BMW R 1200 GS Adventure 2012 vs. Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Als we de BMW R 1200 GS Adventure 2012 vergelijken met de Honda CRF1000L Africa Twin 2017, zijn er enkele opvallende verschillen tussen de twee modellen.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de BMW R 1200 GS Adventure een boxermotor met een boring van 101 mm en een slag van 73 mm. De motor levert een vermogen van 104 HP en een koppel van 115 Nm. De transmissie is een cardan, en de motor heeft twee cilinders met een verplaatsing van 1170 cc. Aan de andere kant heeft de Honda CRF1000L Africa Twin een in-lijn motor met een boring van 92 mm en een slag van 75.1 mm. De motor levert een vermogen van 95 HP en een koppel van 98 Nm. De transmissie is een ketting, en de motor heeft ook twee cilinders met een verplaatsing van 998 cc.

Wat betreft de voorwielophanging, heeft de BMW R 1200 GS Adventure een steunpoot met aanpassing voorladen. De Honda CRF1000L Africa Twin heeft daarentegen een omgekeerde telescoopvork met aanpassing voor compressie, voorladen en rebound.

BMW R 1200 GS Adventure 2012

Wat betreft de achterwielophanging, heeft de BMW R 1200 GS Adventure een enkele zwenkarm met aanpassing voorladen. De Honda CRF1000L Africa Twin heeft een zwenkarm met aanpassing voor compressie, voorladen en rebound.

Wat betreft de remmen aan de voorzijde, hebben beide modellen dubbele schijfremmen.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide modellen een breedte van 150 mm voor de achterbanden. De BMW R 1200 GS Adventure heeft een wielbasis van 1510 mm en een zithoogte van 910 mm. De brandstoftank heeft een inhoud van 33 liter. De Honda CRF1000L Africa Twin heeft daarentegen een wielbasis van 1575 mm en een zithoogte van 850 mm. De brandstoftank heeft een inhoud van 18.8 liter.

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Nu we naar de sterke punten van elk model kijken, heeft de BMW R 1200 GS Adventure een succesvolle windbescherming, uiterst behaaglijke ergonomie, een optimaal zadel, een precies chassis en een scherp geluid. Aan de andere kant heeft de Honda CRF1000L Africa Twin een comfortabel maar niet saai rijgedrag, een aangename en perfect gedimensioneerde motor en een zithoogte die een tikje lager is dan op de KTM - vanaf een hoogte van 175 cm zou het kunnen werken.

Wat betreft de zwakke punten, heeft de BMW R 1200 GS Adventure een versnellingsbak die soepeler zou kunnen zijn en een motorvermogen dat nogal laag is. De Honda CRF1000L Africa Twin heeft daarentegen een vering die alles op off-road absorbeert, maar te comfortabel is ingesteld op hoge snelheden, en een tractiecontrole die vervelend is op off-road - deze moet na elke korte pauze opnieuw worden afgesteld.

Kortom, de BMW R 1200 GS Adventure 2012 en de Honda CRF1000L Africa Twin 2017 hebben elk hun sterke en zwakke punten. Het is belangrijk om rekening te houden met de technische specificaties en de omstandigheden waarin de motorfietsen worden gebruikt bij het maken van een keuze tussen de twee modellen.