarnaast is de bediening van de Triumph Tiger 800 XRT 2018 gemakkelijk, wat betekent dat hij comfortabel en intuïtief te besturen is. Bovendien heeft hij volledige kenmerken/opties, wat betekent dat hij is uitgerust met alle benodigde functies en accessoires. Dit biedt een hoog niveau van gebruiksgemak en comfort.

Een ander sterk punt van de Triumph Tiger 800 XRT 2018 is de comfortabele rijpositie. Dit zorgt voor een ontspannen en ergonomische zithouding tijdens het rijden. Daarnaast heeft de Triumph Tiger 800 XRT 2018 vijf verschillende rijmodi, waardoor de rijervaring kan worden aangepast aan de voorkeuren van de bestuurder. Bovendien kunnen de tractiecontrole en ABS worden uitgeschakeld, wat betekent dat de bestuurder volledige controle heeft over het rijgedrag van de motorfiets.

Triumph Tiger 800 XRT 2018

Triumph Tiger 800 XRT 2018

Aan de andere kant heeft de Triumph Tiger 800 XRT 2018 ook enkele zwakke punten. Ten eerste is het TFT-kleurenscherm niet optimaal ontspiegeld, wat kan leiden tot verminderde zichtbaarheid bij fel zonlicht. Daarnaast heeft de Triumph Tiger 800 XRT 2018 een beperkte maximale leunhoek, wat betekent dat hij minder geschikt is voor agressief bochtenwerk.

In conclusie, beide motorfietsen hebben sterke punten die ze geschikt maken voor avontuurlijk rijden. De KTM 790 Adventure 2020 blinkt uit in chassisstabiliteit, remmen en terreincapaciteiten, terwijl de Triumph Tiger 800 XRT 2018 uitblinkt in kracht, bediening en comfort. Beide motorfietsen hebben echter ook enkele zwakke punten, zoals een onaantrekkelijk toeslagenbeleid voor de KTM en een niet optimaal ontspiegeld TFT-kleurenscherm voor de Triumph. Uiteindelijk hangt de keuze tussen de twee af van de persoonlijke voorkeuren en behoeften van de bestuurder.

Technische specificaties KTM 790 Adventure 2020 vergeleken met Triumph Tiger 800 XRT 2018

KTM 790 Adventure 2020
Triumph Tiger 800 XRT 2018

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring88 mmBoring74 mm
SlagSlag65.7 mmSlag61.9 mm
MotorvermogenMotorvermogen95 HPMotorvermogen95 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,000 rpmToerental bij max. Vermogen9,500 rpm
KoppelKoppel88 NmKoppel79 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,600 rpmRpm bij koppel8,050 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12.7 Compressieverhouding11.3
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders3
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving799 ccmVerschuiving799 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkWPMerkShowa
DiameterDiameter43 mmDiameter43 mm
ReizenReizen200 mmReizen180 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
MerkMerkWPMerkShowa
ReizenReizen200 mmReizen170 mm
AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingVoorladen
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameChroom-molybdeenFrameStaal
FrametypeFrametypeBuisvormig, motor als dragend framedeelFrametypeBuisvormig
Hoek voorvorkHoek voorvork64.1 graadHoek voorvork66.2 graad
SpoorSpoor107.8 mmSpoor86.6 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter305 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerDubbele zuiger

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter260 mmDiameter255 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband90 mmBreedte voorband100 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband21 inchDiameter voorband19 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband18 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,509 mmWielbasis1,530 mm
ZithoogteZithoogte830 mmZithoogte810 mm
Zithoogte tot totZithoogte tot tot850 mmZithoogte tot tot830 mm
Drooggewicht (met ABS)Drooggewicht (met ABS)189 kgDrooggewicht (met ABS)202 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank20 lInhoud brandstoftank19 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

In mijn ogen is de KTM de sportiefste van alle toerenduro's in het middensegment. Als je op zoek bent naar een toermotor die zowel op de weg als off-road razendsnel is, dan zit je hier goed. Tegelijkertijd bieden het chassis en de motor voldoende comfort en goede manieren om de bestuurder niet gek te maken, zelfs op langere verbindingsetappes.

Motor met manieren EN karakter

Enorm hoge chassisstabiliteit

Onberispelijke remmen

Enorme terreincapaciteiten

Laag gemiddeld brandstofverbruik

Onaantrekkelijk toeslagenbeleid

originele zitbank niet optimaal gevormd

Triumph Tiger 800 XRT 2018

Triumph Tiger 800 XRT 2018

De Tiger 800 XRt is niet alleen het iets meer op de weg gerichte topmodel in het Tiger 800-gamma, het is ook het best verkochte model - en dat zou met het nieuwe model wel eens zo kunnen blijven. Met een 19-inch voorwiel en een offroad-modus zijn offroad-excursies geen probleem, terwijl het bestuurderschap op de weg en lange ritten worden veraangenaamd met een ongelooflijke hoeveelheid luxe. Naast zorgvuldige visuele retouches is er nu een windscherm dat eenvoudig in hoogte kan worden versteld en zijn er 5 rijmodi. Volledige LED-verlichting en een verlichte bedieningseenheid. De topmodellen XRt en XCa zijn exclusief uitgerust met volledige LED-verlichting, een verlichte bedieningseenheid en verwarmde handvatten en zadels.

Krachtige motor

gemakkelijke bediening

volledige kenmerken / opties

comfortabele rijpositie

vijf verschillende rijmodi

tractiecontrole en ABS kunnen worden uitgeschakeld

TFT-kleurenscherm niet optimaal ontspiegeld

weinig maximale leunhoek

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs KTM 790 Adventure vs Triumph Tiger 800 XRT

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een KTM 790 Adventure 2020 en een Triumph Tiger 800 XRT 2018. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Triumph Tiger 800 XRT 2018 ongeveer 24% hoger. Een KTM 790 Adventure 2020 verliest950 EUR in één jaar en 1.010 EUR in twee jaar eigendom. Dit wordt gecompenseerd door een verlies van 60 EUR en 600 EUR voor een Triumph Tiger 800 XRT 2018. In vergelijking metTriumph Tiger 800 XRT 2018 zijn er meer KTM 790 Adventure 2020 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 18 in vergelijking met5. Het kost minder tijd om een Triumph Tiger 800 XRT te verkopen met 89 dagen in vergelijking met101 dagen voor de KTM 790 Adventure. Sinds modeljaar 2019 hebben redacteuren van 1000PS.de 20 beoordelingen geschreven voor de KTM 790 Adventure en 5 voor de Triumph Tiger 800 XRT sinds modeljaar 2015. De eerste beoordeling voor de KTM 790 Adventure is gepubliceerd op 06-10-2018 en heeft nu meer dan 53.600 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 18.900 weergaven voor de eerste beoordeling op Triumph Tiger 800 XRT gepubliceerd op 05-05-2015.

Prijs KTM 790 Adventure

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Triumph Tiger 800 XRT

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG