Suzuki V-Strom 1000 2019 vs. KTM 890 Adventure 2021

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

Loading...

Overzicht - Suzuki V-Strom 1000 2019 vs KTM 890 Adventure 2021

De Suzuki V-Strom 1000 2019 en de KTM 890 Adventure 2021 zijn beide enduro-motorfietsen die geschikt zijn voor avontuurlijk rijden. Ze hebben vergelijkbare specificaties, maar er zijn enkele belangrijke verschillen tussen de twee modellen.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de Suzuki V-Strom 1000 2019 een V2-motor met een boring van 100 mm en een slag van 66 mm. Deze motor levert een vermogen van 101 pk en een koppel van 101 Nm. De KTM 890 Adventure 2021 heeft daarentegen een in-lijn motor met een iets kleinere boring van 90,7 mm en een slag van 68,8 mm. Deze motor levert een iets hoger vermogen van 105 pk, maar een iets lager koppel van 100 Nm. Beide modellen hebben een elektrische starter en een kettingtransmissie.

Wat betreft de ophanging, hebben zowel de Suzuki V-Strom 1000 2019 als de KTM 890 Adventure 2021 een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde. De KTM heeft echter een grotere diameter van 48 mm en een grotere veerweg van 200 mm, terwijl de Suzuki een diameter van 43 mm en een veerweg van 160 mm heeft. Aan de achterzijde hebben beide modellen een zwenkarm met een monoshock schokdemper en een veerweg van 160 mm. De KTM heeft ook een grotere veerweg van 200 mm.

Wat betreft het chassis, heeft de Suzuki V-Strom 1000 2019 een aluminium frame van het type Twin Tube, terwijl de KTM 890 Adventure 2021 een chroom-molybdeen frame heeft dat buisvormig is en de motor als dragend framedeel gebruikt. Beide modellen hebben een voorvorkhoek van ongeveer 64-65 graden.

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Op het gebied van remmen hebben zowel de Suzuki V-Strom 1000 2019 als de KTM 890 Adventure 2021 dubbele schijfremmen aan de voorzijde. Beide modellen hebben ook geavanceerde rijhulpsystemen, zoals ABS en tractiecontrole.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide modellen een brandstoftankinhoud van 20 liter en een zithoogte van 850 mm. De Suzuki heeft een wielbasis van 1555 mm, terwijl de KTM een iets kortere wielbasis heeft van 1528 mm. Beide modellen hebben een voorband met een diameter van 19 inch en een achterband met een diameter van 17 inch voor de Suzuki en 18 inch voor de KTM. De breedte van de achterbanden is hetzelfde voor beide modellen, namelijk 150 mm.

Wat betreft de sterke punten van de Suzuki V-Strom 1000 2019, wordt deze geprezen om zijn karaktervolle V2-motor, volwassen technologie, stabiele rijprestaties, ABS-bochten, comfortabele zitpositie, goed afleesbare instrumenten en wordt beschouwd als de perfecte adventure bike voor puristen.

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

De sterke punten van de KTM 890 Adventure 2021 zijn onder andere de supermotor met lineaire, uiterst betrouwbare vermogensafgifte, zeer fijn doseerbare remmen, uitgebreide elektronica, goede ergonomie voor zowel zittend als staand rijden, lage zithoogte die ook geschikt is voor kleinere mensen, Quickshifter die het rijplezier verdubbelt en het lage zwaartepunt dat zorgt voor geweldige handling.

Wat betreft de zwakke punten van de Suzuki V-Strom 1000 2019, wordt genoemd dat deze technisch niet up-to-date is en dat het elektronicapakket niet kan concurreren met andere modellen.

De zwakke punten van de KTM 890 Adventure 2021 zijn onder andere het prijsbeleid voor extra's, het ontbreken van verstelbare telescoopvork aan de voorzijde en het feit dat belangrijke onderdelen zoals de quickshifter en cruise control niet standaard zijn inbegrepen.

Kortom, de Suzuki V-Strom 1000 2019 en de KTM 890 Adventure 2021 zijn beide capabele enduro-motorfietsen met hun eigen sterke en zwakke punten. Het is belangrijk om rekening te houden met deze factoren bij het maken van een keuze tussen de twee modellen, afhankelijk van individuele voorkeuren en behoeften.

Technische specificaties Suzuki V-Strom 1000 2019 vergeleken met KTM 890 Adventure 2021

Suzuki V-Strom 1000 2019
KTM 890 Adventure 2021

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeIn lijn
BoringBoring100 mmBoring90.7 mm
SlagSlag66 mmSlag68.8 mm
MotorvermogenMotorvermogen101 HPMotorvermogen105 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,000 rpmToerental bij max. Vermogen8,000 rpm
KoppelKoppel101 NmKoppel100 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel4,000 rpmRpm bij koppel6,500 rpm
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving1,037 ccmVerschuiving889 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter43 mmDiameter48 mm
ReizenReizen160 mmReizen200 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
SchokmontageSchokmontageKoppelingSchokmontagedirect
ReizenReizen160 mmReizen200 mm
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingVoorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameChroom-molybdeen
FrametypeFrametypeTwin TubeFrametypeBuisvormig, motor als dragend framedeel
Hoek voorvorkHoek voorvork64.5 graadHoek voorvork63.7 graad

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter310 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter260 mmDiameter260 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband110 mmBreedte voorband90 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband80 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband19 inchDiameter voorband21 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband18 inch
WielbasisWielbasis1,555 mmWielbasis1,528 mm
ZithoogteZithoogte850 mmZithoogte850 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank20 lInhoud brandstoftank20 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Ook al heeft Suzuki misschien niet zoveel werk gestoken in de ontwikkeling van de V-Strom als de concurrentie in toerenduro's, de Suzuki kan dit feit in zijn voordeel gebruiken. In een wereld met uitgebreide elektronicapakketten is het modeljaar 2019 nog steeds erg puristisch, met alleen het bochten-ABS dat hint naar innovatie. Veel klanten willen een eenvoudige motor en de V-Strom 1000 spreekt precies deze doelgroep aan. Zijn krachtige V2 straalt eindeloos karakter uit en is dankzij jarenlange tests een kogelvrije metgezel. In combinatie met het krachtige rijwielgedeelte en de ontspannen zithouding is de Suzuki V-Strom 1000 een sportieve adventure bike die de digitalisering van de motor in de wereld van vandaag doorstaat.

Karaktervolle V2

volwassen technologie

stabiele rijprestaties

ABS-bochten

comfortabele zitpositie

goed afleesbare instrumenten

de perfecte adventure bike voor puristen.

Technisch niet up-to-date

elektronicapakket kan de concurrentie niet bijhouden

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

De Adventure straalt een lichtvoetigheid en sportiviteit uit die vaak ontbreekt in de touring enduro-klasse. De motor is opgewonden en zorgt voor snelle inhaalmanoeuvres op bergpassen. De brutale sportiviteit betekent echter dat een deel van het waardige reiscomfort verloren gaat, wat vooral op langere etappes wenselijk is.

Supermotor met lineaire, uiterst betrouwbare vermogensafgifte

zeer fijn doseerbare remmen

uitgebreide elektronica

goede ergonomie voor zowel zittend als staand rijden

lage zithoogte is ook geschikt voor kleinere mensen

Quickshifter is een absolute droom en verdubbelt het rijplezier

laag zwaartepunt zorgt voor geweldige handling

Prijsbeleid voor extra's

telescoopvork vooraan niet verstelbaar

belangrijke onderdelen zoals quickshifter en cruise control niet standaard inbegrepen

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Suzuki V-Strom 1000 vs KTM 890 Adventure

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Suzuki V-Strom 1000 2019 en een KTM 890 Adventure 2021. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een KTM 890 Adventure 2021 ongeveer 11% hoger. Een Suzuki V-Strom 1000 2019 verliest2.090 EUR in één jaar en 2.370 EUR in twee jaar eigendom. Dit wordt gecompenseerd door een verlies van 1.400 EUR en 2.950 EUR voor een KTM 890 Adventure 2021. In vergelijking metKTM 890 Adventure 2021 zijn er minder Suzuki V-Strom 1000 2019 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 7 in vergelijking met12. Het kost minder tijd om een KTM 890 Adventure te verkopen met 106 dagen in vergelijking met113 dagen voor de Suzuki V-Strom 1000. Sinds modeljaar 2005 hebben redacteuren van 1000PS.de 40 beoordelingen geschreven voor de Suzuki V-Strom 1000 en 16 voor de KTM 890 Adventure sinds modeljaar 2021. De eerste beoordeling voor de Suzuki V-Strom 1000 is gepubliceerd op 23-07-2002 en heeft nu meer dan 6.300 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 59.500 weergaven voor de eerste beoordeling op KTM 890 Adventure gepubliceerd op 22-10-2020.

Prijs Suzuki V-Strom 1000

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs KTM 890 Adventure

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG