Kawasaki Z900 RS 2018 vs. Triumph Speed Twin 1200 2019

Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 RS 2018

Triumph Speed Twin 1200 2019

Triumph Speed Twin 1200 2019

Loading...

Overzicht - Kawasaki Z900 RS 2018 vs Triumph Speed Twin 1200 2019

De Kawasaki Z900 RS 2018 en de Triumph Speed Twin 1200 2019 zijn beide naked bikes die zich onderscheiden door hun unieke kenmerken en prestaties.

De Kawasaki Z900 RS 2018 heeft een krachtige en soepele motor met een vermogen van 111 pk en een koppel van 98,6 Nm. Dit zorgt voor een snelle acceleratie en indrukwekkende prestaties op de weg. De motor heeft een injectiesysteem en wordt gekoeld door vloeistof. Met een cilinderinhoud van 948 cc biedt de Z900 RS voldoende vermogen voor sportieve ritten.

De Triumph Speed Twin 1200 2019 heeft een iets minder krachtige motor met een vermogen van 97 pk, maar compenseert dit met een indrukwekkend koppel van 112 Nm. De motor heeft ook een injectiesysteem en wordt gekoeld door vloeistof. Met een cilinderinhoud van 1200 cc biedt de Speed Twin voldoende vermogen voor een soepele en plezierige rijervaring.

Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 RS 2018

Wat betreft de ophanging hebben beide motoren een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde en een zwenkarm aan de achterzijde. De Z900 RS heeft een monoshock-schokdemper met aanpassingsmogelijkheden voor preload en rebound, terwijl de Speed Twin een dual shock-schokdemper heeft met alleen aanpassingsmogelijkheden voor preload. Beide motoren hebben een stevig en duurzaam frame, waarbij de Z900 RS een stalen buisvormig frame heeft en de Speed Twin een stalen centrale buisframe.

Op het gebied van remmen hebben beide motoren dubbele schijfremmen aan de voorzijde met vierzuigerremklauwen, wat zorgt voor uitstekende remprestaties. De Z900 RS heeft schijven met een diameter van 300 mm, terwijl de Speed Twin schijven heeft met een diameter van 305 mm.

Wat betreft geavanceerde rijhulpsystemen hebben beide motoren ABS. De Z900 RS heeft ook ride-by-wire en tractiecontrole, terwijl de Speed Twin alleen ABS heeft.

Wat betreft afmetingen en gewichten hebben beide motoren een breedte van 120 mm voorbanden en een diameter van 17 inch. De Z900 RS heeft een breedte van 180 mm achterbanden, terwijl de Speed Twin een breedte heeft van 160 mm. Beide motoren hebben een wielbasis van respectievelijk 1470 mm en 1430 mm. De zithoogte van de Z900 RS is 835 mm, terwijl de Speed Twin een lagere zithoogte heeft van 807 mm. De Z900 RS heeft ook een grotere brandstoftank met een inhoud van 17 liter, terwijl de Speed Twin een iets kleinere tank heeft met een inhoud van 14,5 liter.

Triumph Speed Twin 1200 2019

Triumph Speed Twin 1200 2019

Wat betreft sterke punten heeft de Z900 RS een krachtige en soepele motor, een aantrekkelijk uiterlijk, een comfortabele rijpositie, en een evenwichtig rijgedrag. De Speed Twin heeft een prachtig ontwerp, een lage zithoogte, toegankelijke en eenvoudige bediening, en biedt met zijn 1200 cc en 97 pk een gemakkelijke maar toch emotionele rijervaring.

Wat betreft zwakke punten heeft de Z900 RS geen schakelhulp, is hij zwaarder dan andere retro-fietsen in deze klasse, heeft hij een iets te zacht zadel tijdens lange tochten, en biedt hij geen windbescherming. De Speed Twin heeft een scherpe kniehoek voor lange mensen, enigszins ruwe responsiviteit in de Sport-modus, en een piepende achterrem tijdens de test.

Kortom, de Kawasaki Z900 RS 2018 en de Triumph Speed Twin 1200 2019 zijn beide uitstekende naked bikes met hun eigen unieke kenmerken en prestaties. Het is aan de individuele rijder om te bepalen welke motor het beste bij zijn of haar behoeften en voorkeuren past.

Technische specificaties Kawasaki Z900 RS 2018 vergeleken met Triumph Speed Twin 1200 2019

Kawasaki Z900 RS 2018
Triumph Speed Twin 1200 2019

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn met een 270° krukas
BoringBoring73.4 mmBoring97.6 mm
SlagSlag56 mmSlag80 mm
MotorvermogenMotorvermogen111 HPMotorvermogen97 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,500 rpmToerental bij max. Vermogen6,750 rpm
KoppelKoppel98.6 NmKoppel112 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,500 rpmRpm bij koppel4,950 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding10.8 Compressieverhouding11
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving948 ccmVerschuiving1,200 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter41 mmDiameter41 mm
ReizenReizen120 mmReizen120 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerDual Shock
ReizenReizen140 mmReizen120 mm
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingVoorladen
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalStaal

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeCentrale buis
Hoek voorvorkHoek voorvork65 graadHoek voorvork22.8 graad
SpoorSpoor98 mmSpoor93.5 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter300 mmDiameter305 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
SchokmontageSchokmontageVaste remklauwSchokmontageVaste remklauw

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter250 mmDiameter220 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Ride-by-Wire, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden160 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband60 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
BreedteBreedte865 mmBreedte760 mm
HoogteHoogte1,150 mmHoogte1,110 mm
WielbasisWielbasis1,470 mmWielbasis1,430 mm
ZithoogteZithoogte835 mmZithoogte807 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank17 lInhoud brandstoftank14.5 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 RS 2018

Zijn viercilindermotor is zijdezacht en levert tegelijkertijd genoeg vermogen om onder je helm te grijnzen. Hij is ook zeer wendbaar, waardoor het een uitstekende alledaagse forens is en een iconische funmotor voor in het weekend. Het uiterlijk biedt de perfecte balans tussen klassiek design en moderne details voor een harmonieus retro-pakket dat ook een waardig eerbetoon is aan de Kawasaki-geschiedenis. Het is een geweldige naked bike met een smart look.

Krachtige en soepele motor

ziet er goed uit

comfortabele rijpositie

gemakkelijk te besturen

evenwichtig rijgedrag. Niet nerveus en niet traag

Geen schakelhulp

zwaarder dan andere retro-fietsen in deze klasse

zadel iets te zacht tijdens lange tochten

geen windbescherming

Triumph Speed Twin 1200 2019

Triumph Speed Twin 1200 2019

Op de foto's ziet de Triumph Speed Twin 1200 eruit als een prachtige maar ook krachtige motor. Maar zodra je erop gaat zitten, wordt hij smal en klein. Tijdens de testrit gaat het nog verder. Het is een toegankelijke en gemakkelijk te berijden motor. Hij is eigenlijk klein, compact en opgewonden. Een goede keuze als je 1200 cc en 97 pk wilt bestuurder en altijd dacht dat dat veel te veel was. De Triumph is liefdevol en mooi afgewerkt tot in detail. Een hartverwarmende motor.

Prachtig ontworpen - zelfs in de details die niet direct zichtbaar zijn

lage zithoogte

toegankelijk en eenvoudige bediening

1200 cc en 97 pk - gemakkelijk te besturen maar toch emotioneel bediend

Scherpe kniehoek voor lange mensen

enigszins ruw responsiviteit in de Sport-modus

piepende achterrem tijdens de test

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Kawasaki Z900 RS vs Triumph Speed Twin 1200

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Kawasaki Z900 RS 2018 en een Triumph Speed Twin 1200 2019. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Kawasaki Z900 RS 2018 ongeveer 15% hoger. Een Kawasaki Z900 RS 2018 verliest1.200 EUR in één jaar eigendom. Dit wordt gecompenseerd door een verlies van 970 EUR voor een Triumph Speed Twin 1200 2019. In vergelijking metTriumph Speed Twin 1200 2019 zijn er meer Kawasaki Z900 RS 2018 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 28 in vergelijking met10. Het kost minder tijd om een Triumph Speed Twin 1200 te verkopen met 87 dagen in vergelijking met154 dagen voor de Kawasaki Z900 RS. Sinds modeljaar 2018 hebben redacteuren van 1000PS.de 26 beoordelingen geschreven voor de Kawasaki Z900 RS en 14 voor de Triumph Speed Twin 1200 sinds modeljaar 2019. De eerste beoordeling voor de Kawasaki Z900 RS is gepubliceerd op 06-09-2017 en heeft nu meer dan 63.700 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 90.200 weergaven voor de eerste beoordeling op Triumph Speed Twin 1200 gepubliceerd op 04-12-2018.

Prijs Kawasaki Z900 RS

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Triumph Speed Twin 1200

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH