Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 vs. Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Loading...

Overzicht - Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

De Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 en de Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 zijn beide enduro-motorfietsen die ontworpen zijn voor avontuurlijk rijden. Ze hebben vergelijkbare specificaties, maar er zijn enkele belangrijke verschillen tussen de twee modellen.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, hebben beide modellen een in lijn motor met een boring van 92 mm. De slag van de CRF1000L is 75.1 mm, terwijl de CRF1100L een slag heeft van 81.5 mm. Dit resulteert in een hoger motorvermogen van 102 HP voor de CRF1100L in vergelijking met 95 HP voor de CRF1000L. Het koppel is ook hoger bij de CRF1100L met 105 Nm in vergelijking met 98 Nm bij de CRF1000L. Beide modellen hebben een elektrische starter en een kettingaandrijving.

Wat betreft de vering, hebben beide modellen een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde en een zwenkarm met monoshock aan de achterzijde. De diameter van de voorvork is 45 mm voor beide modellen, maar de veerweg is iets korter bij de CRF1100L met 230 mm in vergelijking met 252 mm bij de CRF1000L. De veerweg aan de achterzijde is ook korter bij de CRF1100L met 220 mm in vergelijking met 240 mm bij de CRF1000L. Beide modellen hebben instelbare compressie, voorbelasting en rebound.

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Wat betreft het chassis, hebben beide modellen een stalen frame. De remmen aan de voorzijde zijn dubbele schijfremmen voor beide modellen.

Wat betreft de assistentiesystemen, hebben beide modellen geavanceerde rijhulpsystemen zoals ABS, rijmodi en tractiecontrole. De CRF1100L heeft echter extra functies zoals bochten-ABS, ride-by-wire, cruisecontrol, anti-wheelie en een optionele DCT (Dual Clutch Transmission) voor superieure toerprestaties.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide modellen een 21 inch voorband en een 18 inch achterband. De wielbasis is iets korter bij de CRF1100L met 1575 mm in vergelijking met 1580 mm bij de CRF1000L. De zithoogte is ook lager bij de CRF1100L met 850 mm in vergelijking met 900 mm bij de CRF1000L. Het leeggewicht is lichter bij de CRF1100L met 238 kg in vergelijking met 243 kg bij de CRF1000L. Beide modellen hebben een brandstoftankinhoud van ongeveer 24 liter.

Wat betreft de apparatuur, hebben beide modellen LED-koplampen. De CRF1100L heeft echter extra functies zoals Bluetooth-connectiviteit en een TFT-scherm.

Over het algemeen heeft de Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 enkele verbeteringen ten opzichte van de Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018. Het heeft een krachtigere motor, meer geavanceerde rijhulpsystemen en extra functies zoals cruisecontrol en een optionele DCT. Het chassis is ook verbeterd, zowel mechanisch als elektronisch. De windbescherming is echter iets te goed bij de CRF1100L en de bediening kan complex lijken vanwege de vele schakelaars. Het zadel voelt ook iets te zacht aan na een lange dag rijden. Over het algemeen biedt de CRF1100L echter een zeer aangename rijervaring met een toegankelijke motor en een hoge kwaliteit.

Technische specificaties Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 vergeleken met Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring92 mmBoring92 mm
SlagSlag75.1 mmSlag81.5 mm
MotorvermogenMotorvermogen95 HPMotorvermogen102 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen7,500 rpmToerental bij max. Vermogen7,500 rpm
KoppelKoppel98 NmKoppel105 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,000 rpmRpm bij koppel6,250 rpm
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
OntstekingOntstekingTransistorOntstekingTransistor
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving998 ccmVerschuiving1,084 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkShowaMerkShowa
DiameterDiameter45 mmDiameter45 mm
ReizenReizen252 mmReizen230 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
SchokmontageSchokmontagePro-LinkSchokmontagePro-Link
MerkMerkShowaMerkShowa
ReizenReizen240 mmReizen220 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter310 mmDiameter310 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaal, GolfTechnologieradiaal, Golf

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter256 mmDiameter256 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Cruisecontrol, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband90 mmBreedte voorband90 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband21 inchDiameter voorband21 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband18 inchDiameter achterband18 inch
LengteLengte2,340 mmLengte2,330 mm
BreedteBreedte930 mmBreedte960 mm
HoogteHoogte1,570 mmHoogte1,395 mm
WielbasisWielbasis1,580 mmWielbasis1,575 mm
ZithoogteZithoogte900 mmZithoogte850 mm
Zithoogte tot totZithoogte tot tot920 mmZithoogte tot tot870 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)243 kgLeeggewicht (met ABS)238 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank24.2 lInhoud brandstoftank24.8 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-koplampenApparatuurBluetooth, Connectiviteit, LED-koplampen, TFT-scherm

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Voor velen is de nieuwe Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports de echte Africa Twin, die met een grotere tank, langere veerwegen en hoger windscherm lange ritten nog serieuzer neemt dan de normale Africa Twin al doet. De vering werkt als een sedan, de zitpositie maakt honderden kilometers aan een stuk mogelijk - volgens Honda 525 op één tank brandstof. De wendbaarheid en wendbaarheid die de normale Africa Twin kan bieden, lijdt daar echter onder. Met het aantrekkelijkere uiterlijk van de Adventure Sports slaat Honda echter opnieuw de spijker op zijn kop - er is momenteel geen avontuurlijke motorfiets die er beter uitziet.

Krachtige, onverzettelijke motor

comfortabel chassis

comfortabele zitpositie

prachtig uiterlijk

goede remmen

grote tank

prestatiemodi

optionele DCT

Niet helemaal optimale windbescherming

geen cruise control

hoog zadel moeilijk te beklimmen voor kleinere rijders

ABS op het voorwiel kan niet worden uitgeschakeld

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

De Africa dubbel is een echte enduro met stoere rijderskwaliteiten. Hij ziet er robuust uit en is ideaal uitgerust voor bijna elk gebruiksgebied. De motor is goed, maar zal adrenalinejunkies niet wegblazen. De windbescherming is geweldig, maar al te goed in de zomer. De onderdelen en accessoires zijn van hoge kwaliteit. De algehele bouwkwaliteit is superieur en de integratie van de mobiele telefoon is een geweldige oplossing. Zelfs na vele testritten lijken de schakelaars nog steeds onlogisch en verwarrend. In directe vergelijking zweeft hij op de een of andere manier boven alles. Hij rijdt gewoon zelfverzekerd en goed, maar kan niet schitteren met spectaculaire waarden.

Zeer goed chassis - zowel in de mechanische als in de elektronische versie

DCT-optie maakt de motor tot een superieure toermotor

hoogwaardige en praktische elektronische rijhulp

fundamenteel goede windbescherming

algehele indruk van hoge kwaliteit

onberispelijke motor met geweldige responsiviteit en lineaire koppelkromme

toegankelijk rijgedrag

zeer aangename rijprestaties

heerlijk toegankelijke motor.

Windbescherming te goed in de hitte - zelfs de laagste stand van het windscherm laat nauwelijks wind door

bediening via de vele schakelaars lijkt complex, zelfs na 2 dagen testen

zadel voelt iets te zacht aan na een lange dag.

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 en een Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022. Het kost minder tijd om een Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports te verkopen met 112 dagen in vergelijking met116 dagen voor een Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports. Sinds modeljaar 2018 hebben redacteuren van 1000PS.de 14 beoordelingen geschreven voor de Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports en 14 voor de Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports sinds modeljaar 2020. De eerste beoordeling voor de Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports is gepubliceerd op 06-11-2017 en heeft nu meer dan 91.900 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 109.400 weergaven voor de eerste beoordeling op Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports gepubliceerd op 23-09-2019.

Prijs Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHMotorex AGSchuberth