Triumph Scrambler 1200 XE 2020 vs. Indian Scout 2021

Triumph Scrambler 1200 XE 2020

Indian Scout 2021

Overzicht - Triumph Scrambler 1200 XE 2020 vs Indian Scout 2021

Triumph Scrambler 1200 XE 2020

Indian Scout 2021

Stijlvol en praktisch: PRO-tanktassen van SW-MOTECH

Eenvoudige bevestiging dankzij magnetische kliksluiting. Voor een veilig transport van uw bagage.

Details

MOTOREX HELMET & GEAR CARE - The «All-Rounder»

The ultimate biodegradable care spray for cleaning helmets, knee pads, boots & all your protective gear.

Details

Technische specificaties Triumph Scrambler 1200 XE 2020 vergeleken met Indian Scout 2021

Triumph Scrambler 1200 XE 2020

Indian Scout 2021

Triumph Scrambler 1200 XE 2020

Indian Scout 2021

Motor en aandrijflijn

Motortype	Motortype	In lijn met een 270° krukas	Motortype	V
Slag	Slag	80 mm	Slag	74 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	90 HP	Motorvermogen	100 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	7,400 rpm	Toerental bij max. Vermogen	8,100 rpm
Koppel	Koppel	110 Nm	Koppel	98 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	3,950 rpm	Rpm bij koppel	5,900 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	11	Compressieverhouding	10.7
Brandstofsysteem	Brandstofsysteem	Injectie	Brandstofsysteem	Injectie
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch
Type koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad, Antihopping	Type koppeling	Multiplate in oliebad
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	Riem
Transmissie	Transmissie	Versnellingspook	Transmissie	Versnellingspook
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	6
Cilinders	Cilinders	2	Cilinders	2
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Aantal kleppen per cilinder	Aantal kleppen per cilinder	4	Aantal kleppen per cilinder	4
Kleppen	Kleppen	OHC	Kleppen	DOHC
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	vloeibaar
Verschuiving	Verschuiving	1,200 ccm	Verschuiving	1,133 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork	Voorwielophanging	Telescoopvork
Diameter	Diameter	47 mm	Diameter	41 mm
Reizen	Reizen	250 mm	Reizen	120 mm

Achterwielophanging

Wielophanging	Wielophanging	Zwenkarm	Wielophanging	Zwenkarm
Schokbreker	Schokbreker	Dual Shock	Schokbreker	Dual Shock
Reizen	Reizen	250 mm	Reizen	76 mm

Remmen voorzijde

Type	Type	Dubbele schijf	Type	Enkele schijf
Diameter	Diameter	320 mm	Diameter	298 mm
Zuiger	Zuiger	Vier zuigers	Zuiger	Dubbele zuiger

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Diameter	Diameter	255 mm	Diameter	298 mm
Zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger	Zuiger	Enkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemen	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Tractiecontrole	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	90 mm	Breedte voorband	130 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	90 %	Hoogte voorband	90 %
Diameter voorband	Diameter voorband	21 inch	Diameter voorband	16 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	150 mm	Breedte achterbanden	150 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	70 %	Hoogte achterband	80 %
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	16 inch
Lengte	Lengte	2,325 mm	Lengte	2,324 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,570 mm	Wielbasis	1,575 mm
Zithoogte	Zithoogte	870 mm	Zithoogte	676 mm
Drooggewicht (met ABS)	Drooggewicht (met ABS)	207 kg	Drooggewicht (met ABS)	254 kg
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	16 l	Inhoud brandstoftank	12.5 l

Voors en tegens in vergelijking

Triumph Scrambler 1200 XE 2020

De Triumph Verwarringsschakeling 1200 XE is nog steeds een heerlijk onredelijke en brute pleziermachine. Hij herinnert ons eraan waarom we van motoren houden. Hij zorgt voor geweldige momenten in het zadel die je de praktische nadelen doen vergeten. De Marzocchi-ophangingselementen die sinds 2024 zijn geïnstalleerd, werken ongelooflijk goed en maken, in combinatie met het Brembo Stylema-systeem, van de XE een niet te onderschatten factor in het duel op de buitenweg. Off-road is hij sowieso ongeëvenaard in deze klasse. Al met al een fascinerende motor die veel aandacht trekt.

fantastische motor

prachtig uiterlijk

volledig elektronicapakket dat indien nodig volledig kan worden uitgeschakeld

sublieme rijervaring, goede motor voor lange mensen

aanpasbare ergonomie

aangenaam laag brandstofverbruik en lage emissies

geluid nog altijd even basy

Uitlaatwarmte nog steeds merkbaar

originele banden niet op niveau

Indian Scout 2021

Cruiser gemakkelijk gemaakt! Indian zou de Scout eigenlijk onder deze slogan moeten verkopen, want hij laat zien dat coole Amerikaanse cruisers niet moeilijk of ingewikkeld in het gebruik hoeven te zijn. In het dagelijks gebruik bewijst hij een stressvrije metgezel te zijn en verrast hij met sportiviteit en een zeer opgewonden V2. Als hij iets meer karakter had, zou hij perfect zijn.

levendige motor

gemakkelijk rijprestaties

lage zithoogte

zeer geschikt voor kleine rijders

prettige metgezel in het dagelijks leven

klassieke uitstraling

Motor mist karakter